在XC山地车领域低迷几年后，这种车型的竞赛又重新点燃观众们的激情。而为应对一年比一年“地狱”的XC赛道，现代XC战车的性能也在不断进步，同时也非常轻量，每一克重量都是为速度和胜利所考虑。

今年，从老牌XC领域玩家Specialized到入门“新人” Pinarello，都推出哪些旗下的新款XC战车，今天就来一起来看看吧。

Pinarello Dogma XC

能够在一次山地自行车世界锦标赛中，赢下三枚金牌的自行车品牌屈指可数，Pinarello是其中之一。作为多年“统治” 环法自行车赛场的“大哥级”品牌，Pinarello重返XC赛道也算是“小白”，这样瞩目的成绩令人佩服。

在今年的苏格兰越野比赛，Pinarello收获巨大。其Dogma XC战车在短距离比赛和奥运会标准距离比赛中，帮助车队获得精英组四枚金牌中的三枚。

车手汤姆·皮德科克骑着Dogma XC，在奥运会标准距离比赛男子精英组中以大幅领先优势获得冠军，并在短距离比赛中获得铜牌。而队友宝琳·费拉德·普雷福特则骑着硬尾Dogma斩获“双冠王”。硬尾在专业比赛中已经“死”了吗？那可未必。

而与软尾山地车五通处的转点一样，硬尾Dogma的五通设计也有“巧思”，在五通上前部形成一个三角形。Pinarello表示，这样做是为了提高五通刚性。此外，这款车的后叉部分也采用非对称设计，具有明显的Pinarello风格。

在非驱动侧，Pinarello进行了一些加固设计。他们表示，这能够使车手在踩踏时更平衡力量传输。Pinarello对于这款战车的几何形状、规格和定价一直“扭扭捏捏”不愿透露。目前所知的是，它针对100毫米行程的前叉设计，兼容升降座管，并搭配一体集成式车把。