2024年度最佳瓜车评选来袭！谁能C位出道？等你来定！
各位骑友们，激动人心的时刻又来了！
此前，我们进行了国内最佳公路车的投票，本期，我们又找来了16款全新瓜车，不知各位瓜车友心中所属是哪台呢？快来为你的爱车打call吧！
*投票在文末！！
1.BMC URS
全新的BMC URS 瓜车系列包含传统的刚性款、全悬挂款避震和电助力款，车架几何设计灵感来源于山地车，具有宽大的轮胎间隙和一体化的下管储物空间。
其中，URS 01配备了BMC的MicroTravel Technology (MTT) 前叉，结合了Redshift ShockStop悬挂技术，并且座管采用了减震设计。URS 01 LT则装备了与HiRide合作开发的MTT悬挂前叉，相比于之前的车型设计稍有改进。URS AMP LT则延续了URS 01 LT的减震技术，但配备了TQ HPR50电动系统和一体化电池。
起售价：3799欧元（约合人民币29822元）
2.BH GravelX R
BH在Gravel X的基础上，推出一款更轻更快的GravelX R，没有额外的舒适性，只为更快，专注于竞赛的需求，整体和之前的差不多，前面还是有Air Bow的叉冠设计，但是在后下叉，减少了减震设计以及后三角使用性更好的碳纤维，追求更快的响应以及速度，胎宽来到45mm。全内走线，但也支持第三方的弯把配件，配有专有的固定卡槽进行走线，材料上使用空心模制的技术。高模量碳纤维（HCIM），重量更轻，也能获取更多的车架刚性，顶级版本5000欧元。
3.Bianchi Arcadex
Bianchi，一个来自意大利的自行车品牌，至今已有140年历史。BianchiArcadex系列提供Pro和Comp两种版本。Pro和Comp版本均标配Velomann集成操控系统，并且可以升级为Bianchi的全集成一体式碳纤维车把，该车把由Reparto Corse开发。具备内部车架存储模块（IFS），可为骑行者提供了额外的实用空间，可用于存放小型物品，例如二氧化碳气瓶、轮胎撬棒、能量棒、净水药片或多用途工具。
4.Colnago C68 Gravel
C系列是Colnago顶级公路车的专有名称；对于大多数人来说，更容易买到的是V系列。C68 在意大利手工制造，兼顾漂亮的外观和性能。Colnago C68系列作为一个平台，目前已经推出了公路车、3D打印钛头管公路车、All-Road，现在又推出了Gravel。
虽然C68 Gravel与Prestige、C68 All Road和G-3X有一些相同之处，但它的车架几何很独特。与C68公路版相比，它的Reach更短，Stack更高。更新后的STR值允许用户使用更短的把立，使车辆在山路上感觉更灵活，对前端的控制力也更强。480码的C68 Gravel车架重量为1150克。重量包括所有五金件。自截管、带涂漆的前叉则重480克。
整车详情：“C6瓜” Colnago发布Gravel版本C68车架
5.Colnago G4-X
G4-X上采用大量冠军越野公路车的设计，但这款车型的首要定位是砾石公路车，其次才是越野公路车。CoInago G4-X提供三种颜色，分别是松绿、登山黄和冰蓝，每种颜色都有不同的小细节，以表示不同颜色所指代的景观。登山黄涂装中有等高线设计，冰蓝色涂装有冰块图案，松绿色涂装则有树状设计。
突出细节
1、最大轮胎兼容尺寸从42毫米增加至45毫米
2、车架几何非常适合粗糙的Gravel竞赛路面
3、车架能够同时兼容单盘和双盘的设定
4、采用T47中轴规格；能够兼容全内走或半内走的把组
整车详情：骑非铺装路的V4RS？ 外媒全方位评测Colnago G4-X
6.Hybridizer Rando
