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车手战车 卡莱布·尤安的Ridley Falcn
卡莱布·尤安今年环法选择使用这款Ridley的原型车。虽然官方还没正式发布，但已经有国外车友扒出了这款新车的一些信息，这款新车名为Falcn，是个十分奇怪的名字，具体含义还要等官方的解释……
Falcn的定位是介于Helium和Noah Fast之间的全能竞赛车型，比较类似Tarmac SL7。
Falcn车架使用了比Noah Fast更宽的截背管型，前叉则顺应当前潮流，加宽了叉脚的间距。
虽然Noah Fast小尺寸车架的后上叉与立管连接点比较高，大尺寸则比较低。通过对比，Falcn大尺寸车架的后上叉连接点也更高，应该是整体抬高了后上叉。
Falcn的座管防尘套款式与Noah Fast差不多，不过似乎座管截面编的更宽一些。
尤安的Falcn使用的依然是Noah Fast车架搭配的Forza Aero一体把，并搭配3D打印的碗组盖。虽然尤安使用了高达3个5mm垫圈，在冲刺手里并不常见，但车把的规格十分激进，为360x140mm。
不过根据国外车友曝光的配置表，市售版本会搭配一款名为“CIRRUS PRO”的新款一体把。
作为一名冲刺手，自然是选择DT Swiss wheels ARC 1100 62轮组。他的轮圈搭配也十分有意思，前轮使用26c Vittoria Corsa Pro 真空胎，以减少迎风面；后胎则使用28c来增加舒适性和降低滚阻。
Falcn车架则保守估计可以“吃”得下32mm的轮胎。
尤安使用Shimano Dura-Ace R9270 Di2套件，牙盘为54-40T，飞轮为11-30T。放几年前，30T已经是爬坡飞轮了；但放在2023年，这就是平路赛段标配。
有趣的是，尤安使用了脚踏延长座来增加Q-Factor，以适应他的Fitting数据。
▲作为冲刺手，Di2冲刺按钮必不可少
尤安的Falcn整车重量为7.5kg，虽然不算轻，但已经比他去年使用的Noah Fast轻了300克左右。
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责任编辑：Avalon
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大家都说
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尤安今年还没出彩～
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好看，我个子小，理论上这车调试下我也能骑，
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我个人还是喜欢外走线～ 木办法，审美观不一样
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暗示一万今晚要夺赛段冠军？
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看起来真漂亮
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#专业运动耳机就选韶音# 前叉和头管连接的的地方有点反其道而行之，不知道什么理念设计的。
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#专业运动耳机就选韶音# 为何我从车架上看到了捷安特TCR和闪电sl7的些许影子，轮组、套件很常规，一体把有点与众不同的冲击力。战车为了赛事，但也不仅仅局限于赛事，新颖的设计，不同风格的涂装才能赢得场上与场下，注好运！
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#专业运动耳机就选韶音# 这三通，Falcn TCR嘛
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挺好看，黑武士的感觉
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前轮MT900碟片，后轮MT800碟片，看来从顶级车队降级后，乐透车队的预算也不富裕。
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小架子是真丑，尤安之前用的车架据说很难受
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