2023年UCI Gravel世锦赛吸引了众多世巡赛车队的车手参加，巴林胜利车队的马特伊·莫霍里奇骑着尚未发布的Merida Silex原型车赢得了冠军。

这位在公路赛中经常冲在最前面的斯洛文尼亚人，在比赛还剩不到20公里时单飞，最终领先弗洛里安ˉ维尔梅尔什和康纳·斯威夫特赢下了比赛。

从不太显眼的Silex Logo可以看出，这是Merida瓜车的换代车型。从表面上看，新车采用了新的头管设计，修改了立管与后上叉接合处，并采用了新的前叉，盲猜还增加了轮胎间隙。

外媒记者在169公里比赛的起点和终点，与莫霍里奇的战车进行了近距离接触，让我们深入了解一下这款新车。

并不是Scultura GR

首先，这肯定不是美利达在6月份推出的新款Scultura Endurance GR。从表面上看，这款车可能是Gravel的理想之选，因为它在发布时被称作“美利达产品阵容中最新的Gravel竞赛专用车”。

事实上，美利达甚至表示Scultura Endurance GR将“与更注重探险和旅行的Silex并驾齐驱，为单日Gravel赛和快节奏Gravel赛提供完美的战车”。莫霍里奇的一些巴林-胜利者车队队友骑的是Scultura Endurance GR，但成绩一般。

架型依然压缩，但几何有所更新？

初代Silex于2017年面世，其压缩架型很容易辨认。当时，美利达是推动Gravel快速崛起的品牌之一，其车架几何设计的灵感来自该品牌的山地车。时至2023年，全新Silex依然保留了倾斜的上管设计，但新车的设计似乎比老款更具侵略性。

尽管如此，大家目前只看到了莫霍里奇在用新车，由于这是一款未发布的新车，美利达方面没有任何消息。

全新的头管设计

仔细观察莫霍里奇的Silex会发现，新车的头管采用了新的造型。老款Silex的头管后缘棱角分明，而新款Silex的头管看起来填补老款的“缺口”，造型更加接近Scultura。头管的长度和Stack似乎也比老款更低。但由于外媒只看到了一个尺寸的车架，这还无法确定。

除此以外，新款Silex的头管前缘似乎仍然有略微隆起。

最后，就头管部位而言，莫霍里奇将号码牌弯曲并绑在头管上的做法非常有意思。

全新的造型的头管下面还有一个新的前叉。新前叉的叉脚造型非常直，而不是像上一代产品那样，在爪钩处有个向后的折角造型。

前叉侧面还配备了货架孔，而且轮胎间隙看起来也增加了。现款Silex可容纳42c轮胎。莫霍里奇在这场比赛中使用的是40c的马牌Terra Speed轮胎，考虑到目前最新瓜车（甚至是最高级别的竞赛瓜车）上使用更宽轮胎的趋势，外媒猜测全新Silex的轮胎间隙至少支持45mm轮胎。

三通的新设计是什么鬼？

全新Silex最引人注目的部分是三通位置。后上叉从立管两侧通过连接上管，形成了一个奇怪造型的区域。虽然不能确定，但这很可能是为了提高舒适度的设计。

从座管防尘套看来，座管夹则视乎沿用了Scultura同款。立管相当传统，保持圆形27.2座管，中下部的变径造型也是与Scultura比较相似。

全内走线设计

不出意外，新款Silex采用了整合度更高的内走线设计，油管通过碗组内部进入下管，看不到任何外露管线。

作为巴林-胜利车队的战车，自然是使用FSA ACR系统的碗组和把组。同时这是一种流行的第三方全内走线方案。

莫霍里奇的Silex似乎还使用了一个定制的ACR碗组盖，以降低车把高度。

适合探险和长途骑行，但...

全新Silex还有一些特点，以确保它能适应长途或多日骑行，以及砾石路面。首先，之前已经提到了前叉上的货架孔，孔的总数达到三个。上管上也提供了上管包安装孔。上管包孔已成为许多最新瓜车、All-Road以及耐力车的标配，这是一个相当符合空气动力学的储物方案，可以将包藏在把立后面，也意味着最重要的哈瑞宝软糖可以放在触手可及的地方。

不过，莫霍里奇在比赛中显然用不上上管包，和哈瑞宝软糖。

这位前米兰-圣雷莫冠军没有用上新款Silex的任何拓展功能，但他在坐垫下面安装了一个坐垫包，用于存放必要的备件。在Gravel竞赛中，车手们不像在公路赛中那样有队车的支援。

传动系统就不太“瓜”……

最后，Silex是美利达的瓜车，而莫霍里奇在比赛中显然没把它当成瓜车……莫霍里奇使用的是12速Shimano Dura-Ace Di2传动系统，但把他常用的54/40t盘片换成了50/34t。这是因为与2022年的首届比赛相比，2023年UCI Gravel世锦赛的爬坡有所增加，因此莫霍里奇认为有必要用更小的盘片。不过对于这位28岁的超人腿来说，更小的GRX牙盘显然不是必要的。

在其他方面，威尼托的赛道比较干燥，所以莫霍里奇直接使用了Dura-Ace公路脚踏。Vision Metron 45 SL轮组上配备了40c马牌Terra Speed真空胎，这是一种可快速滚动的Gravel轮胎，但抓地力比较一般。

责任编辑：Avalon