佩戴体验

由于这款专为亚洲头型设计的头盔内笼非常圆，对亚洲头型适应性非常好，但唯一不足的就是由于这种贴合性，导致整体外观有点太圆，可能对于脸型有点长的用户外观不友好。

后方悬挂系统调整时手感顺滑，提供一种立体环绕锁紧的感受，通过环抱后脑勺来实现紧固效果，减少可能产生的局部压迫。后部悬挂面积很大，对后脑勺的包裹感十分舒服。

尾灯安装位置位于头盔正后方，完全与后方来车和行人视角平行，无论白天还是黑夜，头盔上明亮的后灯能给后方来车和行人警示，大大降低骑行的风险。

尾灯安装镂空位置侧边仍有很大的空间，可以轻松用两只手指拆取，无论是确认尾灯亮度还是开关尾灯，直接拿下来操作即可，无需像传统尾灯那样还要停车操作。

由于头盔本身和尾灯都比较轻量化，头盔M码仅重280g，加了尾灯后实称315.5g，丝毫不用担心头盔上安装一个尾灯会对头部和颈部造成多余的压力。

夜间开灯时效果还是比较出众的，尾灯可切换红白两色，还有车队同频闪烁技术，可与同型号尾灯或SEEMEE 50 V2.0快速同频闪烁，就是让车灯的闪烁模式和其他骑友的同步，让车队骑行时警示效果最大化。

平视角度下十分显眼，但同时并不刺眼，即使后方有人跟风的情况下，也不会有太大影响，但若有需要，也可以随手拿下放入口袋。

无论是白天还是夜晚出门，带上一个LUMOS Ultra Aero魔途头盔足够，平视视角可以提供最大的警示效果，同时也不用另外再装卸尾灯，避免了换台车忘记装尾灯的情况。LUMOS路魔希望头盔不仅能在出现事故时提供安全防护，更希望能从根源上预防骑行事故，为骑行者提供最大的保护。

责任编辑：Ting