锁踏一直是车友们在“发烧”路上绕不开的存在，比起公路领域的全员上锁，山地上则是“人各有志”。今天，笔者为大家带来的就是一款Gravel/XC锁踏——GINE极耐的“地壳”（CRUST）系列锁踏。

（延伸阅读：《专业进阶首选 GINE极耐上新XC山地锁踏》）

GINE极耐这一听上去有些陌生的品牌，是一家专注于专业自行车零部件的新兴国产品牌，其致力于提供精细、耐用、可靠的产品。感兴趣的车友可以点击看看这篇《极致耐用 专业自行车零配件品牌GINE极耐正式发布》。极耐目前已经推出了数款面向不同用户的平踏产品，“地壳”则是其首款锁踏产品。

GINE极耐“地壳”锁踏的主体，采用CNC工艺制造而成，整体线条流畅，外观佳。同时高强度的铝合金踏面，保证了使用过程中的耐用和可靠。

▲在踏面内侧GINE极耐醒目地标注了R/L，方便用户进行安装

▲在踏面中间则是GINE极耐的英文logo

GINE极耐锁踏的主体两侧，设定了多数入门锁踏都不具备的，可以和锁鞋相互“配合”的平面，提升整体的接触面积，一定程度上优化了踩踏体验。同时平面两侧的坡度设计，也方便了解锁时的动作。

GINE极耐这款锁踏使用的是SPD制式的机构，但其锁扣的开口更大，上锁时可以拥有更大的角度，从而快速上锁。

GINE极耐“地壳”系列锁踏主要面向专业入门级用户，因此其使用的锁扣弹簧张力相对较小，方便用户可以更加顺畅从容地上下锁，一定程度上避免“零速摔”。

锁扣相对别的SPD制式锁踏，更薄、空间更大。这在一定程度上增加了其排泥性，不过这也只是相对SPD制式锁踏来说，其排泥性还是无法和Crankbrothers相媲美。

▲锁紧力度调节螺丝位于锁踏后方，调整范围非常大，同时螺丝在拧动过程中具有阻尼感，明确告知用户拧紧/拧松了“几格”

这款锁踏采用了铬钼钢超强轴心和台湾NBK轴承及密封系统，而这些就隐藏在这颗金色的端帽中。拧开端帽使用套筒就可以轻松地将主体与轴心分离，进行保养。

使用体验

GINE极耐锁踏采用的是SPD制式，笔者在使用过程中大多数时间都搭配禧玛诺的SH51锁片进行使用。在使用的过程中，锁踏和SH51锁片兼容良好，并没有出现什么配合上的问题。

GINE极耐这款的原配锁片，笔者也进行了使用，其设定基本和SH51相同，都是单向解锁，更适合进阶使用。不过其锁紧垫片和锁片在上紧过程中容易歪，需要注意。

正如前文所说，GINE极耐“地壳”锁踏的锁扣开口更大，在使用过程中更容易将锁片前部卡至正确位置，但在落锁时由于笔者惯常使用禧玛诺的锁踏养成的肌肉记忆，常常无法将锁片后部准确踩入。不过，对于初次使用锁踏的用户来说，这并不是什么问题，更大的开口方便了其快速适应锁踏的使用。

前面提到GINE极耐锁踏的锁扣弹簧力度较低，笔者在使用过程中将其调至最紧，勉强达到日常使用的习惯。当然这并不是坏事，主要是很多用户并不需要锁扣具有那么大的锁紧力度。毕竟像是广受好评并在职业山地赛场（Enduro，DH）有非常高占有率的Crankbrothers，笔者就因其锁死力度较低而无法适应。

这款“地壳”的解锁角度大致在3-5°之间，提供了足够的浮动角度的同时，也保证了解锁时的迅速。

锁踏的主体可以和锁鞋很好地配合，提供了不错的骑乘使用感受。当然，更建议将GINE极耐锁踏搭配Gravel/XC锁鞋使用，笔者的XC锁鞋BOA旋钮撞烂了，所以在拍摄过程中就穿着Five Ten作为道具。

脚踏的锁扣涂层略显脆弱，在使用两次后出现磨损，不过好在在后续的使用中并没有继续脱落，基本维持了当前状态。

同时，SPD制式锁踏一贯的调整螺丝容易拧烂的问题，在GINE极耐这款锁踏上也没能避免，在调整的时候需要先清洁干净螺丝里的尘土，再进行调整。

GINE极耐“地壳”的整体耐用性不错，笔者的曲柄和脚踏向来都是“伊拉克成色”，没事就和石头啥的“亲密接触”，而GINE极耐这款锁踏的高强度铝合金踏板面和铬钼钢超强轴心在被笔者摧残后，依旧坚挺，毕竟GINE极耐的脚踏产品都通过了800mm的重锤冲击实验。

除此之外，GINE极耐“地壳”采用了台湾NBK轴承和密封系统，在实际使用过程中笔者使用其进行了泥战，也使用了高压水枪对其进行清洗，都没有出现问题。

总结：GINE极耐“地壳”作为一款售价168人民币的锁踏，坚固、易用。虽然其在部分细节上仍有些无伤大雅的小问题，但考虑到其168的售价，也就没什么了（毕竟禧玛诺的一副SH51锁片都要90块钱）。

责任编辑：BAMBOO