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顶级的享受 Vittoria Corsa Pro TLR真空胎评测

Vittoria在其顶级的轮胎上,一直坚持使用棉线胎体,来提供优秀的路感和滚阻,相信用过Corsa的小伙伴儿们都会对它的路感印象深刻。在上一代加入石墨烯配方的Corsa G+ 2.0,其实也有推出TLR真空版本,但由于棉线胎体的材料特性,制造气密性好的真空胎唇比较困难,加上是初次尝试棉线胎体真空胎,轮胎整体的表现并算不算好。但是偏向计时赛的Corsa Speed G+ 2.0 TLR目前仍占据着rollingresistance滚阻测试轮胎排行榜第二的位置(由于第一的Veloflex Record TLR 25胎面厚度过于极限,四舍五入可以把Corsa Speed G+ 2.0 TLR当成榜首……)。

▲Corsa Pro继续使用在Corsa N.EXT上推出的新款红白风格包装

Vittoria并没有因此放弃棉线胎体真空胎的开发,在去年年底,职业车手们就已经开始测试新一代的Corsa轮胎,最后在今年5月,推出了这款新一代Corsa Pro真空胎。

PRO COMPETITION字样表明这是一款针对职业竞赛的顶级真空胎。小编收到的Corsa Pro测试样品为26c规格。

Corsa Pro依然使用传统的棉线胎体,以及上一代开始加入的石墨烯技术。不要被纸盒上的“TUBE”字样迷惑了,Corsa Pro目前只提供真空版和管胎版。

包装的侧面详细介绍了胎体结构,大部分结构与Corsa N.EXT一致,胎面使用石墨烯+二氧化硅结合的化合物,胎唇使用ZYLON材料,并对胎唇进行了补强。最大的不同就是尼龙胎体换成了320TPI的棉线胎体。

经过一轮折腾,Corsa Pro TLR比上一代Corsa G+ 2.0 TLR,速度/滚动性能增强了12%,防刺性能增加18%,同时重量还降低了4%。

Corsa Pro提供24-32c规格,宽度是基于19mm内宽的轮圈进行测量,减少实际安装宽度的误差。颜色方面仅提供经典的黄边一款。胎压限制为安装内胎时为120psi,无内胎时则为110psi,不兼容无钩圈,不兼容无钩圈,不兼容无钩圈,重要的事情要说三遍。

环保纸盒的再利用性不错,用来装装内胎、真空气嘴、气门芯和气门工具等小东西非常合适。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 青春爱骑车 2023-07-29 16:27

    不兼容无钩圈?捷安特不高兴

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    • qq534947296 2023-07-30 15:38

      corsa pro TLR 26c真空胎有注明不兼容无钩车圈,但28c真空胎是兼容无钩车圈的

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  • greenway1984 2023-07-29 09:07

    26c不支持无勾,但28c以上就支持了。建议在文章中明确一下,否则容易产生误导令人以为全系不支持无勾系统

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  • 王磊 Leo Salvaje 2023-08-01 09:54

    还是喜欢老开口的Corsa Control,毕竟便宜而且还算扛造

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  • 刘子光 2023-07-31 11:49

    我用个正新玛吉斯就不错哈哈

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  • 快乐的猪 2023-07-29 23:28

    用不起,顶级的性能

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  • 全部
  • 麻辣车手李二狗 2023-07-29 15:06

    我一个山马党竟然看完了

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  • kingfar 2023-07-29 12:57

    小编拿来对比一下GP5000 STR

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  • 行者无疆168 2023-07-29 08:00

    身边用维多利亚黄边胎的不少,有机会尝试一下维多利亚的秘密

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  • 真我q2p 2023-07-29 07:27

    小编的相机电脑不错

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  • KarlSong 2023-07-28 20:18

    让真空和开口合为一款,乍一看很美好,实际上很糟糕。开口胎用户要为真空胎额外支付重量和金额,当然你可以说它本来就是纯纯的真空胎。维多利亚大概想着,你们开口胎用户只配买N.EXT或者上一代Corsa,好的,我彻底转向马牌、米其林和固特异了。

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