前面已经提到，NAGO R4 3DMSS最大的优势就是主流坐垫品牌里最轻的3D打印坐垫，官方号称仅149克。不过对于这种复杂的3D打印结构来说，重量多少会有些误差，小编手上这只实称重量为152.8克。虽然稍微超重，但作为一只3D打印坐垫来说，这个重量还是挺离谱的。毕竟之前接触的3D打印坐垫，重量基本都在190-200级别。

乘坐体验

本着不推荐任何坐垫的原则，我们还是简单分析一下NAGO R4 3DMSS的乘坐体验。

一上车就能感受到NAGO R4 3DMSS的乘坐感受与之前试过的几款“3D打印大沙发坐垫”完全不同，坐感整体感觉明显还是偏硬的，属于偏向效率而非舒适的3D打印坐垫。

MSS分区填充的设定非常科学，坐垫中段比标准版NAGO R4要软一些，所以乘坐感受不像标准版那么顶，有效缓解了会阴部位的压力。在遭到颠簸时的形变量也明显比标准版要大，可以提供一些额外的舒适性。坐垫后部较硬的填充在踩踏时可以提供足够的支撑，重踩时完全不会有泄力的感觉。

至于鼻头部分的中等密度填充，小编感觉很少有机会坐得这么前，所以鼻头部分加硬并没有什么感觉。

全裸露的3D打印表面摩擦力非常大，防滑效果堪比PROLOGO家的CPC系列坐垫，对踩踏的稳定性有一定帮助。

由于宽度仅为137mm，别看仅比主流坐垫窄了5mm左右，侧翼的支撑还是有明显差别的。加上整个坐垫的支撑区域呈“T”形，整体坐感会感觉坐垫偏窄，非常适合喜欢窄坐垫和踩踏自由度较高的小伙伴儿。

最后总结一下，NAGO R4 3DMSS是一款偏硬核的3D打印坐垫，比较适合重视轻量化和效率，但又想体验3D打印技术的车友；想买“大沙发”的话则不太适合。选购是需要注意的是，首批坐垫都有鼻头开胶的通病，不过代理商表示已经全部给予换新的售后处理，后期到货的均已解决了该问题。

责任编辑：Avalon