全新O2 VAM适合在山地和丘陵地形上寻求提升、骑行体验以及速度的每个人，可以更快地爬坡、更自信地下坡，提供更高的平路速度和更好的舒适性。它适合格兰芬多（长距离赛事）骑士、车手以及那些一喜欢在山上度过一周的人。如果速度不是您的首要任务，那么效率的提高将为您节省体力，让您骑得更远。

全新 O2 VAM 被职业车手在最艰难的大环赛赛段和古典赛中使用。以色列-博泰科技车队车手因佩总结道：“我们都想要一辆快速、轻便的战车。每个职业车手都希望他们的战车在重量限制内而又不受空气阻力影响。这辆新自行车确实令人兴奋。”

克里斯·弗鲁姆密切参与开发

弗鲁姆说：“全新O2 VAM的诞生源于一年多前与罗布·吉特利斯（FACTOR CEO)的一次对话，讨论了下一款新车将会是什么。我在概念阶段提出了很多想法，此后我们一直保持着密切联系。”

“制造一辆重量低于7公斤的车是重点，但我们还需要它在空气动力学和刚性方面具有竞争力，这就是FACTOR全新O2 VAM所做的事情。这将是一辆非常特别的自行车。”

“这是我职业生涯中，首次与器材制造商进行如此直接的投入和沟通。这是我真正喜欢的事情，因为你知道对方正在倾听你的反馈，几周或几个月后你就会看到最终产品，而这正是你说的东西。”

以色列-博泰科技车队的测试

今年5月，FACTOR的工程总监格雷厄姆·施莱亲手向位于安道尔的以色列-博泰科技车队高海拔训练营交付了第一个可骑行的原型车，并受到了车手们的欢迎，其中包括弗鲁姆。将这辆新车交给他这一代最伟大的环法冠军是一个重要的时刻。这款新车经过数月的努力，包括与弗鲁姆进行了广泛的讨论。最后的结果就是在寒冷的天气中，弗鲁姆笑着骑了回来。

“你立刻就能感觉到，”弗鲁姆说，“尤其是车轮的反应更加灵敏。你踩下脚踏，它就会立即启动，没有任何延迟。你无法向没有感受过的人解释它。这对于皇后赛段来说，真的非常有用。”

接下来的几天里，特恩斯也骑着O2 VAM原型车在安道尔的高山上进行了一些艰苦的训练骑行。

格雷厄姆表示：“对我们来说，这次测试是一种验证，反馈非常好。现在时间还早，如果需要的话，我们还可以对车架进行改进，但同时我们对新车充满信心。 我们知道需要什么，我们也知道我们所实现的空气动力、重量和刚性。”

新的O2 VAM将推出三款市售涂装：风暴灰、红色天鹅绒、裸碳幻彩字，以及定制涂装服务。车架组（带CS中轴，不带车把）的售价为45990元。

New Black Inc 28//33 轮组

全新28//33轮组作为全新O2 VAM的配套轮组，在轻量化和空气动力学方面同样显着的突破。28//33的真空轮组重量仅为1146克，针对28毫米轮胎进行了优化。它们的前后轮圈高度分别为28毫米和33毫米，内宽为23毫米，外宽为28毫米，并使用超轻且坚固的碳纤维辐条。除了大幅减轻重量外，还比之前的THIRTY轮组减少了 10 克空气阻力，并大大提高了刚性，从而提高了响应性能和和加速性能。

28//33轮组可从所有FACTOR和Black Inc授权经销商购买，售价为20900元。

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责任编辑：Avalon