电助力的风终究还是吹到了瓜车上，Hybridizer Rando是一台全新的碳纤维E–Gravel Bike。混世Rando定位为3E+级别的砾石自行车，拥有一定的越野能力。同时车架需要承受电机的强大扭矩和电池重量。因此强壮的车架必不可缺。车架采用东丽T700与T800碳材，并使用了特殊高抗冲击性的树脂制作。车架上管内嵌了一块来自八方的DP C030显示屏，可用作显示助力档位，以及预览简单的骑行参数。混世Rando搭载了八方M820电机，重量为2.3KG，额定输出功率250W，最大扭矩75N.m。实测当电量在40%以上时候能保证电机全功率运行，也就是持续维持在430W左右，当电量30%以上时候能维持在360W左右运行，当电量20%以上时候能维持在210W左右运行。
整车详情：探路先锋 Hybridizer Rando电助力瓜车评测
7.JAVA SEQUOIA 红杉
整车采用全铝合金材质，圆管车架和半隐藏式内走线设计，配备700x40mm的轮胎。套件方面，采用蓝图R3的2X8变速系统及其配套的油压碟刹。拥有多个拓展孔位，可以安装前后的货架，以及上下管的驮包，满足长途骑行的需求。
8.Lapierre Crosshil CF
Lapierre终于推出了自家的碳纤维瓜车（Crosshil CF），重在舒适性的设计，并且在立管加入了家族特色，后下叉直接绕过立管连接上管，弯曲设计，洞加弯曲的管型，那必定是为了提高车架的舒适性。通过延长弯曲的管型，加上分离的后三角，拉皮儿称车架可以在崎岖的环境下骑行更久，提高舒适型的同时不会牺牲该有的运动性能，该车也搭配了短行程的前叉。几何上，头管的角度减少到了71度，后下叉为430mm，拉皮儿称这款车在40公里每小时的情况下可以提供12%的减震效果，最贵版本为7000欧元。
9.Mondraker Arid
Mondraker Arid，面向小众市场，目标是全能型瓜车，既能参加比赛，也能参加长途的骑行活动，虽然少了以往的标志性穿孔头管，但在立管和后下叉的连接位上，有独特的镂空设计，有点像SEKA新车架的设计，提供舒适度，减少路面上的震动反馈，另外就是保持车架刚度的同时提供良好的操控性。几何上，有新的几何构建，品牌方表示，新车架的几何受到山地车品牌Forward Geometry启发，前伸量非常的大，有60或者90mm的把立，头管角度来到70度，后下叉长度为425mm，结果就是，即使在环境恶劣的时候，车架也有足够的舒适度。单车架的售卖价格为2200美元。
美骑快讯：美骑快讯｜码表也能测风阻？继异形前叉后又带来新专利？
10.OPEN U.P.PER. CONCE.PT
OPEN在新车型系列中率先推出的就是这款U.P.PER. CONCE.PT，它代表着OPEN的全新方向。U.P.PER. CONCE.PT 仅提供两种尺寸（M码和L码），且每种尺寸仅生产125辆，以此向OPEN 12.5 庆典致敬。在生产完这批限量版后，U.P.PER. CONCE.PT 的模具将被封存，未来不会再生产这款概念车架。不过，全新的 U.P. 系列还会在春季推出，并提供五种尺寸可供选择。从图片可以看到，这款车架的下管形似翼状，头管更窄更深，去掉了前变速器安装点，去掉了挡泥板安装点等，目的就是尽可能提升空气动力学性能和极简化。
11.OABOSE JUNGLE 1
现在花费4299元就能买到拥有避震前叉、升降坐管，同时还有单盘12速油刹套件的硬核瓜车？欧铂斯的诞生源自一群骑行爱好者，他们的工程师团队是各种大牌的车主。面对市面上的战车，他们总觉得还是差了些性价比。于是，他们创立了OABOSE品牌，推出的第一款车就是JUNGLE 1。为平衡成本和性能，选用6061 T6铝合金作为车架材料。设计思路主打高通用性，s码轴距1062mm、前伸量394mm、堆高563mm，胎容50多c，采用UDH通用无尾钩设计。
