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2025世巡赛车队战车盘点
2025世巡赛车队都骑什么车？以下是每个车队的自行车、套件、轮组和其他部件的简要介绍。
Alpecin-Deceuninck （欧倍青-德科尼克车队）(ADC)
Alpecin-Deceuninck 将在 2025 年继续与Canyon保持长期合作伙伴关系。
车架：Canyon Aeroad CFR/ Ultimate CFR / Speedmax CFR (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Shimano
三件套：Canyon
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Vittoria
其他：Selle Italia坐垫、Elite水壶架、Wahoo码表
Alpecin-Deceuninck配置与2024年基本相同，明星车手 Mathieu van der Poel 和 Jasper Philipsen 在2025没有熟悉新装备的过程，快速上手。
2024年的Canyon Aeroad CFR重量已经很轻（M码车重 7.07kg），所以大多数车队车手在比赛中很可能会选择它而不是Ultimate CFR。
车队继续使用 Vittoria 轮胎、Shimano 套件和 Wahoo码表。
Arkéa-B&B Hotels（阿凯阿-B&B酒店车队）(ARK)
Bianchi的SpecialissimaRC是该品牌的全能车型，很可能成为Arkéa-B&B Hotels车队中大多数车手的首选车型。
车架：Bianchi Specialissima RC/ Oltre RC/ Aquila (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Vision
三件套：Bianchi
锁踏：Shimano
功率计：FSA Powerbox Team Edition
轮胎：Vittoria
其他：Selle Italia 坐垫、Elite 水壶架、Wahoo码表
Arkéa-B&B Hotels再次使用 Bianchi 自行车，车手可以选择气动车型 Oltre RC 或全能车型Specialissima RC。
这支法国车队是四支使用Vision 轮组的车队之一，将与 Vittoria 轮胎（如 Corsa Pro TLR）搭配使用。
套件和锁踏由Shimano提供，码表则来自Wahoo。今年车队将功率计从Shimano功率计曲柄组改为使用FSA的Powerbox Team Edition，这似乎是重新命名的 Power2Max NG Road 盘爪搭配FSA曲柄和盘片。
Bahrain Victorious（巴林胜利车队） (TBV)
2025 年，巴林胜利车将重新使用美利达的 Scultura和 Reacto。
车架：美利达 Scultura/Reacto/ Time Warp (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Vision
三件套：Vision / FSA
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Continental
其他：Prologo 坐垫和把带、Elite 水壶架、Garmin码表
2025 年，巴林胜利车队将重新使用美利达的公路车和计时车，可以在气动车型Reacto 和全能Scultura车型之间选择。
Reacto出现已有五年历史，现在的版本于2020年推出，当时Mark Cavendish还在为该车队效力，我们会在2025年见到新版本吗？
套件和锁踏由 Shimano 提供，而轮组和零件由Vision/FSA提供。
零配件来自 Prologo 和 Elite，Continental提供轮胎，Garmin提供码表。
Cofidis （科菲迪斯车队）(COF)
Cofidis将于2025年重新使用Campagnolo。
车架：Look 795 Blade RS 796 Monoblade RS (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace、Token中轴
轮组：Corima
三件套：Look车把/把立
锁踏：Look Kéo
功率计：Campagnolo
轮胎：Vittoria
其他：Selle Italia坐垫、Elite水壶架、Wahoo码表
Cofidis选择法国品牌的轻量化气动全能车Look 795 Blade RS开启了第三个合作年。
不过，今年车队重新使用Campagnolo套件和轮组，取代车队在2024年使用的 Shimano 套件和Corima轮组。
值得注意的是，车队似乎还更换了轮胎赞助商，从米其林换成了意大利品牌 Vittoria，现在这家著名的法国品牌被完全排除在世巡赛之外。
其他装备来自Selle Italia、Elite和Look，而Wahoo则提供码表。
Decathlon-AG2R La Mondiale（迪卡侬-AG2R车队） (DAT)
