一组全新GRAPHENpads来令片的重量为17g，我手中使用大半年的禧玛诺L05A树脂来令片同样17g，可以说GRAPHENpads来令片在重量上也会有一丢丢的优势。不过来令片更重要的是刹车和散热性能，如果真要追求极致减重而放弃散热结构，我觉得就有些得不偿失了。

GRAPHENpads来令片的装车效果还是蛮好看的，喜欢。

从前侧45度角看，GRAPHENpads来令片的镂空会越发明显。

刹车会产生相当多的热量，极度高温甚至会影响卡钳密封件以及制动液的性能，最终导致刹车衰减以及失效。在波加查的好朋友——Borut博士的带领下，absoluteBLACK有着明显的理工风格，对GRAPHENpads来令片进行了一系列的测试，用量化的数据和直观的图表来证明这款来令片的卓越性能。

根据官方测试结果，GRAPHENpads来令片相比竞品有着更强劲如一的制动效果，热量积累更少，散热效率更高，可以说完全没有对手。感兴趣的车友可以自行查阅，下面我就和你聊聊GRAPHENpads来令片在实际骑行中的表现。

按照说明进行磨合后，GRAPHENpads来令片的初始表现似乎与我之前用的禧玛诺树脂来令片相近，但随着速度和刹车频次的增加，区别会越发明显。

在同一段山间下坡路，我用习惯的力度进行刹车，GRAPHENpads来令片的制动能力明显更强、更加线性，让我可以在下一个弯道前更好地掌控下坡速度。而禧玛诺L05A树脂来令片在刹车初段的制动力爬升缓慢，随着刹车力度的上升，经过某个短小区间，制动力会突然上升甚至短暂抱死后轮，换句话说就是不够线性，让人难以找到最佳制动区间。

逐渐习惯GRAPHENpads来令片后，我觉得长下坡制动比以往更加轻松了。捏下刹车，我可以立即获得令人安心的制动力，初段制动力比禧玛诺L05A树脂来令片要强不少，速度随之迅速降低。在坡度更大的下坡持续捏紧刹车手柄，GRAPHENpads来令片的制动力非常稳定，不会突然跃升或是抱死，也很少发出刺耳的声音，扎实的刹车表现让我更有信心，可以轻而易举控制车速。

话说回来，刹车手感是一个非常主观的感受，但GRAPHENpads来令片实打实让我感受到刹车性能的提升，我觉得物超所值，它让我每一次爬坡后的放坡都更加放松自如。

对于大部分车友来说，禧玛诺原装来令片其实都够用了。但要是你追求极致的竞技性能，或是追求效率的KOM选手，这款GRAPHENpads来令片的刹车手感更佳，制动力高效而线性，是一个非常值得升级的选择。

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