Specialized S-Works Prevail 3头盔的轻量化设计以及优秀的通风效果，使其成为小编最常佩戴的一款骑行头盔。在甲辰龙年之际，Specialized发布了全新的Propero 4头盔。全新设计的Propero 4头盔融合了S-Works Prevail 3和S-Works Evade 3的性能造型，以独有的气动性能和冷却效果呈现到大家面前。如果你对上一代主打通风性和舒适性的Propero 3头盔非常熟悉，那你可能一下子认不出它。

Propero 4头盔采用环保的抽拉式包装盒，和S-Works的专属黑色包装盒相比起来更简约了些。但这一点也不重要，重要的是纸盒卖不了几个钱。小Tips：包装盒作为商品唯一包装，损坏影响到二次销售的情况下会拒绝你的七天无理由。

包装正面的图文当然是介绍这款Propero 4头盔产品的特点了。内笼造型偏圆的亚洲版M码适合55-59cm大小的头围，标称约330g的重量似乎比上一代的Propero 3还要重一些。小编回想一下，目前市面上低于300g的骑行头盔快屈指可数了。

▲抽拉出来才发现单面透气网孔的抽绳袋是S-Works头盔的专属

开箱的第一眼看上去是不是非常像S-Works Evade 3？Specialized表示：“我们从空气动力学开始我们的第一步。得益于在这一领域遥遥领先的S-Works Evade 3启发，我们将领先的气动工程设计直接应用到Propero 4上。”可以说这款全新的Propero 4头盔直接“白嫖”了Evade 3的气动设计理念。它的可选配色也不少，有白色、黑色、亮绿色/鸽灰色、粉靛青以及金属深海蓝色这5款配色。

▲源自S-Works Evade 3的前部设计就十分地“气动”

Propero 4头盔采用S-Works Prevail 3以及S-Works Evade 3相同的全包裹式聚碳酸酯外壳，提升表面质感的同时还能够提高耐用性。个人觉得Propero 4头盔在贴合工艺方面比两款S-Works都要精致一些，没有出现胶水外溢之类的外观小瑕疵。

通风孔有着类似S-Works Prevail 3的设计感，不过在整体透气面积方面就没有S-Works Prevail 3来得“直接”了。下面的小通风孔可以当作骑行眼镜的固定位来使用，方便安插眼镜之余更加显现细节。

Propero 4头盔从这个视角看上去与S-Works Evade 3十分地相似，它们在本质上都属于气动头盔。

Propero 4头盔侧面的整体观感要比S-Works Prevail 3头盔厚实不少，在设计方面更是独当一面地在两侧多开了通风孔位。

素雅的白色在双拼漆面的基础上能让视觉效果没那么单调乏味，Specialized还可以通过像亮绿色/鸽灰色这样的颜色搭配以带来更多新颖的涂装搭配。

Propero 4头盔在顶部新增了一个弧形的散热孔。Specialized将这个弧形散热孔设计在头盔顶部的尾端，可以更好地利用骑行带来的速度将头盔内部的热空气排出来。

来到Propero 4头盔的尾部，可以看出Specialized糅合了S-Works Prevail 3和S-Works Evade 3的“精髓”。Specialized表示他们利用从S-Works Prevail 3和S-Works Evade 3中获得的CFD数据来提高Propero 4头盔的散热效率。小编个人觉得整体的设计语言更偏向于S-Works Prevail 3，尾部大通风孔的设计在保证气动效果的同时提升整体的散热效果。

▲Propero 4头盔并没有采用S-Works Evade 3那种夸张的扩散器设计

▲MIPS防护系统是Specialized头盔的标配

FS3头围调整系统和枕骨底座调整质感可以说是蛮不错的。S-Works内置的ANGI功能？因为众所周知的原因，给你也无法正常使用，只会徒增重量。

Propero 4头盔采用S-Works Evade 3同款的TRI-FIX扣带系统，能让自己根据实际佩戴情况适当地调节高度以获得更舒适的佩戴体验，不过你还是需要取下头盔来对它进行调节。此外，Propero 4头盔采用仅宽10mm的扣带，减少风噪的同时也更加精简。

