在上一篇<专业测评：哪种公路车轮胎速度最快？（上）>中，我们向大家阐明了测试的计划及结论，接下来将具体介绍每个轮胎的结果和数据。

Vittoria Corsa Pro Control

规格

价格：81英镑/105美元

重量：303g

可选宽度：24c、26c、28c、30c、32c

测量宽度：27.7mm

是否支持真空胎：是

兼容无钩：仅限28c、30c、32c

9m/s时滚阻功率：19.3W

11m/s时滚阻功率：27.2W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+9.4W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+11.2W

这款虽然是我们测试组中速度第二慢的轮胎，但在世巡赛中很容易看到。据称它的结构与更常见的Corsa Pro大致相同，但抓地力更好，抗穿刺性更好。它在春季古典赛期间最常见，不过我们并没有抓地力的数据支撑。根据我们的测量，使用Vittoria这款轮胎的车队，在约 40 km/h的速度下要比同品牌Corsa Pro功率损失14.4W，在更高速度下损失会更多。

Cadex Race GC

规格

价格：64.99英镑/85美元

重量：288g

可选宽度：28c

测量宽度：26.4mm

是否支持真空胎：是

兼容无钩：是

9m/s时的功率：18.7W

11m/s时的功率：26.9W

与GP5000 S TR在9m/s时相比+8.7W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+10.9W

所有专用全能竞赛轮胎中，仅有28c的Cadex Race GC功率损失最高。它在世巡赛级别中并不常见，被如Kern-Pharma等低级别车队使用，因此也曾登上过大环赛舞台。它不是很匹配我们的测试车圈，因为是CADEX适配自己的25mm款轮圈而设计的，这可能是它们测试效果不佳的原因。CADEX明确表示，绝对速度并不是开发这款轮胎的唯一目标，但无论如何，与GP5000 S TR相比，20W的损失是显而易见的。在同一误差条件下，Race GC也可以轻松地与Corsa Pro Control互换。

Panaracer Agilest TLR

规格

价格：69.99英镑/79.99美元

重量：244g

可选宽度：25c、28c、30c、32c

测量宽度：27.7mm

是否支持真空胎：是

兼容无钩：是

9m/s时滚阻功率：18W

11m/s时滚阻功率：25.3W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+8.1W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+9.3W

Agilest以广受欢迎的Gravel King系列而闻名，是Panaracer公路轮胎系列中的通用款。我们测试的这款相对光滑，它尤其在9m/s时的数据超出了一些专业级轮胎，考虑到它的价格略低，它的排名处于应有的位置，但性价比不错。

规格

价格：69.99英镑/79.99美元

重量：289g

可选宽度：23c、25c、28c、30c

测量宽度：28.5mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时滚阻功率：16.7W

11m/s时滚阻功率：24.2W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+6.7W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+8.2W

米其林的Power Cup TLR的市场占有率和Agilest TLR大致相同，它的性价比也不错，产品推出时的设计目的也是想用性价比来抢占成熟市场。而且一对这样的轮胎和Agilest相比只有1.4W的差异，性价比很优秀。遗憾的是，如果你想要棕褐色版本，那么没有28c以上的尺寸（30c尺寸只有黑色），如果你对外观有一些特别的追求，也是一个考虑因素。

Vittoria Corsa N.EXT

规格

价格：71.95英镑/89.99美元

重量：307g

可选宽度：24c、26c、28c、30c、32c、34c

测量宽度：28.9mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：仅限28c、30c、32c、34c

9m/s时滚阻功率：16W

9m/s时滚阻功率11m/s：24W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+6W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+8W

在我们的测试中，最大的意外可能是Corsa tN.EXT，表面上它是Vittoria的次顶级公路轮胎，低于Corsa Pro系列的任何产品，但实际上比Corsa Pro Control快6.6W。它更便宜，尺寸范围很广，以我们的感觉来看胎体也更耐穿刺。如果你正在考虑Corsa Pro，我会建议你选择它，除非你出于美观或骑行质感的原因想要那些花哨的棉质胎壁。

