来自北欧的车队正在寻找一些特殊的解决方案来试图打破等级秩序。在环阿尔加维，来自Uno-X车队的车手被发现使用一种令人瞠目的新计时赛头盔，这种头盔似乎从POC Tempor中汲取了设计灵感。

Uno-X由头盔制造商Sweet Protection赞助，但与Dan Bigham（比格姆）(前UCI小时记录保持者，现在是英力士-掷弹兵车队的性能工程师)有着长期的合作关系。Bigham通常被认为他在Huub Wattbike场地车队期间将POC Tempor的作用提升了新台阶。在这张新照片开始在社交媒体上流传后，Bigham引用了推特上的一篇帖子，并补充道:“技术器材流的生活一天比一天艰难。”

Bigham声称他并没有参与新头盔的设计，但他的影响力似乎仍然在这项运动的尖端领域中得到了体现。

为什么新头盔会是这样的形状?

传统的计时赛头盔大多数基于水滴形状有各种尺寸，不过这款头盔似乎借鉴了POC的设计。最值得注意的是，新Sweet Protection头盔的侧面从主体向外伸展，更接近骑手的肩膀。这可能是为了更有效地管理流经车手身体的气流。

尽管头盔的正面面积增加了，但设计理念是为车手提供的整体空气阻力减少。它的设计理念类似于速度滑冰中经常使用的头盔款式。

像POC Tempor一样，新Sweet Protection头盔的后部延伸有一个锋利的边缘，这种设计可能是为了帮助头盔与车手的背部和肩膀更巧妙地贴合在一起，减少气流被中断的机会。头盔的在前额中间有一个开口。它不是完全开放的，它的两侧似乎都有通风槽。这可以防止这个区域的高压积聚，这种空气积聚效应可能会削减空气动力学性能，并且与完全封闭的盖子相比，至少提供了一些散热效果。

2023年，大型计时赛头盔将有增长趋势

英力士-掷弹兵车队的汤姆·彼德科克（Tom Pidcock)戴着一顶明显过大的计时赛头盔，头盔上有Kask Aero Pro帆板面罩。和新Sweet Protection头盔一样，个头较大的计时赛头盔在环阿尔加维的计时赛中花样频出。

例如，EF教育车队的的欧洲计时赛冠军斯蒂芬·比塞格(Stefan Bissegger)就一直戴着POC Tempor。

英力士-掷弹兵车队，除了彼德科克，甘纳（Filippo Ganna）也使用了大尺寸的Kask头盔，以及闪电的车手沿用了在2022年环法上出现的头套，最新的TT5计时赛头盔。

最后，旺蒂（Intermarché-Circus-Wanty）车队的车手戴着Uvex Race 8头盔，这款头盔虽然是雨滴形状，但也采用了超大尺寸。

所有这些努力都为了一种更全面的空气动力学改进：即将车手、自行车和他们的装备视为一个系统，这可能是2023年公路自行车的关键技术趋势。

责任编辑：Ting