Van Rysel RCR是迪卡侬新推出的顶级公路锁鞋，其千元出头的价格以及不错的外观，一上市就遭到了车友们的哄抢，库存一扫而空，场面十分火爆。看来车友们还是十分认可迪卡侬这款新鞋的，那么它的表现如何？是否值得入手？

RCR锁鞋使用黄色牛皮纸纸盒包装，尽可能地减少了印刷量，还是很符合现今环保的大趋势。

▲几乎贯穿了整个纸盒的条纹+Logo设计非常漂亮

尺寸以标签形式贴在纸盒上，比较简单粗暴。42码对应9码和265mm内长。

纸盒使用一次性拉索的封箱方式，这就非常符合迪卡侬“快消运动超市”的风格。

但角落的双面胶还是露出了马脚，还是可以实现无损开盒的，想通过“7天无条件”试鞋的小伙伴可以注意一下。

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内盒上还不忘记印上弗兰德斯小狮子和Van Rysel的Logo。

一体式的内盒设计相当新颖，小编还是第一次看到这样的锁鞋包装。条纹涂装加上#FULL GAS的Slogan颇有几分新世纪福音战士的风格。

为了减少印刷品的使用，没有附带纸质说明书，取而代之的是二维码，扫码即可获得产品说明书。

RCR锁鞋先期只提供白色一款，全白配色是地地道道的小白鞋，非常符合白鞋爱好者们的口味。

▲十分熟悉的迪卡侬标签

全白配色加灰色字样十分低调素雅，白鞋党们纷纷表示：这“哔哔”才叫锁鞋！

鞋面遍布这种凸起的条纹，不知道是否能像骑行服的气动袖子一样，为锁鞋带来一定气动加成？

鞋面有大面积的打孔，以增强透气性能。

RCR使用旋钮紧固系统，高位直拉、低位绕“8”字也是常见的拉线布局。

看到habu旋钮，大家肯定会先入为主地认为是什么国产品牌旋钮，但标签的样式就已经出卖了它。实际上habu就是BOA的“马甲”，所有产品都是BOA生产的，并且同样享受终身保固，在官网就可以索取免费的维修包。

Habu旋钮为Li2规格，具有双向调节以及快放功能。旋钮外圈使用软胶材质搭配立体防滑纹路，手感十分不错。不过软胶材质肯定会随着时间推移发黄，不过目前BOA系统的后市场这么成熟，改两个铝合金旋钮也不是什么难事。

