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偷跑!全新一代SCOTT ADDICT RC公路车亮相
早在上半年,车友们就发现SCOTT在今年1月29日就认证了ADDICT RC和ADDICT RC HMX两款车架,这无疑就是全新一代的ADDICT RC。但SCOTT粉丝们一开始都认为新车会在环多菲内亮相,环法期间亮相并且车队开始使用。结果一直等到环西开始,新车都没亮相。
8月27日,有国外网友发布了疑似产品册的图片,这才解开了新车的神秘面纱,看到了新一代ADDICT RC大概的样子。
今天,国外网友又发出了貌似SCOTT经销商大会上流出的图片,这才让大家看到了新一代ADDICT RC的全貌。
相比现款ADDICT RC,新一代的车架管型明显变得更加圆润,看来在轻量和气动中,选择了继续轻量化。发动一下自己看表面积猜重量的技能,盲猜一个顶级车架650克。前叉则是看上去比较简洁的轻量化款式。
后上叉则使用了更气动的截面,后叉肩则使用了FOIL微缩化的气动造型;同时立管也使用了更长的气动截面。前后叉脚依然维持了现款ADDICT同款的中空造型。
SCOTT一直比较喜欢在前叉舵管上整些花活,现款ADDICT RC为1.25英寸,也就是OD2;现款FOIL RC则直接做了个1英寸小舵管。新车没让大家失望,果然又整活了。根据国外车友爆料的配置表,新一代使用了27.2mm的偏心舵管,是一个介于1英寸(25.4mm)和1-1/8英寸(28.6mm)标准舵管之间的特规尺寸。看来各家为了卖自家的配套车把,都使出了浑身解数。
五通方面则自然是Scott传统,继续使用BB86规格。
从图片中看,头管比现款似乎有所加长,STACK应该不会像现款那么激进。车架尺寸依然是从XXS码起,应该还是到XXL码7个尺寸。
操控组件方面,垫圈与整流罩都是SCOTT惯用的结构。由于图中是105 Di2的低配车型,配备了分体把组。配置表显示高配车型会配备名为Syncros IC-R100-SL的一体把,应该就是上面产品册图片里那支,把立部位造型非常扁平。
碗组盖的样式则与FOIL RC比较相似。
座管方面,产品册图片里的座管看上去与现款车架的座管非常相似,但配置表里写的是“Syncros SP-R101-CF”,而非现款的“SYNCROS DUNCAN SL D-SHAPE”,小编猜测管型会有所不同。座管夹也从外置整合式改为了常见的内置式。
而实物图的低配车型则搭配了一根带有类似Reacto减震胶结构的座管,根据“岛野肠粉”的说法,他在今年欧展上看到的Addict Gravel就已经搭载了结构差不多的座管,不知是否是同一根座管。
可以看出,座管套路与FOIL RC相似,提供两款。但ADDICT高配车型追求轻量化,使用超轻座管;而低配车型偏重舒适性,使用了带减震的座管。这种搭配似乎比FOIL RC全部标配减震座管更科学。
整车重量方面,配置表显示Addict RC PRO高配车型照旧使用HMX级别车架,搭配DA套件和Syncros Capital 1.0S 40mm轮组(240花鼓,1335克的钢条轮),就已经可以实现6.5kg的重量,可见车把和操控组件部分还是非常轻的。
最轻的HMX-SL车架仍然是产品册图片里顶配ULTIMATE车型专属,更是配备了Syncros Capital SL 40mm一体碳条轮,整车重量会进一步降低,当然价格也会直接上天。
更多新车详细信息,敬请期待正式发布后SYB兴升阳自行车的文章,小编盲猜一个环西最后一个赛段发布。这款新车你们怎么看?
责任编辑:Avalon