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Lauf发布首款碳纤维XC竞赛车型Elja

单转点车架和超宽胎容是这款竞赛机器的关键。

Lauf发布了Elja,将其自行车产品提升到了一个新的水平,Elja是该品牌的第一款山地自行车,设计目标为应对XCO和DH赛况。

Lauf认为高速骑行的秘诀是简单的单转点设计,不需要花哨复杂的连杆设计。这一观点和行业主流观点相反,如今多连杆设计占据主导地位,工程师们能够通过多连杆更好地控制避震杠杆比。单转点设计比较最著名的是Orange和Starling,这两个品牌都制造短行程车型,分别是Segment和Sub-5,其实都没有深入研究碳纤维XC竞赛。

Elja的另一个神奇之处是轮胎容量。如果你愿意,可以挤入3英寸宽的外胎,普通的车型只能容纳2.6英寸的轮胎。Lauf为了能容纳这么宽的轮胎,进行了一系列的设计。Elja全部采用碳纤维制成,并引入了特定的弯曲设计以确保最佳性能。为了符合当前趋势,后端避震行程为120mm,XC版本配备120mm RockShox SID前叉,DH版本配备130mm RockShox Pike前叉。

为什么Lauf Elja是单转点?

Lauf的工程师在发布会上花了很多时间讨论连杆系统及其差异和相似之处。每个品牌对此都会有不同的看法,但Lauf认为XC自行车上由多连杆引发的避震曲线都十分相似,复杂结构并没有提供多少性能进步。他们还认为避震性能最重要的方面应该是后轮的摆臂中心,这才真正有效的转点。

随着避震器的发展和可调性,避震的多种过程细节可以通过阻尼和空气弹簧来完成。

Lauf研究了一系列XC车的摆臂中心,发现无论是单转点还是多连杆设计,大部分都倾向于平均分布在牙盘上方和前方。所以为什么不只制作一个转点,让其大致位于该位置,并与RockShox配合使用,然后微调弹簧来提供所需的避震效果?

Lauf Elja的转点位于哪里?

Lauf确实觉得转点位置稍高且更靠前是更好的选择。据说,这会增加抵抗脚踏抖动的力量,减少刹车是车架形变,并略微改善车轮在撞击地面时的初始弧度。代价是链条略微增长,理论上这意味着在更大的撞击时通过脚踏获得更多反馈。

单转点的挑战

双杆单转点的主要问题之一是避震磨损增加。后摇臂弯曲并将横向力传递到避震上,导致避震轴损坏。

Lauf以形变设计而闻名,无论是其Grit碎石前叉中的玻璃纤维,还是Seigla砾石车上的薄上管,都通过形变来增加柔韧性。Elja并没有避开工程师对形变的喜爱。

避震由从摇臂伸出的两个细臂驱动,它们会形变,为SID Luxe避震提供保护,该避震由钛金属硬制零件固定,免受可能过早磨损导致的横向力。

摇臂的下部,从转点到车轮前摇臂两个不对称位置之间的桥,都具有超强的刚性。它围绕SRAM DUB五通旋转,这是大直径、宽支撑转点的“理想”解决方案,更加便宜且易于更换),该设计被称为LSP(Lauf Single Pivo).

最后的润色

车架的主要特点显然是避震布局,但其他位置也有一些有趣的细节。

车架由标准模量碳纤维制成。Lauf表示模量更高的碳纤维可以使自行车更轻,但现款车架已经和竞争对手只有不到100g的差距,模量更高的碳纤维抗冲击性较差,Lauf不想在这一点上妥协。Lauf声称M号车架的重量为1,960g,其中约130g是涂装。

车架内可以安装一对水壶架,但可用空间有限,需要侧入式和小型或Fidlock水壶。不过下管下方还有第三个安装位。

后刹车油管已完全内走线,从头管侧面进入一直到摇臂上出口,并没有采用碗组内走线。入线口位置还有一个备用孔,如果你要使用有线电变,或者有线升降座管,这里可以使用。不过所有在售整车都配备了RockShox Reverb AXS无线升降座管,且没有后胆有线控制,所以才会空下这个位置。

大多数型号都安装了RockShox Flight Attendant避震,入门级型号的避震则是双段锁定版本。

为了在设计上尽可能的简化,这款车仅提供无线电子传动系统版本。

最后,Lauf指定了FSA制造阻尼碗组和中轴,我在我的砾石车上使用这些装置的经验是,它们有助于平稳转向,过滤掉车把的颤动,并有助于减少维修车辆时的车把左右晃动。

越宽速度越快

当Lauf推出True Grit砾石车时,45c轮胎间隙被视为极端操作。当该品牌推出Seigla时,使用2英寸山地车轮胎的想法被认为更加不切实际。Elja是一款XC赛车,配备2.6英寸轮胎。可以轻松安装2.8英寸轮胎,并有容纳3英寸轮胎的空间。Lauf坚信更宽的轮胎速度更快。