Specialized S-Works Mondo

规格

价格：55英镑/80美元

重量：317g

可选宽度：28c、30c、35c

测量宽度：29.15mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时的功率：15.5W

11m/s时的功率：24.1W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+5.6W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+8.1W

虽然冠有S-Works的名，但它是Specialized产品中最慢的轮胎，它更像是“恶劣天气”轮胎，并且绝对是Turbo Cotton系列的配角。它是为了帮助Specialized赞助的车手更好地应对弗兰德斯和鲁贝的鹅卵石路面而开发的，宽度为35c，比大多数轮胎都宽。Specialized之前的鹅卵石路面轮胎，Turbo Cotton的 Hell of the North版本，仍然是测试中最快的轮胎之一，虽然它有内胎版本和28c宽度，这种尺寸对于普通人在鹅卵石路面骑行还是太窄了。

规格

价格：65英镑/80美元

重量：285g

可选宽度：25c、28c、30c、32c、34c

测量宽度：29.7mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时的功率：15.5W

11m/s时的功率：22.9W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+5.6W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+6.9W

Eagle F 1R是一款高性能公路胎，但Eagle后续推出的F1 Supersport R在一定程度上掩盖了它的优势。两者之间的差异约为每对4W，而且他们价格相似。如果你追求速度并且是固特异的粉丝，那么我建议你选择Supersport版本。

Hutchinson Blackbird

规格

价格：62英镑/64美元

重量：285g

可选宽度：26c、28c、30c

测量宽度：27.8mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：仅限28c、30c

9m/s时的功率：14.8W

11m/s时的功率：22.3W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+4.9W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+6.3W

这是一款相对新的产品，也是一款声称为全能型的轮胎。它接近竞赛用轮胎的最低端，考虑到误差幅度，你可以认为它仅比Canyon-SRAM车队参加世巡赛用的Schwalbe Pro One TLE慢一点点。它也是测试中较便宜的轮胎之一，性价比这一点对我们许多人来说无疑是一个重要考虑因素。

Schwalbe Pro One TLE

规格

价格：63.23英镑/72.80美元

重量：297g

可选宽度：25c、28c、30c、32c、34c、38c

测量宽度：27.4mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时的功率：14.5W

11m/s时的功率：21.7W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+4.6W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+5.7W

Schwalbe作为全能竞赛用轮胎被装在Canyon-SRAM和UnoX车队的轮子上，它也是世巡赛女子组各参赛车队中最慢的产品，根据我们的数据，这些车手的功率比使用Continental的车手要多出11.4W,而且考虑到我们的测试速度并没有达到竞赛强度，可能数据还会变化。

规格

价格：55英镑/80美元

重量：287g

可选宽度：26c、28c、30c

测量宽度：28.4mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时的功率：14.3W

11m/s时的功率：22.3W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+4.4W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+6.3W

在所有Specialized轮胎中，这也许是我们大多数人会考虑购买的一款。它拥有“Turbo”称号，并且是真空胎轮胎，而Turbo Cottons则不是。虽然Specialized赞助的车队大多数车手都选择Turbo Cotton，但还是有些人选择真空胎，这款就成为了这些车手的必选，虽然能力不及Turbo Cottons但获得了自补小穿孔的能力。

Vittoria Corsa Pro

规格

价格：81英镑/104.99美元

重量：292g

可选宽度：24c、26c、28c、30c、32c

测量宽度：27.75mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：仅限28c、30c、32c

9m/s时的功率：13.7W

11m/s时的功率：20.9W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+3.7W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+4.9W

在亲自评测这款轮胎后，我可以证明它非常光滑和柔软，这会让我们有非常快的骑行质感。不过从数字上看，作为这项运动顶级赛事中最常见的轮胎之一，以及在2023年大环赛GC中横扫全场的轮胎，其滚阻数据还是要比GP5000 S TR差。

