这是我和我朋友的一个故事（下面简称我朋友为张总）

某个夜晚张总突然给我发信息说想给他老婆用旧零件组一辆车，这简简单单的一句话震惊了我三次。

你老婆怎么突然想骑车了？

你怎么用旧零件组？

你什么时候有老婆了？

车架方面选的是目前非常火的TFSA-JH06，JH06这款架子其实和sl6有一点关系，说得可能不是那么恰当的话我就觉得它是一款公模架子。TFSA有一个很大的卖点就是可以DIY涂装，这可能是2000多价位里唯一一家定制涂装不加价的品牌，像我文章中的架子的颜色就是特殊定制的奶茶色并且去掉了logo。

第一次组内走线车架难免会出现幺蛾子，大半夜神志不清做的第一件事竟然把导线管从车架里抽了出来，抽完我整个人都傻了我可没带内走线穿线工具啊！于是我把张总家地吸给拆了下来吸住内六角尾端做成一个简易的穿线工具，一根线足足穿了我40分钟啊！

不过这也让我摸了很久TFSA的内部，我想我还是很有话语权的，毕竟一直摸车架40分钟之久的人全国还能找到第二个吗？车架整体内壁做工确实可以很平整让人看上去也很舒服，但是一旦涉及到穿线孔这个部位做工就直线下降，可以说全是毛刺非常剌手，前叉碳布堆叠也很工整重量有400克有点偏重，但是整体做工是完完全全对得起它2300多的价格。随车附送的座管是碳纤维材质，不过不是圆形而是水滴形的，后期更换兼容性会差一点。

对于这个车架座管的钢琴烤漆确实是比裸碳纹更适合，而且它的防尘套做工一般而且有点紧，但是防护效果非常不错的，反面例子就是速比特银河那令人生草的防尘盖。要说缺点也有，坐管止栓是塑料的，可能过几年会老化容易出现座管下滑的现象。

要说禧玛诺最皮实的轮组我觉得必须是rs11莫属，rs11你仔细看其实用的是破风辐条直拉结构，重量前轮870后轮1175我觉得配这个都委屈碳架了，张总说后期她入门了会考虑换碳刀。外胎最开始的方案是用朝阳H486眼镜蛇，但是8月竟然卖断货了于是找了平替cst 3045。

相较于蓝图的换挡逻辑我觉得女生还是更适合顺泰这种换挡形式，考虑到换挡行程略长安装时也是偏一点内八安装。顺泰的9速手变的手变套摸起来没有最早那批这么松松散散，这点令我非常惊喜，后面的传动方面又回归我们垃圾佬本质各种混搭，比如这次我们就用顺泰拉sora的前后拨，除了前拨调试略微有一点难度其余都没有碰到什么问题。

飞轮沿用的是张总ocr3700上的旧飞轮，12-25齿比变化没有11速那么绵密，后期激烈拉扯过程中可能会出现踏频变化剧烈的情况，不过这个情况应该不会发生，我很难想象一对夫妻俩一开始在恩恩爱爱休闲骑然后突然开始摇车拉扯…

YBN即使是入门的九速链条换挡效率也很不错链噪也比KMC的小。牙盘最开始我是想推荐fovno 欧诺拉，最后因为有个旧中轴不想再买个新的，抱着吃螃蟹的态度上了浩盟rpm，上下链效率还行做工比claw提升很多，只是我想吐槽造型太像r7000了。弯把毫不犹豫选择了性价比超高uno cr12系列，80元价格你可以得到一只重量282克且刚性还可以的小弯把（360mm） ，捷安特90mm 负7度的把立即使反装也不能平行于地面，按照张总的原话就是我给她留足了堆高。

我一直认为禧玛诺的双轴夹器手感是世界上最优秀的夹器之一，特别是还有r7000这个超高性价比的存在。因为当时张总是有闲置的刹车靴，所以夹器就选了无刹车靴的版本花费才220，刹车块用的是之前改碳刀r8000夹器拆下的，实属是物尽其用了。

最终成车重量8.2kg，由于用了大量的闲置零件所以总花费才3600元。对比同价位的整车来说优势其实不大，比如斯特拉95和camp radon组出来其实都很接近，但是这辆车有更好的刹车，更硬的轮组，更合适的弯把和把立规格，最重要的是碳架加碳叉的组合，对于她来说实属是一步到位了。后期升级方案也很明确，换一对更轻的碳刀来弥补气动性和重量上的劣势。

张总常说：“每个人对自行车的喜爱点都不太一样。有属于自己的玩车方式，自己始终觉得骑车不用注重装备好坏经验高低，因为最重要的是出发。”

说的很对，最重要的是出发。在我刚刚玩车时候总是孤身一人，就像就像孤独摇滚里没有遇见伊地知虹夏的波奇。疫情期间没事干就在网络上写文章或者做视频，也是这样我认识了文章中的主人公张总，之后也因此为契机交到了更多热爱自行车的朋友，如今我一个社恐竟然可以组织一场9人的拉练。我真的觉得自己的经历和孤独摇滚里的剧情很像，我能像剧情里一样让大家称呼我为波（主）门（将）吗？

拭目以待吧！

责任编辑：Ting