WIEL未来轮组的星云系列一直以来都主打轻量化，之前已经有两款钢辐条版本的碟刹和圈刹碳纤维轮组。前不久，星云系列的碟刹版本进行了升级，新版主要升级成了碳辐条，将重量降到更低的同时，价格也“卷“了下来。

新品发布没多久小编收到了这对轮组的体验版，之前已经在各个体验官手里轮了一圈了，据说评价都还不错，终于轮到小编的时候刚好赶上中秋小长假，马不停的换掉原来那对“沉甸甸”的轮组，准备应对假期3天长距离多爬坡的小长途。

星云整体外观涂装与上一代差别不大，白色条纹Logo大标对称置于裸碳轮圈上，黑色碳纤维饰面搭配简单的光泽Wiel标志，将整车的外观提升到一个新的水平。一个小的纯白标位于气嘴处，用于一眼识别气嘴位置。

条纹组成的Logo也是星云系列的特色，让整个轮组“看着”就很轻，有一种“星空行云般轻灵”的感觉。小标下面是型号与框高。升级后的轮组继续沿用700C规格，前轮45mm、后轮50mm的框高，属于现在比较主流的搭配了，结合两种框高的优点，兼顾骑行效率与骑乘的舒适稳定性。

当然，这个轻也不只是看起来很轻，具体有多轻呢？

官方标注一对轮组的重量是1240克，实称还轻10g，前轮550g，后轮680g（不含胎垫），比钢条版本轻了近200g。虽然一定程度上牺牲了一些舒适性，但这个重量在爬坡和起步上带来感受是十分直观的。

星云的碳纤维辐条用的是相对比较少见的圆形碳辐条，一方面在重量上更有优势，另外一方面比起扁辐条在应对横风上有着更优异的表现，在侧风中可以提供极佳的操控性和控制力，对于体重较轻的车手，在高速下坡这种情景也不会出现压不住车的情况。

花鼓依旧使用DT棘轮结构，高精密防尘防水培林，标配36T行星棘轮，可以提供更好的踩踏响应速度。维护保养也十分方便快捷。实际体验上也是可以感受得到的平滑感，丝滑且安静。

内宽21mm，外宽27.7mm，兼容真空胎和开口胎，适合搭配28c外胎，有助于弥补其顺应性不足，出厂随车附带胎垫和真空气嘴。

星云使用的是WIEL自研碳条直拉花鼓，前后轮碟刹侧1:1非碟刹侧2X编法，提供更出色的纵向刚性，一定程度上也弥补了圆辐条相较扁辐条刚性较弱的问题，前轮两侧各10根辐条；后轮两侧各12根辐条。

花鼓上还印有品牌的slogan“BORN FOR SPEED”，放在这个位置随踩踏转动，应该是对速度有加成了。

虽然知道碳辐条轮组的路感会比较颠，最好使用28c真空胎，但由于手头暂时只有一对开口胎，就很头铁的直接用上了开口胎，后续3天的小长途，证明了确实有点过于头铁了。

星云的圈形也是基于28c轮胎优化的，实际装好胎比轮圈稍微宽出来一点。

虽然对于气动车来说这个框高有点低了，但是整体搭配还是比较和谐的，前45mm后50mm的框高设定视觉上几乎看不出差别。