Pirelli P-Zero Race TLR RS

规格

价格：84.99英镑/100美元

重量：304g

可选宽度：26c、28c、30c、32c

测量宽度：27.38mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：仅28c、30c、32c

9m/s时滚阻功率：13.5W

9m/s时滚阻功率：13.5W11m/s：19.4W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+3.6W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+3.4W

倍耐力最新顶级轮胎于2023年初在Lidl-Trek车队的战车上露出，胎侧印有#Prototype标志，数据和价格轻松跻身中游。虽然我们的测试速度并没有比赛中的快，但无论在哪种速度下，都显示它可能上升或下降了几个位置，可以默认其与近邻排名的产品在功能上相同。

规格

价格：61.18英镑/80美元

重量：264g

可选宽度：25c、28c、30c、32c、34c

测量宽度：28.8mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时的功率：13.4W

11m/s时的功率：19.6W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+3.4W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+3.6W

在我们测试的固特异轮胎中，这款轮胎速度更快，每条轮胎也比其他款轻约20g。速度更快、重量更轻，而且价格接近，如果仅从速度性能上看，这款轮胎是该品牌下最好的选择，当然如果你还要考虑耐性用等因素，需酌情使用。

Challenge Criterium RS

规格

价格：58.72英镑/120美元

重量：253g

可选宽度：25c、27c（传统尺寸）、28c、30c

测量宽度：27.15mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时滚阻功率：13.3W

11m/s时滚阻功率：19.7W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+3.3W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+3.7W

我们的测试轮胎是传统的27c尺寸，安装起来非常麻烦，而且我们发现这是Challenge轮胎的常见问题。安装过程中发生了自补液泄漏，这点泄露可能会对测试数据产生影响。不过它仍然是一个相对较快的轮胎，可能归因于其350TPI胎质，胎质中的TPI在各个品牌之间并不是一致的，也是其作为轮胎柔软度的衡量标准。

Continental GP5000 AS TR

规格

价格：84.95英镑/110美元

重量：335g

可选宽度：25c、28c、32c、35c

测量宽度：28.5mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时滚阻功率：13.3W

11m/s时滚阻功率：21.2W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+3.3W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+5.2W

这款轮胎在两种速度下的排名波动确实比其他轮胎更大。对于经常以30km/h速度骑行的普通人来说，选择这款轮胎，使用寿命更长，抓地力更强，侧壁支撑更好，比GP5000 S TR多消耗6.6W，这点功率损失可能是有在比赛中才能感受到，如果你不追求极致性能，这款胎是个不错的选择。

规格

价格：101.26欧元/132美元

重量：281g

可选宽度：26c、29c

测量宽度：28.75mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时滚阻功率：12.4W

11m/s时滚阻功率：19.7W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+2.5W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+3.7W

这款产品在宣传页面上声称可节省18W，但根据我们的数据，这个数字略有夸大，与Continental GP5000 TT TR相比，11m/s下单轮滚阻损失为3.7W，倘若真如宣传所说，其他的功率节省都是从空气动力学优化出来的，稍后我们会讨论计时轮胎和普通轮胎的差别。

Specialized Turbo Cotton

规格

价格：65英镑/125美元

重量：255g

可选宽度：24c、26c

测量宽度：27.15mm

是否支持真空胎：否

无钩兼容：否

9m/s时滚阻功率：11.2W

11m/s时滚阻功率：17.8W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+1.2W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+1.8W

Turbo Cotton和更宽的 Hell of the North版本测试结果基本相同，考虑到非Hell版最大尺寸为26c，我敢打赌 Hell of the North版本是我们大多数人会选择的版本。虽然这宽轮胎现在已经很老了，既不支持真空又不支持无钩，但它优秀的性能仍然可以与最好的轮胎相媲美，而且除了Corsa Pro Speed之外，它们是我们测试过的最快的棉线胎。

Specialized Turbo Cotton Hell of the North

规格

价格：65英镑/125美元

重量：259g

可用宽度：28c

测量宽度：28.66mm

是否支持真空胎：否

无钩兼容：否

9m/s时滚阻功率：11W

11m/s时滚阻功率：18.3W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+1.1W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+2.3W

