佩戴体验

FURION 3一戴上就能明显感觉到非常适合亚洲人的圆头型，圆得甚至左右都还有转动空间。对比同门IBEX 3，后脑勺部分的空间更宽，对于小编来说，IBEX 3那一点点顶的感觉也消失了，非常合适。

交给多位朋友试戴验证，均表示完全没有夹和顶的感觉，所以可以说它是一款非常适合亚洲头型的头盔了。

SELFIT PRO悬挂的佩戴体验与IBEX 3完全一致，可以参考之前IBEX 3的评测文章。

头盔束带简单微调即可完美贴合头部，当然这是一顶气动头盔的基本素质，毕竟贴合的束带能减少一定风阻。

近年随着各种认证越来越严格，头盔的重量也水涨船高。FURION 3这个重量不要说在气动头盔里，就算放在轻量透气的头盔里都十分有竞争力。佩戴感受自然而然是非常轻盈的，这方面绝对可以给个满分好评。

由于盔体是偏圆的，而且是亚洲版型，所以戴上头的观感不像那些欧版气动盔那样看上去就气动。

骑行体验

HJC官方表示，FURION 3主要改善了15-20°偏航角下的气动效果，不过这些都是无法感知到的地方，大家大概了解一些这些“官吹”就好。

切实能感受到的地方就是内部风道的改变，带来通风性能的提升。恰好小编最近剪短了头发，能清晰地感受到空气在头盔内部流动，比前第一代头盔有很大进步。趁着夏季的尾巴，难得还有30℃以上的气温，在该条件下，只要能维持住速度，基本没有明显的闷热感。

不过这类头盔非常依赖风道的散热效果，速度越慢就越闷，在爬坡时的被动散热效果就比较一般了。

新的眼镜插口非常好用，角度设计合理，盲操都可轻松将镜腿固定到位。防滑贴的固定效果也比较好，眼镜在槽里呆得非常稳固。

由于前额部位的造型比较厚，所以在低趴骑行姿势时稍微有点遮挡视野，这也算是HJC头盔的特性之一了。另外， 虽然前额内侧开了个小进气口，但前额部分的冷却表现还是比较一般。

总结一下，FURION 3依然是极具特色的圆型盔体气动盔。虽然增重了一些，但在气动头盔里还算是比较轻的，加上通风性能优化了不少，这点增重还是可以接受的。更重要的是现在头盔内笼使用了更圆的造型，对亚洲头型的适配度更好，担心夹头顶头的小伙伴可以打消这个疑虑了。

责任编辑：Avalon