旋钮的线束通过布质束带连接到鞋面，中位的束带更是分为两组，来降低旋钮系统产生的局部压迫点。

可以看出束带位置的鞋面下面有补强，增加鞋面受力位置的强度。

▲高位线束穿过鞋舌上的反光条来固定鞋舌

鞋头方面，虽然Van Rysel号称增加了3mm的前掌宽度，但似乎都增加在了外侧，内衬的线条还是非常直的，鞋头有一点点尖，目测会对用户的脚型有一定要求。

鞋头处有半包式“保险杠”来保护鞋头免遭前轮毒手。

鞋跟方面，与S-works Torch比较类似，使用了一个非常迷你的鞋跟杯，增加脚跟部位的灵活性。

这个鞋跟杯是一个两边高、后边低的造型，力求在稳定性、包裹性和舒适性之间达到平衡。

▲弗兰德斯小狮子的logo藏在了内侧鞋跟位置

鞋底部分，全碳鞋底的造型与Torch的设计方向比较相似，锁片位置使用凸起的船形造型来强化鞋底刚性，鞋底硬度为迪卡侬锁鞋中最高的12级。

12级硬度的鞋底帮助你#FULLGAS。滑动式的锁片螺母槽提供了较大的锁片调节范围。

鞋头的“保险杠”延伸到鞋底前部，并整合入鞋底，可以有效防止上鞋车和单脚撑地时刮花碳纤维鞋底。最后再将鞋头的进气口整合到“保险杠”上，强化鞋底的通风透气性能。

碳纤维鞋底的造型非常独特，中段突然收窄，并布置了一个超大的通风口，来控制脚底的温度。

一体式的鞋跟与鞋跟杯整合到了一起，与碳纤维鞋底形成一体化的设计。不可替换的鞋跟意味着这双鞋就是彻底的消耗品，不过鞋跟的材质挺硬的，耐磨性应该还不错。

鞋子内笼方面，鞋跟部位使用了同色的白色内衬，且内衬十分厚实。

分体式鞋舌的内侧与鞋面连接，算是个半一体式鞋舌吧。

鞋舌内侧有绿色的加厚内衬，以分散habu线束对脚背造成的局部压迫。

▲鞋子底板上巨大的开孔与鞋底一一对应

绿色的鞋垫略显单薄，没有跖骨支撑垫块。在对应鞋底通风孔的位置有打上散热孔。

42码的RCR锁鞋实称重量为288.7克，对比目前主流顶级公路锁鞋，重量重了50克左右。但考虑到其1000出头的价格，这个重量完全可以接受。

由于鞋跟处的内衬非常厚实，且表面材料的防滑效果比较好，加上是半一体式鞋舌，所以穿脱体验一般，需要比较大的力气。

Habu Li2旋钮的手感非常轻柔，每档线束收紧的幅度很小，好处是可以更细致地调节锁紧力度；但更细密的档位也令线束收紧的力度比较模糊，有时会出现过松或过紧，但脚背不能马上感知到，需要骑一会才会发现松紧不合适。

另外，与许多Li2旋钮一样，虽然收紧时旋钮的手感顺滑绵密，但松旋钮的手感就有点直接粗暴了，略显生硬。

鞋舌的设定偏长一些，不太适合脚背高的人。脚背高的人穿着，鞋舌会有点顶脚踝，但在骑行中，脚踝活动角度较大，所以顶脚踝的感觉并不明显。

对于罗马脚型、脚偏宽一丢丢的小编来说，RCR的外侧前掌空间比较充足，并没有挤小脚趾的感觉；但内侧的空间就有些捉襟见肘了，感觉稍微有点挤大脚趾。虽然感觉不算fit，但也不会像RC9系列那样挤得生疼。

虽然鞋垫看上去很平，鞋底的中段的比较细，但实际上RCR的足弓支撑是比较强的，踩踏效率很好。比较合适中等足弓高度以上的车友选择。足弓较低的话，会感觉顶足弓，产生不适感。

所以这款鞋还是比较挑脚的，但又没那么挑，有一定宽容度，适合埃及脚型、脚型较瘦、足弓不低和脚背不高的小伙伴们选择。

骑行体验

开始骑之前就发现个问题，由于鞋跟内衬比较厚实，所以锁鞋距离曲柄的距离也比较近，如果踩踏不够稳定或者踩踏是脚跟比较偏内的话，锁鞋还是比较容易蹭到曲柄的。

刚穿上鞋，站着就已经发现鞋底硬度的表现非常好。在冲刺和摇车时，能感觉到踩踏刚性与主流顶级锁鞋一致，发力非常直接爽快。由于鞋垫比较薄，甚至还会有点硬到脚痛的感觉……

刚才已经提过，由于habu旋钮手感比较轻柔，容易不小心收得过紧。收得太紧的话，即使鞋舌下面有衬垫也不能缓解线束的压迫，导致脚背不适。所以仔细地将旋钮调到合适的档位非常重要。

由于鞋跟部位的内衬又厚又软，鞋跟杯又是特殊的结构，设定偏向舒适，踩踏时脚跟稳定性表现一般。

鞋面的通风透气效果中规中矩，但鞋底的通风效果比较好，加上白色加成，RCR在初秋这种25-30℃的天气下，并没有闷热感。

最后总结一下，在这个价位段来说，RCR无疑是一款性价比非常高的锁鞋，外观设计和鞋底的造型都非常在线，并且同时兼顾了舒适性和踩踏效率。只要你的脚型合适，那么还是非常值得入手的。对于不喜欢小白鞋、爱干净的小伙（lan）伴（ren）来说，后续还推出了全黑配色可供选择。在文章发布时，迪卡侬的小伙伴表示RCR锁鞋目前已经大量到货，供货充足。

责任编辑：Avalon