车架：Van Rysel RCR Pro、RCR-F、XCR (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：SwissSide
部件：Deda
锁踏：Look
功率计：Shimano
轮胎：Continental
其他：Fizik 坐垫、Elite 水壶架、Wahoo码表
Decathlon-AG2R La Mondiale再次选择了Van Rysel，选用备受吹捧的RCR Pro参加新赛季。
Van Rysel 声称其新款 RCR-F 气动车比老款快13瓦，所以平路赛段和起伏路里选择这台车也不足为奇。
不介意增加一点重量的车手将在2025年选择Van Rysel RCR-F。
除此之外车队的配置与2024年相比没有变化，Shimano 提供套件，SwissSide 提供轮组，Deda 提供一体把，Continental、Fizik、Look、Elite 和 Wahoo 提供其他装备。
EF Education-EasyPost （英孚教育车队）(EFE)
EF Education-EasyPost再次以粉红色配色亮相。
车架：Cannondale SuperSix Evo LAB71 / SystemSix / SuperSlice (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Vision
三件套：Cannondale
锁踏：Wahoo Speedplay
功率计：FSA Powerbox Team Edition
轮胎：Vittoria
其他：Prologo坐垫、FSA盘片、Elite水壶架、Wahoo码表
除了涂装，EF Education-EasyPost的配置在2025年保持不变。
从纸面上看，车手可以在Cannondale的全能型SuperSix Evo LAB71和专门气动优化后的SystemSix Hi-Mod之间进行选择。不过SystemSix近年来并没有得到太多使用，25年会有新版本出现吗？我们的专家还是很希望能见到新版本出现。
其他零件则由Vision提供轮组，Vittoria提供轮胎、FSA提供功率计，以及Prologo座垫、Elite水壶架和Wahoo码表。
Groupama-FDJ（安盟-FDJ车队） (GFC)
这是Groupama-FDJ与 Wilier合作的第二年。
车架：Wilier Triestina Filante SLR/Verticale SLR/Supersonica SLR (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Miche
三件套：Wilier
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Continental
其他：Prologo 坐垫和把带、Elite 水壶架、Garmin码表
在2024赛季前结束与Lapierre的长期合作关系后，2025年Groupama-FDJ将继续与 Wilier合作。
我们预计大多数车手会选择全能型 Filante SLR，专注于爬坡的 Verticale SLR只会用于山地赛段。
本赛季，这支法国车队将轮组换成了 Miché，不再使用 Shimano，这个意大利品牌首次亮相世巡赛。其他零配件则基本沿用24年配置，包括Shimano套件和锁踏、Continental 轮胎、Wahoo码表以及Prologo和Elite的零件。
Ineos Grenadiers（英力士-掷弹兵车队） (IGD)
车架：Pinarello Dogma F / Bolide F (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Shimano Dura-Ace/Princeton CarbonWorks
三件套：MOST
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Continental
其他：Prologo 坐垫、Elite 水壶架、Garmin码表
虽然幕后工作人员不断变动，但Ineos Grenadiers的自行车配置仍保持了连续性。
车手可以选择Pinarello的全能赛 Dogma F和耐力车Dogma X。不过实际上我们预计几乎每场比赛都会使用更轻、更符合空气动力学的Dogma F，包括巴黎-鲁贝等鹅卵石路古典赛。
套件、轮组和轮胎继续分别由Shimano和 Continental 提供，车队应该会在计时赛中使用Princeton CarbonWorks轮组。
三件套由Pinarello 内部品牌MOST、Prologo和Elite提供，Garmin提供码表。
Intermarché–Wanty（英特马诗-旺蒂车队） (IWA)
车架：Cube Litening Aero C:68X/Litening Air C:68X/Aerium (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Newmen Advanced SL
三件套：Cube
锁踏：Look Kéo
功率计：Shimano
轮胎：Hutchinson
