短鼻坐垫这个品类，本来就是为了规避UCI规则，让车手可以将坐垫推得更前，方便施展气动骑行姿势。所以最初大多数短鼻坐垫都是偏竞技取向的，还有一些短鼻坐垫加宽了鼻头，让车手可以更长时间地坐在鼻头上踩踏。

自从Specialized发现Power短鼻坐垫系列非常好卖后，开发了众多衍生版本，从推出了Elaston和MIMIC之后，算是开启了偏向休闲和舒适的短鼻坐垫这个品类。

Bontrager Verse坐垫是在2020年发布的一款传统造型的山地/公路通用多功能坐垫，许多TREK的整车都配备了这款坐垫。今天的主角Verse Short Pro就是在传统Verse基础上衍生出的短鼻版本。并且还搭载了Verse所不具备的独门技术。

依然是经典的Bontrager红白吊牌包装。目前TREK逐渐将部分Bontrager的装备配件纳入TREK品牌旗下，但坐垫依然是保留在Bontrager这边。

产品定位是一款山地公路通用的高性能坐垫，对应没那么激进、又没那么休闲的骑行姿势。

Verse Short是男女通用的坐垫。对比Verse的四个规格，Verse Short仅提供145mm和155mm两种宽度，本次的样品是145规格。

适配TREK的Blendr整合系统，可以挂载众多装备配件。

与所有Bontrager产品一样，Verse Short也享有30天无条件保证，用户可以享受30天的试用期。如果你不喜欢，可以无条件向Bontrager退货。

产品特性的描述中，最引人注目的莫过于“FIZIK”字样，这和竞品有什么关系呢？其实是Verse Short搭载了FIZIK的WING FLEX技术，下面会为大家讲解下这是个什么技术。

Verse Short Pro是Verse Short系列中的顶级产品，所以定价自然也不便宜，定价为1980元。不过它还提供498元的COMP钢弓版本和998元的ELITE钛弓版。

▲Blendr整合挂架的使用方式说明

▲Bontrager的人身周边部品均基于INFORM人体工学技术研发

既然都叫“Short”了，Verse Short的长度自然是比Verse缩短了20mm，总长度为250mm，一眼就能看出它是一款短鼻坐垫。

▲插入一个对照组，Verse Elite的鼻头明显更长

▲Verse Short的造型改变主要集中在鼻头部分

缩短的鼻头不像大多数短鼻坐垫那么窄，但又不像AEOLUS系列那么宽，还是可以提供一定的臀部移动范围的。

产品型号位于鼻头右侧，黑色的字样非常低调。

Verse Short保留了开槽与中空相结合的造型。开槽部分几乎贯穿了整个坐垫，在鼻头部分开槽可以在坐姿前移时，降低会阴部位的压迫。

中空部位则有部位底板裸露，造型还挺好看的。

▲裸露的底板上还有个电镀的Bontrager小Logo

侧翼的蒙皮上有大面积的打孔，虽然对散热没多大帮助，但对坐垫的外观提升还是挺大的。

侧翼的下沉弧度比较大，可以提供更大的踩踏自由度。由于踩踏自由度比较大，所以对用户的踩踏稳定性要求会更大一些。坐垫后部略微有些上翘幅度，在气动姿势时可以提供一些额外的支撑。

Verse Pro的填充物比较厚实，可以提供优秀的缓震性能。

坐垫的蒙皮并没有包覆底板，外露的底板可以起到一定保险杠的作用，避免蒙皮损坏。底板上的标记看似生物力学参考点的标记，但实际上是底板的特殊结构造型。经过小编测量，它也确实是位于坐垫80mm宽处，确实也是生物力学参考点标记。把生物力学参考点标记与底板结构造型结合在一起，这个设计确实十分巧妙。

侧翼上也有条杠，它具体是啥，请看下面分解。

鼻头部位的底板有个向下突出的造型，用挂式停车架时，可以保护坐垫。

PRO级别坐垫使用碳纤维座弓，不过Bontrager的碳弓一直是使用7x10mm的大尺寸，对侧夹夹具的座管不太友好，自家TREK的座管自然会提供专用的7x10夹具，但别家就不好说了……座弓夹持部分的可调范围还算大，Fitting调整空间比较充裕。

坐垫底板使用了碳纤维增强塑料材质。相比全碳底板，碳纤维增强塑料底板可以提供适当的形变量，增加乘坐舒适性和减震性能。

▲底板上标有坐垫的规格

从底板上就能看到刚才的两道杠是个什么结构，这就是FIZIK的Wing Flex侧翼技术，划分出来的这一块底板使用了柔性材质，让侧翼可以随着用户的踩踏形变，来增强踩踏舒适性，减少侧翼“顶腿”的感觉。

座弓通过胶合方式连接底板，一体式全碳底板是RSL独享的规格。

现在Bontrager的坐垫出厂都会配备Blendr挂架，最直接的功能就是挂尾灯。但需要自行选配Bontrager的Flare系列尾灯，低消238元起。虽然他们家的尾灯不便宜，但功能确实很强大，小编一直在使用Flare RT。（《单车也有日行灯？ Bontrager日间骑行灯评测》）

但其实Blendr接口还有更多其他玩法，后续小编会为大家更新一系列的Blendr接口整合装备。

由于主打舒适性，填充物比较厚，所以Verse Short Pro的重量不算轻，实称183.7克。

同样是填充物的原因，Verse Short Pro的Stack高度也比较大，达到了46.5mm。

骑行体验

还是那句，小编不推荐任何坐垫，毕竟坐垫适应性的个体差异很大，只客观地分享一下乘坐感受。

由于Verse Short Pro的填充物比较厚，填充物的弹性阻尼设定得也恰到好处，乘坐舒适性和减震效果好于小编的预期，不穿骑行裤乘坐也不会感觉非常硬。

侧翼的弧度比较大，踩踏自由度很高。Wing Flex技术的效果也比较不错，侧翼会随着踩踏形变，完全不会有刮和顶大腿的感觉。

总体上Verse Short的舒适性表现可以给个好评。

坐垫鼻头的宽度设定小编个人觉得恰到好处。由于小编的腿比较粗，用长鼻坐垫和鼻头较宽的坐垫在踩踏时，鼻头会刮大腿。Verse Short的鼻头设定在不会刮大腿的同时，还提供了一些额外的支撑性，在使用气动姿势时可以将坐点前移一丢丢，不像小编平时使用的窄鼻头坐垫那样，基本只有一个坐点。在正常坐姿时，坐垫对耻骨的支撑也是非常充足。

总结一下，Verse Short这款坐垫的通用性和适应性是非常强的，所以不少TREK的中低配置整车已经开始搭载这款坐垫（高配会配更竞技的Aeolus）。舒适性方面的表现比较好，重视坐垫舒适性的车友可以将这款坐垫加入你的备选清单中。不过Pro级别的价格有点小贵，性价比一般，钛弓的Elite版本性价比会比较高，对各种座管是适配性也更好。

如果预算有限，去淘个二手拆车的COMP也是个不错的选择。

最后还是要发发预告，后续小编会给大家带来Blenr整合配件的众多玩法，敬请期待。

责任编辑：Avalon