从S-Works 6的鞋带版Sub 6开始，Specialized似乎就对系带锁鞋有着谜一般的执着。到了S-Works 7时代，也是推出了鞋带版的S-Works 7 Lace。下面附上传送门，方便大家回顾一下这两款鞋子：《只怪它过分美丽：S-WORKS Sub6公路锁鞋评测》、《岂止于颜 S-Works 7 LACE公路锁鞋评测》。

看来是可能是“鞋带党”和“外观党”们的呼声比较大，到了S-Works Torch的时代，Vent还没出，Lace鞋带版就先上市了，可能是因为他们共享相同的新款碳纤维鞋底吧。

最近，小编收到了S-Works Torch Lace测试样品，作为一个死懒鬼、开外卖袋子死结都费劲的人，一直十分抗拒系带的锁鞋，认为BOA旋钮这项发明最大的意义就是消灭了鞋带。但试过之后，对Torch Lace完全改观了，下面我们就来进入今天的大型“真香”现场。

近年S-Works基本的锁鞋都是这个大黑盒子，没什么好说的。

▲颜色和尺寸数据

纸盒内自然是附带S-Works Torch同款的新款立体鞋袋。

为了鞋袋的美观，还塞了条纸片作为支撑。锁鞋本体自然还是被包在纸里，这都是传统了。

又是一双全黑的大黑鞋，小编现在家里已经三双闪电大黑鞋了，希望以后闪电能给些别的颜色。不过大黑鞋也有大黑鞋的好，就是穿着非常省心，不用经常擦鞋，特别这还是一双鞋带版的鞋子。

虽然乍一看，Lace的鞋面材质似乎和BOA旋钮版差不多，鞋楦都是加宽了4mm，但其实还是有很大不同。

由于鞋带结构鞋面不用承受BOA旋钮那么大的拉力，所以分区进行补强即可，所以LACE的鞋面比原本就十分柔软的TORCH更加柔软舒适。

分区补强压条的布局非常明显，这个造型还挺好看的。分区压条结构可以确保锁鞋不会因为长时间的受力而延展形变。除了压条区域外，网布鞋面部分都是非常柔软的，软到像一双布鞋一样。

使用鞋带紧固系统自然就是Torch Lace最大的特色了。依然是在鞋舌上整合了一条松紧带，用来整理绑好的鞋带，避免鞋带在风中飞舞，增加风阻，以及卷进牙盘。看到松紧带的东西，不禁会怀疑它的耐用度好不好。

鞋带的收口位还带有S-Works Logo，修补鞋带是有零售的，号称是最便宜的S-Works产品。黑色款的黑色鞋带应该能用挺久的，但白色款的白鞋带……大家懂的。

可能闪电考虑到选择系带锁鞋的人，都比较重视风格和骑行装备穿搭，所以仅使用了一个非常小的闪电Logo，避免破坏鞋子的整体感。有一说一，小编还是更喜欢上一代S-Works 7 Lace的钢印式大Logo。

Torch Lace沿用了S-Works Torch上新推出的不对称鞋跟杯，略微提升了脚跟外侧的活动空间，提供踩踏舒适性。但还是有一些小改进的，为了避免全黑配色过于无趣，闪电为Torch Lace的鞋跟杯涂装增加了闪粉，阳光下BLING BLING的。

鞋头依然配有“保险杠”，用来保护柔软的鞋面，对小车架的用户比较友好。

Torch Lace沿用了S-works Torch上使用的全新碳纤维大底。碗形截面加内部工字形强化结构，减少了多余的材料，在保持了与S-Works 7一致的15级硬度的同时，减重高达20克。

鞋垫依然是S-WORKS基本锁鞋多年来标配的款式，没什么好说的。拆掉鞋垫时观察锁鞋内部做工时发现，Torch Lace密密麻麻的打孔鞋面还挺管用的。

由于外拍时忘记带称了，回家再对Torch Lace进行了称重。这双鞋拿上手就感觉非常轻，实称42码单只仅199克，相比S-Works Torch减重高达25克，看来真是不能小看BOA系统带来的增重啊！