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六边形战士 SEKA Spear RDC评测

下面按照常规流程,先从前叉看起。Spear选择了现今流行的薄叉腿、宽间距造型,来优化前叉的气动效果。看得出,SEKA也是有“蹭碟PTSD”的,由于叉腿的造型很薄,想确保足够的侧向刚性,只能不断补料,最后前叉未截管实称443.6克。

对于造型这么纤薄的前叉来说,超过440克的重量看似有点吓人,不过小编个人是愿意用几十克的重量来换取更好的前叉侧向刚性的。

叉肩的宽间距设计还是比较克制的,造型恰到好处。说它像BMC TEAMMACHINE R的人,可能是因为他们没见过TEAMMACHINE R实物有多夸张。

叉脚处做了个气动翼片造型,不过亮点是分体式桶轴螺母的造型。扁平的螺母外侧与叉脚齐平,完美治愈强迫症。有一说一,这是小编见过最漂亮的分体式桶轴螺母造型了。

头管使用了标准的1.5英寸轴承方案,并以此进行了气动优化。小编个人比较喜欢圆舵管。为了抠头管那点投影面积,而去使用异型舵管实属没必要。

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▲头管只有小幅度的后延,来优化气动效果

头管上部使用了整合式的碗组盖,碗组盖的造型整体设计还可以,不过与把立下部连接部分略显生硬。从Exceed开始,SEKA的小配件和五金件的细节都十分不错,例如碗组盖上就有标有Stack高度。

为了兼顾气动性能和轻量化,下管使用了横截面积更小的截背管型,并在头管部位收窄,以配合头管后延部分的造型。

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • tk116 2024-07-04 23:53

    你要买,我会说这架子重量不错可以考虑,真要买我不会花1万7去买,就像某博*轮从一万多已经涨到两万多了

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  • KarlSong 2024-07-04 18:36

    没有赞助职业车队就会有这种情况,发布前内测不充分,导致上市后会有这样或那样的bug,虽然水壶架刚性是个小问题,但也足以让很多用户如鲠在喉。要成为真正一线品牌(不是自封的那种),必需经过在高水平赛场苛刻条件下的检验,这也是国产的大陆品牌里我更看好某P和某X的原因。

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    • tjtgwht 2024-07-23 12:14

      听说上海展的时候有说要赞助车队上赛场,目前还没有动静……也许休赛期?

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  • anyexiezouqu 2024-07-05 09:22

    战场都没上还自诩战士

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  • 失窃的石头 2024-07-14 18:33

    我是来看评论的

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  • 一梦十二年 2024-07-09 16:52

    这车架和Exceed在实际骑行时有什么区别?

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  • 全部
  • 只能是自己 2024-07-07 22:53

    seka什么杂牌,敢卖这么贵

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  • dukeiii 2024-07-06 21:53

    遇上严格安检的机场要求电池必须拆除的情况,这个禧玛诺电池的布置方案可就抓狂了。 之前骑独库返回的时候,在乌鲁木齐机场整个团队有五辆禧玛诺电变,那场面...

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  • 刘子光 2024-07-05 19:21

    六边形战士?         ,

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  • 麻辣车手李二狗 2024-07-05 12:37

    看颜值。         

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  • kingfar 2024-07-05 10:08

    这跟一体把是真的很好看~

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  • ADHDmania 2024-07-05 10:00

    看起来挺好看的,不过这个中轴是从Exceed的 T47改回了BSA? T47多好啊,空间大,可以用更大的轴承

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  • 王磊 Leo Salvaje 2024-07-05 09:15

    风眼这个位置,我脚着把,是甩水和打泥时,会精准命中立管上的水壶……嘴儿

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  • 半精灵圣骑 2024-07-04 18:27

    实车看起来很漂亮

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