其他：Prologo 坐垫和把带、Elite水壶架、CeramicSpeed OSPW、Bryton码表
对于旺蒂车队来说，装备基本也是连续使用，它坚持使用Cube的 Litening Aero C:68X 气动车和Litening Air C:68X全能车，搭配Newmen轮组。
与以前一样，Shimano提供其旗舰Dura-Ace套件，以及来自Prologo、Elite 和 CeramicSpeed零件。Bryton码表也随比利时车队在世巡赛中首次亮相。
唯一值得注意的设备变化是轮胎，车队放弃了Continental，转而选择Hutchinson。使用法国品牌“有史以来最快的”Hutchinson Blackbird Racing Lab TLR轮胎。
Lidl-Trek （崔克车队）(LTK)
Lidl-Trek将使用Madone SLR Gen 8，这是Trek气动全能车。
车架：Trek Madone SLR/Domane SLR/Speed Concept SLR (TT)
传动系统：SRAM Red AXS
轮组：Bontrager
三件套：Trek
锁踏：Time
功率计：SRAM
轮胎：Pirelli
其他：Bontrager 坐垫、Wahoo码表
作为冠名赞助商，Trek毫无悬念地主导了Lidl-Trek器材。
车手可以选择全能 Madone SLR和耐力型Domane SLR，不过实际上我们预计车手除了最艰难的鹅卵石古典赛外，大部分时间会使用Madone。
SRAM提供Red AXS套件、Time提供锁踏，Trek旗下的品牌Bontrager则提供轮组和各种零件。
Trek在最近几个赛季赞助了多支车队，是目前唯一一支使用倍耐力轮胎的世巡赛车队。
Movistar（移动之星车队）(MOV)
Movistar在2025年仍与Canyon和Zipp合作。
车架：Canyon Aeroad CFR / Ultimate CFR / Speedmax CFR TT (TT)
传动系统：SRAM Red AXS
轮组：Zipp
三件套：Canyon
锁踏：Time
功率计：SRAM
轮胎：Continental
其他：Fizik 坐垫、Canyon 水壶架、Lizard Skins 把带、Garmin码表
Movistar车队的自行车配置与去年几乎完全相同，车架来自 Canyon，而套件、轮组和锁踏则来自SRAM的旗下品牌。
与欧倍青一样，我们预计Movistar车队的车手大多数时候都会选择Aeroad CFR。
其他零件由Canyon、Fizik和Lizard Skins提供，码表由Garmin提供。
Red Bull-BORA-hansgrohe（红牛-博拉-汉斯格雅车队） (RBH)
车架：Specialized S-Works Tarmac SL8 / S-Works Roubaix SL8 / Shiv (TT)
传动系统：SRAM Red AXS
轮组：Roval
三件套：Roval
锁踏：Shimano
功率计：SRAM
轮胎：Specialized
其他：Specialized 坐垫和水壶架、Hammerhead码表
这支来自德国的超级车队在2025年继续使用2024年几乎相同的自行车配置。
Specialized提供全能车型S-Works Tarmac SL8，当然也备份了S-Works Roubaix SL8可供车手应用在诸如巴黎-鲁贝登艰难的古典赛。
这家美国自行车品牌还提供自有品牌Roval轮组、自己的轮胎和零件。
其余零件则来自SRAM，包括其SRAM Red AXS套件和Time锁踏。
随着Dan Bigham在新赛季前加入车队担任工程主管，观察车队的配置在整个赛季如何演变将会很有趣。
Soudal Quick-Step（速的奥-快步车队） (SOQ)
车架：Specialized S-Works Tarmac SL8/S-Works Roubaix SL8/Shiv (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Roval
三件套：Roval
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Specialized
其他：Specialized 坐垫、CeramicSpeed 轴承、Tacx 水壶架、Supercaz 把带、Garmin码表
Soudal Quick-Step的配置与去年相比也没有变化，来自比利时的车队继续与Specialized和Shimano保持合作关系。
与红牛车队一样，我们预计大多数车手将在大部分比赛中使用S-Works Tarmac SL8。这听起来有点无聊，不过我们预计车队的明星车手：奥运会双料冠军 Remco Evenepoel将在整个赛季中使用他特别定制涂装自行车以增添乐趣。
Team Picnic PostNL（荷兰邮政车队） (DFP)
车架：Lapierre Xelius DRS / Aerostorm DRS (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Ursus
三件套：Lapierre
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Vittoria
