Pinarello采用高强度钪、铝和镁合金组成的Scalmalloy材料，通过金属激光烧结技术制造 Bolide F HR 3D。每个车架由5个分件组成，所有部件被粘合在一起，形成最终的车架。

然后，Pinarello可以对其进行打磨和喷漆，使其达到完美的空气动力学效果。

此外，还有新开发的Most pursuit车把，“可实现精确骑行姿势定位和最佳空气动力学优势”。据推测，车把也使用了与甘纳的1小时纪录原型车相同的3D打印技术。

为什么要同时提供碳纤维和合金版本？

在甘纳的3D打印合金Bolide F HR原型车之后，Pinarello现在提供合金或碳纤维两种材质的车架，这是一个重大转变。3D打印合金车架比碳纤维车架重，价格也贵了一倍多。那么，既然都已经开模做碳架，为什么还要同时提供两种材料呢？

当Pinarello只订制生产一到两个车架时，3D打印制程显然是有意义的。而且当时他们还在解决生产原型车的问题。但显然，对于比赛而言，“在男性运动员产生的更大力量和更快速度的情况下”，Scalmalloy合金车架仍然更胜一筹。

另一方面，体重较轻、峰值功率输出通常较低的女性车手则可以从碳纤维版本中获得足够的刚性。而更轻的碳纤维Bolide F HR C车架则能更快地加速。

合金Bolide F HR 3D和全新碳纤维Bolide F HR C均有三个车架尺寸。所有车架均经过测试并获得UCI认证。根据UCI规则，尤其是奥林匹克竞赛规则，车架必须是市售产品。这两款车架均有标准黑色涂装出售。预算限制可能会让大多数潜在客户望而却步。但其他有希望参加奥运会的国家队可能会对这两款新车架趋之若鹜。

轻量化的碳纤维Pinarello Bolide F HR C场地车售价为12500欧元，超硬的3D打印Scalmalloy合金Pinarello Bolide F HR 3D售价为28750欧元。

最后，不知道Bolide F HR场地车不知道是否会像其他场地车一样，上架售卖仅仅是为了符合UCI和奥运规定，真要购买时实际上是买不到的。

责任编辑：Avalon