送测的碳纤维版因为未发售所以没有LOGO，市售版将和铝合金版一样有完整LOGO，并且仍然提供2种不同安装方式的尾灯座。

重量上，铝合金外壳版本重20g，碳纤维版本18g。重量差异可以说微乎其微了，更多意义可能是给消费者一个多样性外观的选择，当然那2克的重量“优势”是实实在在存在的。

LOOP-100拥有420毫安的电池，电量情况通过轻按车灯中心的开关显示，60%以上的时候是蓝色，20%-60%是黄色，低于20%就是红色了。实际使用上看，端午节三天每天2约小时骑行，都使用日间闪烁模式，看了一下闪黄灯。日常应付个三天完全足够了。另外和W16一样，LOOP-100也有休眠功能，车辆静止一两分钟就自动熄灭了，唤醒只需要轻微震动即可，比如轻轻拍一下坐垫。

LOOP-100这类造型的尾灯其实有很多竞争对手，119元的售价也还是中规中矩（碳纤维版预计139元），LOOP-100的实际优势在于重量，属于市面上同类产品里最轻的那一个梯队，同时，磁吸和插拔卡扣双固定的模式极大的提升了尾灯的安全度，在激烈骑行的过程里不用担心尾灯掉落。

责任编辑：Ting