其他：Prologo 坐垫、Elite 水壶架、Wahoo码表
2025车队将放弃Scott车架，转而使用 Lapierre。大多数情况下，我们预计车手将使用全能型Xelius DRS参赛，可能偶尔或看到气动车型Aircode DRS或轻量化Xelius SL 出现。
Ursus也将在2025年首次亮相世巡赛。与更知名的品牌相比，这个意大利品牌相对不为人知，不过从1996 年以来他们就一直在生产竞赛用碳纤维轮组。
这支荷兰车队继续使用Shimano套件和锁踏、Vittoria 轮胎、Wahoo码表以及 Prologo 和Elite的其他零件。
Team Jayco AlUla（杰科车队）(JAY)
车架：Giant TCR Advanced SL / Propel Advanced SL / Trinity (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200、Cema中轴
轮组：Cadex
三件套：Giant / Cadex
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Vittoria
其他：Cadex坐垫、Giant/Elite水壶架、Giant码表
Jayco AlUla车队将于2025年重新使用捷安特自行车，车队的车手可以在轻量化全能型Propel Advanced SL和爬坡车TCR Advanced SL之间进行选择。
Shimano提供Dura-Ace套件和锁踏，而轮组和零部件则来自捷安特的高端自有品牌Cadex。
Vittoria的轮胎为整车增色不少。
Team Visma|Lease a Bike （威斯玛车队）(TVL)
车架：Cervélo R5/S5/Soloist/P5 (TT)
传动系统：SRAM Red AXS
轮组：Reserve
三件套：Cervélo
锁踏：Wahoo Speedplay
功率计：SRAM
轮胎：Vittoria
其他：Prologo 坐垫、Tacx 水壶架、Garmin码表
虽然2024年威斯玛车队取得的成功并不像2023年那样夺目，其自行车配置在2025年基本保持不变。Cervélo仍然是自行车赞助商，车队的车手可以选择多种车架。车手可能会在大多数比赛中选择气动优化后的S5，而R5则留给山中最具挑战性的日子。不过我们还可能会看到Soloist，这款车在气动和舒适性方面兼顾了S5和R5各自的不足。
轮组由Pon Holdings旗下的另一个品牌Reserve提供，SRAM为车队提供套件。轮胎来自Vittoria，码表来自Garmin，其他零件来自Wahoo、Prologo和Tacx。
UAE Team Emirates XRG（阿联酋航空XRG车队） (UAD)
车架：Colnago Y1RS / V4Rs / TT1 (TT)
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：ENVE
三件套：ENVE / Colnago
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Continental
其他：Fizik 坐垫、Elite 水壶架、Wahoo码表
阿联酋航空在24年的表现堪称优秀，很大程度上要归功于卫冕世界冠军、环意和环法冠军波加差的优异表现。
24年12月Colnago推出了气动车型Y1RS，该车队已大幅升级了自行车配置。
Colnago表示，Y1RS比市场上的其他产品都快，如果这是真的，这对Poga?ar的竞争对手来说可能是个坏消息。考虑到V4R轻量化的设计，预计大部分山地赛段还是会用它。
除了车架，阿联酋航空XRG车队还继续使用Shimano套件和锁踏、ENVE轮组和零件以及Continental轮胎。
Fizik和Elite提供细小零件，Wahoo提供码表。
XDS Astana（喜德盛-阿斯塔纳车队）(XAT)
XDS Astana车队将使用X-LAB AD9气动车和X-LAB RT9爬坡车。
车架：X-Lab AD9/RT9
传动系统：Shimano Dura-Ace Di2 R9200
轮组：Vision
三件套：Vision
锁踏：Shimano
功率计：Shimano
轮胎：Continental
其他：Prologo 坐垫、Tacx 水壶架、Prologo 车把带、Garmin码表
中国碳纤维专家XDS成为阿斯塔纳车队的冠名赞助商，其自行车配置发生了巨大变化。
阿斯塔纳从Mark Cavendish在去年环法上历史性地夺得第35赛段冠军时使用的 Wilier换成了X-LAB。
X-LAB是XDS的高端品牌，车队将能够在气动车型AD9和爬坡车型RT9之间进行选择。X-LAB RT9的形状更传统，优先考虑轻量化而不是空气动力学。
车队还从Vittoria轮胎换成了Continental轮胎。不过除了车架和轮胎，其他配件则基本延续了原有的产品，坚持使用Shimano套件和锁踏，以及Vision轮组和三件套，其他细小零件也大部分和去年相同。
责任编辑：Ting
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