2.6英寸宽的XC竞赛用轮胎并不多,Lauf选择了固特异,固特异为其Peak XC轮胎专门开设了一个2.6英寸的模具,另外薄胎壁感觉更快,但也增加了振动和操控性不佳,但Lauf声称,低压宽胎提供的额外抓地力和薄胎壁柔软的侧壁综合使它速度更快。

鉴于公路世界转向使用更宽的轮胎,以及几乎所有高端砾石车都配备45-50c轮胎间隙,至少在一定程度上这似乎是正确的。当然,这一趋势如何转化到山地领域还有待观察。

Lauf Elja几何

Lauf凭借Seigla和Uthald在几何方面突破了界限,但Elja既现代又不极端。这款车将有XC和DH版本,配有120mm或130mm前叉,几何形状会根据前叉行程略有不同。

130mm前叉头管和座椅角度会略小,五通会更高,前伸量会略小,两种版本的车共用相同的车架。以下是Elja的几何图表,均配有120mm RockShoxSID前叉和2.6英寸固特异轮胎。

提供四种尺寸,适合车手身高从156cm到200cm。

前伸量范围从420mm到507mm,L号前伸量为480mm。66度头管角度较松,与大多数新款XC车一致,轴距范围从1,149mm到1,249mm不等。座管角度范围从S号的77.5度到XL的75.7度不等,更大号的车型的座管角度通常更大。

后下叉长度在所有尺寸中一致,为435mm。

Lauf Elja系列详情

Elja有配备120mm RockShoxSID前叉(Elja Race)和130mm Rockshox Pike前叉(EljaTrail)两个大型号。

Lauf Elja Race

Race变体有两个套件版本(Race Flight Attendant、Ultimate Flight Attendant),均采用RockShox Flight Attendant避震技术。

通过前叉和避震上的传感器以及功率计和与AXS Transmission连接,避震单元的低速压缩设置(打开、踩踏、锁定)会根据地形和你付出的努力程度自动选择。

Lauf Elja XC Race Flight Attendant

此型号配备Ultimate Flight Attendant避震,以及SRAM的XO AXS Transmission和Level Bronze刹车。曲柄中有一个单侧功率计。

Zipp的1Zero HiTop S碳纤维轮组搭配120 TPI Goodyear Peak 2.6英寸轮胎。

FSA、Fizik的配件使整车更加完整。

价格为6,990美元

Lauf Elja Ultimate Flight Attendant

这款顶级规格的战车采用相同的Ultimate避震,但采用SRAM的XX SL AXS变速器,配有双面功率计和Level Ultimate刹车。

轮组、轮胎和零件也相同,但我们看到升级版的SRAM HS2碟片,可提供额外的制动力。

价格为8,290美元

Lauf Elja Trail

Trail版本有四种版本(Weekend Warrior、Race、Race Flight Attendant和Ultimate Flight Attendant)。

正如你所料,两种搭配Flight Attendant版本的价格处于较高水平。其他两款搭配SID Luxe Select+避震和手动锁定装置。

Lauf Elja Trail Weekend Warrior

这款入门级Elja应该会在越野赛中为你效劳。

配备Select+SID Luxe避震和Pike Select前叉,SRAM还提供GX AXS变速器和双活塞Level T刹车。

DT Swiss的M1900轮组配备2.6英寸固特异轮胎,而FSA、Lauf和Fizik提供其余零配件,另外你还可以获得RockShox Reverb AXS升降座杆。

价格为4,590美元

Lauf Elja Trail Race

下一款车型在前后均配备Select+避震,以及XO AXS变速器和更有力的四活塞Level制动器。

不过增加了一个功率计,这对于希望提高表现的车手来说,似乎是一个很好的补充,还有我们在XC车上看到了碳纤维Zipp轮组。

价格为5,890美元

Lauf Elja Race Flight Attendant

Race Flight Attendant的构造与XC版本相似,但使用130mm Pike Ultimate代替SID。

SRAM XO AXS变速器和Level Bronze刹车提供停止和启动功能。

价格为6,990美元

Lauf Elja Ultimate Flight Attendant

顶级车前后均采用Ultimate避震,以及最精致的传动系统XX SL。

双面功率计比Race Flight Attendant更胜一筹,可提供更准确的数据。

价格为8,290美元

Lauf终极套餐

除此之外,Lauf还提供“终极Rift体验”套餐。

除了获得一辆Ultimate级自行车(Race或Trail)外,你还可以获得两次入场券,以及一个“铺开红地毯”套餐,供你和朋友参加Lauf为期五天MTB分段赛,比赛将于2025年8月举行。这个比赛包括每天三到九个小时的比赛、七晚的酒店住宿、接送、早餐和晚餐。

价格为12,790美元

责编:huiz

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