Syncros凭借采用一体式碳纤维结构的Capital SL Aero在我们的气动轮组测试中脱颖而出。这款售价4,000欧元的轮组重量不到1,300g，碳纤维辐条和高框轮组似乎满足了我们所有的要求。

一体式结构与Lightweight Obermayer EVO类似，但优化了空气动力学特性，突破了可能的极限。Syncros还与Schwalbe合作开发合适的气动轮胎，树立了新标准，采取了整体方法处理气动问题，不过我们为了控制变量在这次测试中使用了Continental。它真的有那么好吗？我们对它进行测试，来了解Syncros Capital SL Aero的表现如何。

目之所及皆为碳纤维：Syncros Capital SL Aero

Syncros Capital SL Aero的重量已经说明了一切。该轮组重量仅为1,295g，紧随Lightweight Obermayer EVO之后。Syncros的框高60mm，宽度高达33mm，似乎找到了完美的平衡。有趣的是，Capital SL Aero的气动效果是依靠后轮来获得的，与其他依靠前轮来获得气动效果的型号不同。另外根据新的ISO标准，大多数28mm轮胎的内圈宽度为25mm，如果安装在无钩车圈上则应为过窄无法安全使用。对于花鼓而言，Syncros使用DT Swiss，隐藏嵌入无缝一体式碳纤维结构中，外观独特而极其时尚。可见的纤维也提供了优质的感觉，让轮组在阳光下闪闪发光。

正如你所料，Syncros并不吝惜对其旗舰轮组的定价。Capital SL Aero售价4,198欧元，价格相当高昂，Syncros仅提供欧盟法律规定的两年保修，外加三年分阶段碰撞更换优惠。

速度的定义：Syncros Capital SL Aero测试

从Syncros Capital SL Aero轮组上骑行的最初几米开始，你就能看出这个瑞士品牌施展了某种魔法！这些轮组的平衡性和效率极佳，在柔顺性和刚性之间实现了完美平衡！虽然使用了碳纤维辐条，但Syncros还是成功打造出了不会像石头一样坚硬的轮组。这绝不是说这些轮组在任何情况下都过于柔韧。Capital SL Aero刚性强且直接，在你冲刺时可以将每一瓦转化为推进力，并能让你以超高精度操控每一个下坡。由于重量轻，Syncros让你爬坡时变得轻松自如。总体而言，它是一种非常高效和有趣的组合，总能给人留下深刻印象。我们挑不出它的任何毛病，而测试中的其他轮组则没有这种感觉。

比风还快：Syncros Capital SL Aero在风洞中的表现

Syncros Capital SL Aero在实际路面和实验室测试中表现全面。它感觉像是测试中速度最快、空气动力学性能最强的轮组，风洞测试也证实了这一点。在这里，Syncros是无可争议的空气动力学赢家。Capital SL Aero在平均功率方面领先，领先优势为1W。Syncros几乎在所有偏航角上都设定了标准，只有在现实中很少遇到非常陡峭的角度下，其他一些轮组的表现才会略胜一筹。总的来说，这使得Syncros成为气动轮组王者，我们从未想到任何轮组能够如此程度地主导竞争。

结论

Syncros Capital SL Aero是目前市场上性能最强的轮组。操控完美、气动性能一流、结构独特，这款轮组成为了测试的亮点。遗憾的是，价格让一些人望而却步。但与其他同样昂贵甚至更昂贵的测试型号相比，Syncros实现了目前可能的最大性能。这是一个无与伦比的组合，让Syncros Capital SL Aero成为明显的测试赢家。

优点

完美平衡的轮组，适合所有比赛场景

一流的空气动力学性能

考虑到空气动力学性能水平，重量极轻

优雅、低调的外观

缺点

保修和碰撞更换计划有些吝啬