在速度性能方面，这款产品与标准Turbo Cotton没什么区别。不过据称这款产品因为28c的宽度抓地力更强，所以除非你的自行车只能适配26c，否则就选择这款吧。对于如此高性能的产品，两款Turbo Cotton型号的价格都相对便宜，但缺点是它们不支持真空胎，需要乳胶内胎才能达到这些功率，这会使使用总成本略有增加。

规格

价格：63.23英镑/83美元

重量：250g

可选宽度：25c、28c

测量宽度：29.25mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时滚阻功率：10.1W

11m/s时滚阻功率：16.9W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+0.2W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+0.9W

这款胎本身是一款速度很快的轮胎，但要从计时赛轮胎的角度来看，Pro One TT是所有轮胎中速度最慢的，比Vittoria Corsa Pro Speed慢了4.6W。而且虽然是计时赛轮胎，它也比标准GP5000 S TR慢。

Panaracer Agilest Fast

价格：69.99英镑/92美元

重量：257g

可选宽度：25c、28c

测量宽度：28.4mm

是否支持真空胎：否

无钩兼容：否

9m/s时滚阻功率：10W

11m/s时滚阻功率：16.8W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：+0.1W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：+0.8W

真空版本Agilest TLR和这款只兼容内胎的“Fast”型号在性能方面存在巨大差距。准确地说，在9m/s时，功率相差16W。是所有仅支持内胎轮胎型号中最快的，直接击败了Turbo Cotton。不过在它自己的宣传中并没有提到是计时赛专用轮胎，如果在这种情况下，我们得出结论，它是唯一一款与GP5000 S TR相匹配的全能竞赛轮胎，实际上提供相同的功率损耗。

Continental GP5000 S TR

规格

价格：79.95英镑/105美元

重量：247g

可选宽度：25c、28c、32c

测量宽度：28.6mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时滚阻功率：10W

11m/s时滚阻功率：16W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：-

与GP5000 S TR在11m/s时相比：-

无论是本次测试还是总体测试，GP5000 S TR都是测试的基准。能在比赛中获胜、拥有良好的口碑以及绝佳的性能，使它成为最佳公路车轮胎的绝对候选者。它的最大尺寸为32c，并且是真空胎轮胎。它很贵，当然如果你想要追求性能，它可以证明你的消费是合理的。

规格

价格：99.95英镑/120美元

重量：257g

可选宽度：25c、28c

测量宽度：29.56mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：是

9m/s时滚阻功率：9.8W

11m/s时滚阻功率：15.9W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：-0.2W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：-0.1W

我们的测试显示GP5000 S TR和TT TR之间没有显著差异。功率损耗几乎相同，标准GP5000 S TR甚至在秤上更轻一点。有趣的是，虽然都是标注为28mm，但TT TR在我们的测试车圈上测量到宽了1mm。我们确实看到像Ineos这样的顶级车队将TT TR作为他们的通用轮胎，但从我们实际测试和看到的情况来看，就算有更高的骑行速度，它也没有为车手们带来更多的好处。

Vittoria Corsa Pro Speed

规格

价格：81英镑/130美元

重量：256g

可选宽度：24c、26c、28c

测量宽度：27.82mm

是否支持真空胎：是

无钩兼容：仅限28c

9m/s时滚阻功率：8.6W

11m/s时滚阻功率：14.6W

与GP5000 S TR在9m/s时相比：-1.3W

与GP5000 S TR在11m/s时相比：-1.4W

我们可以自信地说，根据我们的数据，这是测试中最快的轮胎，而且拿在手里感觉非常薄。与GP5000 S TR相比，它节省了2.8W的功率，与Continental的计时赛轮胎相比也差不多。它速度快，价格昂贵，但在世巡赛级别的赛事上，TT的胜负取决于百分之一秒，如果我有幸登上这样的舞台，我一定会选择这样的轮胎。

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