Dangerholm最新的作品是12.9Kg的“世界最轻”电助力山地车Scott Lumen 900 SL，这辆车之前在欧展已有亮相，现在我们就来探寻下其中的细节。需要注意的是，除了XC版本之外，他还设计了一个林道版本。下文以XC版本说明：

车架

Dangerholm用小刀从碳纤维制成的车架上刮掉了大部分油漆。这比普通的打磨方式更加耗费时间，但是精度也更高，避免了碳纤维受到损害。重量减轻：约150克

悬挂系统

Dangerholm从Scott Spark RC中“借用”了RockShox Nude 5 RLC3替换了原车的Fox后避震。减轻重量：近40克。

对于前叉，他改用了Intend Samurai TR。据他所知，这是目前最轻的避震前叉之一，行程为130mm。倒冲式前叉仅重1,537克。

电机制造商TQ的研发团队为瘦身提供了帮助，他们开发了比量产车型更轻的主电缆。电池采用碳纤维外壳。电机上的所有轴承均更换为CeramicSpeed的特殊轴承。此外，标准钢螺栓被替换为意大利钛专家Meti的空心钛安装螺栓。减轻重量：277克。

▲后拨由两个Sram后拨组合而成

变速系统清楚地显示了Dangerholm自己的思维过程。他选择了11速的后拨，而不是标准的12速。但是，他并没有使用现成的解决方案。取而代之的是，他从Sram Red AXS XPLR 12速后拨和Sram Red eTap 11速后拨中获取零件，并将它们组合在一起，创造出自己的11速定制后拨。指拨则使用Zirbel Twister WE05。

飞轮来自SixWheel，它甚至还没有量产。Garbaruk盘片也是专为该车特制的规格。链条为PYC 1101 SL。

CrankBrothers Eggbeater 11 Ti SL打蛋器锁踏

在170mm的e*thirteen e*spec Race Carbon曲柄上，Dangerholm还去除了油漆。减轻重量：328克。

轮组

这辆创纪录自行车上最昂贵、同时也是最先进的部件无疑是Pi Rope的轮组。它们的重量只有惊人的945克。这离不开其合成纤维制成的辐条。花鼓来自德国品牌Nonplus。轮圈为Duke Lucky Jack SLS4 Ultra，尺寸为28英寸。轮胎的选择似乎很不寻常。Dangerholm选择了宽度为2.4英寸的Kenda Rush Pro TR。至少620克的重量证明他是对的。

刹车

▲Trickstuff Piccola Carbon 刹车

▲Trickstuff Piccola Carbon刹把

任何深入装自行车的人可能都会熟悉Trickstuff和Carbon-Ti。尤其对于志在“世界最轻”的作品当然需要Trickstuff Piccola Carbon这样的轻量毒物。Carbon-Ti的X-Rotor SteelCarbon刹车碟片，尺寸为180毫米。

对于碗组，标准Syncros碗组杯保留在车架中。仅更换了CeramicSpeed和Extralite的轴承。顶盖是由德国CNC专家RadoxX为Dangerholm定制的。由于采用了空心螺栓，重量仅为4克。Darimo Epsilon 70 mm x 740 mm一体把引人注目，其重量仅为174克。

座管

另一方面，坐垫没有泡沫和其他较软的材料。MCFK坐垫完全由碳纤维组成。根据Dangerholm的说法，坐垫弯曲的感觉让人想起传统的皮革坐垫。

▲Darimo SUB4坐管夹

座管来自瑞士YEP Components，名为Podio，行程为80毫米。这个长度可以缩短，因此重量通常在320-340克之间变化，具体取决于您的设置。Darimo的SUB4座管夹是一个虽小但令人印象深刻的细节。它非常简约，重量不到4克，却仍然允许5牛米的螺栓扭矩。

▲CarbonWorks水壶架

这不是Dangerholm第一个疯狂的作品，但毫无疑问依旧刷新了人们对于电助力自行车的认知。他的下个作品会更加惊艳吗？让我们拭目以待。

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责任编辑：Avalon