▲与S-Works头盔同源的简约卡扣

▲轻薄柔韧的10mm扣带更贴合脸部肌肤

▲采用S-Works头盔同源的隐藏式束带锚点

▲隐藏式束带锚点是高端头盔产品的不二之选

▲支持5级调节的FS3头围调整系统

硕大的MIPS防护系统吊牌已经足以说明这是Specialized头盔的标配，Propero 4头盔搭载的MIPS EVOLVE防护系统需要通过4个橡胶锚点固定在头盔内笼里。这款较低摩擦的MIPS内衬可以相对头盔独立运动10-15mm以缓解角向冲击。

▲头盔底部的包边设计旁便是厚度小于1mm的黑色MIPS EVOLVE内衬

由于MIPS EVOLVE防护系统自带一块塑料内衬，而S-Works Prevail 3和S-Works Evade 3配备的是更高级、更轻量的AIR NODE级别的MIPS防护系统，通风散热能力在相比之下受到了内衬接触面以及风道受阻的制约。

▲通风孔的后方有着纵深设计的宽敞导流槽，能够在一定程度上缓解EVOLVE级别MIPS防护系统自身的不足

Propero 4头盔实测的重量接近335g，和官方的±330g数据相差不大。与M码的S-Works Evade 3相比也只是重了约30g。这时候重量就必须和价格挂钩了，小编口算了一下大概是40元/g，重那么30g省下来的可是RMB1200！

佩戴感受

偏向圆形的头盔内笼可以完美地贴合小编的头部，相较于S-Works Prevail 3的包裹性可以说非常有安全感。支持5级调节的FS3头围调整系统的贴合度也还算是友好，可以根据自己的需要进行拉伸调节。枕骨底座的阻尼质感并没有带来廉价的质感，调节过程也不会出现局部压迫头部的不适感。

处于春分时节的广州，温度已经在逐渐上升。接近傍晚的一番骑行下来，Propero 4头盔的气动效果更加趋于S-Works Evade 3。整体的气动性能带来了明显的速度感和佩戴的稳定性，这也是气动头盔最直观的表现之一。根据Specialized提供的数据并在Win Tunnel中得出结论：以45km/h的速度骑行40km，Propero 4头盔能比S-Works Prevail 3节省约4w，快约15秒。在这个售价区间是不是感到有些惊喜？

小编骑行速度上来了以后，Propero 4头盔相较于上一代产品在气动方面有着明显的提升。得益于Propero 4头盔两侧独有的通风孔，与S-Works Evade 3的通风性能相比起来，小编个人觉得Propero 4头盔整体的通风效果更胜一筹。但在这方面还是不能与S-Works Prevail 3相比，因为它的通风设计明显更加“开阔”、更占优势。

骑行眼镜固定位可以轻松地固定好骑行眼镜，柔软舒适的TRI-FIX扣带系统可能在调节前会略微硌到耳垂。如果需要调节这个扣带系统就得将头盔取下来了，此时想要达成快速调节的话，小编只能说“心急吃不了热豆腐”。不过舒适的扣带材质阻挡不了南方“回南天”的侵袭，骑行结束后如果没有及时清洗干净难免会产生霉斑。

得益于Propero 4头盔的轮廓设计，在S-Works Prevail 3那备受吐槽的“蘑菇头”造型在这里已经不复存在了。Specialized以滚筒式烘干机为灵感开发了一套名为Micro Channeling的提升气流效率方法，小编这种鸡车友未能切身感受到如此极致的气动效率，但可以说头盔内笼的深度是舒适的。不过稍厚的帽檐在冲刺的时候还是难免会出现遮挡视线的状况，换上较大的一体式骑行眼镜倒没有产生与头盔的帽檐相互“打架”的互斥现象。

亚洲版M码的Propero 4头盔将重量锁定在330g左右，在中规中矩的重量下不仅融入了S-Works的气动元素和通风设计，还在外观上相较于上一代产品做到了焕然一新。毕竟作为一款售价仅仅来到1099元的Specialized气动头盔，称重数据不够出彩是可以理解的。还有小小的遗憾就是没有附赠备用内衬，不过不用太在意，毕竟现在大多数头盔没有。

如果你还在纠结和考虑Propero 4头盔是否值得入手？速度密码在此解密，与S-Works的差价可以直接换来一双TORCH2.0碳底公路锁鞋的Propero 4头盔绝对值得你拥有。这款头盔在这个价位并没有做出过多的妥协，而是平衡好了自身的产品定位。它不仅在外观上带来了全新升级，还有着舒适的佩戴体验。自上市以来就已经一度断码缺货它，想必其会成为更多车手的气动之选。

责任编辑：Leorao