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车友投稿:波加查都在用的 Scratch-M5 Pas 公路坐垫简评
你可能练不成波加查的腿,但你可以拥有他的同款坐垫 —— Prologo Scratch-M5 Pas。从重量、质感到舒适性、竞赛性都让人如此满意。Scratch-M5更是占据了主集团的半壁江山,阿斯塔纳、巴林胜利、FDJ、旺蒂、英孚教育、UAE的战车都已经全系装配这款坐垫,足见这款Prologo旗舰坐垫对大Pro屁屁的统治力。
▲简单清爽的吊卡包装,正面为Prologo Scratch-M5 Pas坐垫本体
▲背面为详细的用户手册,以及产品注册的二维码
▲Prologo为限量色版本提供了同色号的把带
Pas版本为碳纤维座弓,此外还有钛合金座弓、钢弓版本,坐垫颜色有黑色、白色以及限量版的红色、绿色、棕色可选,当然除了黑色以外,剩余的颜色在大陆市场都是很难购买到的。
▲正品防伪的小技巧,数字“0”为本家logo
Scratch-M5一脉相承Prologo最经典的造型,尺寸为250 x 140毫米。坐垫上印刷的菱形花纹,看似是类似cpc的防滑,实际上并没有增加摩擦力的效果。
▲细致精美的分区线
整个坐垫外观“非黑即白”,曾经那个提供各种国家定制版尾扣的花哨的Prologo已经消失在岁月的长河里。坐垫鼻处的Scratch M5代表了Prologo的黑科技。
据Prologo称,该技术与米兰理工学院合作,设计的新型MSS-多扇区系统座椅系统有助于提高舒适度和性能。活性和分离的泡沫形成了5个区域,以智能和个性化的方式工作,有利于在推拉过程中进行正常的蹬踏运动。
Scratch M5的圆形使骨盆能够自然旋转,为腰部区域提供稳定性和支撑;它也有利于压力在更大的表面积上的分布。
中空的形状也是Prologo的专利——PAS系统。这个通道是围绕身体形状设计的,可以避免压力峰值和会阴区域的麻木,让你可以在没有不适或动力损失的情况下踩上好几个小时。
相当厚实的鼻头,坐垫整体收口都非常干净,没有一点毛刺。
▲背面的座弓更是异常精美,座弓的3k碳纹整整齐齐,底板的UD大理石纹清晰可见。
背面传统防伪技术,logo印记。两个螺丝孔位可以安装运动相机,尾灯等扩展支架,但似乎官方没有提供相应的配件?
▲熠熠生辉的3k碳纹
碳弓规格为7*9mm,锁紧时建议的最大扭力为9Nm(钢弓、钛弓最大扭力为12Nm),M5提供的调节范围在一众坐垫里似乎短了一点,3.5cm+2cm的夹持区域。
▲实称环节
官方给出的坐垫重量是134g,或许是称的问题?不管如何,这个重量在一中顶级坐垫里还是可以傲视群雄的(碳板及碳包皮除外)。
▲上车效果
有棱有角的坐垫,造型十分好看硬朗。
▲整车效果
整体效果十分协调,白色或许会更好看一些,但粗壮的鼻头看起来确实不太讨喜。
换上Scratch M5以后暂时还没有太多的里程可以反馈,但就大几十公里的使用体验来说,M5不论是平路细微的滤震能力,还是爬坡时需要的足够的支撑性都非常出色。填充物并没有看起来那样厚实柔软,但在舒适性和支撑感达到了很不错的平衡。作为一款占据了主集团大半江山的坐垫,作为车坛当红炸子鸡——波加查的同款坐垫,相信还是会有不少车友选择。
责任编辑:Ting