FURION 3的内笼造型是一大改进，以往无论是HJC的摩托头盔还是单车头盔，内笼都是采用一种“中间头盔”的设定，试图同时兼顾欧美和亚洲市场，导致以往几款头盔对亚洲头型的兼容性就比较……随机……像小编这种偏窄的圆头、可以戴一些欧版盔的人就觉得不会夹和顶；但对于标准圆头型的人来说，部分会觉得不太舒服。

作为一个亚洲品牌，HJC这次则使用了标准的圆形内笼，完美贴合亚洲头型。欧美市场则通过附带两片侧面内衬作为填充。

HJC的头盔都比较重视前额保护，所以头盔的前缘都偏厚。为了避免干扰视野，所以头盔前缘添加了一个倒角造型。另外前缘增加了一个小孔，稍微增加一丢丢前额通风效果。

依然是这个熟悉的展示纸卡，介绍了COOLPATH支架和SELFIT自适应悬挂的特点。

COOLPATH支架是与IBEX 3一样的新款造型，该技术的主要作用是将头顶与盔体分隔开，留有一定间隙形成风道，强化头盔的通风效果。

SLID衬垫也已经率先搭载在了IBEX 3上面。SLID全称为“SLIDING LAYER IMPACT DISTRIBUTION”，这个硅胶内衬搭是HJC新推出的旋转冲击保护技术，作用原理与MIPS类似，防止摔车是头盔造成二次伤害。提高安全性的同时增加了光滑柔软的内衬，带来更好的佩戴舒适性。

国内市场售卖的HJC头盔均符合GB标准，标签全部为中文标识。

这个布条样式的产品属性标签也算是HJC的特色之一，M码适应56-58cm头围，官方重量为245克。

如果不算SLID衬垫的话，头盔只有前后两片内衬，比较简单，HJC的常规操作了。内衬全部使用了IONIC+材质，通过银离子抗菌技术防止内衬产生异味。

头盔内笼还有处不起眼，但非常有用的改进。就是增加了许多风道连接通风孔和排气孔，可以看出主风道的造型还是基于文丘里效应设计的。风道让气流可以在头盔内部更好的流通，提高散热性能。

悬挂方面，使用了IBEX 3同款的SELFIT PRO悬挂，队版的悬挂系统使用白色来与头盔搭配。

SELFIT PRO悬挂是在SELFIT自适应悬挂的基础上，加入了微调旋钮，用户可以更加细致地调节悬挂锁紧力度。

主要的锁紧力度调节还是靠5个悬挂安装孔位。

悬挂后方的Logo为反光贴纸，增加夜骑可见度。

悬挂高度11档的调节范围非常宽，对留马尾辫的女性用户也比较友好。