视频资讯：4299？！避震前叉？升降座管？硬核瓜车OABOSE JUNGLE 1评测
12.Pivot Vault
新款Pivot Vault侧重于探险，兼容全内走线和半内走线两种布线方式，采用渐进式砾石几何设计，轴距更长，头管角度更松弛，使得骑行姿势较直立，同时增强减震效果，减少颠簸；尺码方面，新增XXS码和XL码；颜色方面，有stealth（隐形黑）和mossy forest（苔藓森林绿）两种；车架最大支持700x50mm轮胎；车架内集成了“工具库”储物系统，可将必需品放置在触手可及的位置，减少对车包的依赖；此外，还兼容1x和2x传动系统，可根据骑行风格和地形需求进行个性化配置。
13.Ridely ASTR RS
ASTR RS是Ridely与Classified Ridley Factory Team携手合作开发而成。在几何设计方面，Ridley ASTR RS借鉴了当前砾石赛冠军车型——Ridley Kanzo Fast的许多特点。其头管角度为71.5°，与Kanzo Fast完全一致。座管上有一个切口设计，可确保在轮胎间隙增加的同时，后下叉长度保持不变。这一设计旨在保留自行车敏捷的加速性能和灵活性。
为了在高速骑行时提供更高的稳定性，车架的上管和轮距略有增加。头管高度减少了18毫米，使骑行姿势更加激进，更具空气动力学优势。ASTR RS提供从XS到XL的五种不同尺寸，以满足不同车手的需求。
14.Shotwind Realzeal
Realzeal借鉴了山地车的全新几何风格，更小的头管角度和更长的Reach值得到了更大的座舱空间和更长的轴距，拥有出色的稳定性。为了弥补长Reach带来的伸展问题，调整了立管角度，使Realzeal的TT值和以往的车型接近。使用无焊道补土技术和焊接拓展孔，不仅更美观，使用性能也更强。车架重1800g，前叉重450g。
15.TREK Checkmate SLR
全新的 Checkmate SLR 是 Trek 有史以来第一款专门用于砾石路竞赛的车型，也是该品牌有史以来最轻、最快的砾石路自行车。车架在Madone Gen8中吸取灵感，使用自家的800系列碳纤维，采用foil的气动管型，搭配气动一体把，这点跟Gen 8确实有相似之处，减少迎风面积以及获取更多的气动性能，Trek声称在200英里的赛道中，比Checkpoint快5分54秒，也比Checkpoint轻450g。单车架组售卖的价格为4000美元，单车架重量为1223g。支持PJ1涂装定制。
视频资讯：美骑快讯｜竞赛就得用竞赛瓜？Trek推出Checkmate
16.TREK 第三代Checkpoint SL
Checkpoint SL第三代采用重新设计的管形和 500 系列 OCLV 碳纤维，全新砾石耐力几何设计具有更高更短的横向距离，更加舒适、更有能力。搭配GR 系列车把，具有更舒适的下把位形状，并在上把位和下把位之间增加了 6 厘米的扩展度。拥有更大的空间，可贴身调整较高的水壶与车包，并提供更多的内部存储空间。此外，它还配备了多个安装预留孔，可用于安装上管、车架和三角包、前叉储物架以及前后行李架。新款 Checkpoint SL Gen 3 兼容升降座杆，并增加了与避震前叉的兼容性，行程可达 40 毫米。
整车详情：竞赛冒险皆可得 TREK发布全新竞赛瓜车以及第三代Checkpoint SL
以上就是16款2024年全新瓜车的详细介绍啦！
每一款都有独特的设计和亮点，无论是追求速度的竞赛型，还是注重舒适与多功能的探险型，总有一款能打动你。 现在，2024年度最佳瓜车的评选权就交到你手中！快来为你心中的“最佳”投上宝贵的一票吧！
责编：huiz
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