阿拉菲利普和帝舵车队的其他成员决定在米兰-圣雷莫使用双盘。考虑到所有的爬坡路段都不是那么考验人，平均坡度最高的Capo Berta坡度略高于6%，单盘可能是对圣雷莫赛道的一种正确选择。

在后面，阿拉菲利普使用的是10-33T飞轮，这将为他提供所需的所有档位，而不会在每一档之间产生较大的齿比差异。

尽管TeamMachine R采用了宽前叉，但其棱角分明的造型设计并没有为轮胎留出多少空隙。阿拉菲利普使用的是28毫米的Schwalbe Pro One，尽管车架的轮胎间隙最大支持30毫米轮胎，但看起来还是有些吃力。

阿拉菲利普选择了Selle Italia的3D打印坐垫，即SLR Boost 3D Kit Carbonio Superflow。普通版本在Selle Italia赞助的车队中很受欢迎，该版本增加了可变密度填充，以提高舒适度。

阿拉菲利普不喜欢怪物一样的盘片，在比赛中，他喜欢使用54/41T盘片和170毫米曲柄。

虽然使用的是标准圆形水壶，但车架和水壶架之间的衔接非常顺畅，几乎可以肯定，与传统的水壶架相比，它具有一定的空气动力学优势。

由于天气预报说周六会下雨，这辆自行车已经显示出做好雨战准备。碗组已经渗出了油脂。

作为SRAM赞助的车队，帝舵车队还使用Time X-Pro脚踏。阿拉菲利普选择了X-Pro 12SL脚踏，从其金色弹簧和轴心可以识别出，每个脚踏比标准X-Pro 12轻7克。

从任何图片上您都无法看到，但在Schwalbe Pro One轮胎内部，车队使用了真空衬垫。车队的一位机械师解释说，他们已经使用了一段时间，他们认为在比赛中使用这种配置有好处。

一个帝舵Logo的小贴纸用于标记阿拉菲利普的坐垫高度。这是一个很好的点缀，可以帮助机械师为每位车手调试合适的座高，节省时间。

尽管车队中的其他人很难拿错车，但没有名字贴纸的车手战车还完整吗？

车辆配置

车架：BMC TeamMachine R Mpc.

轮组：DT Swiss Dicut 1100

套件：SRAM Red AXS

牙盘：SRAM Red AXS 54/41T，170 mm曲柄

链条：SRAM Red

飞轮：SRAM Red 10-33T

刹车：SRAM Red 

轮胎：Schwalbe Pro One 28 mm

车把：BMC ICS Aero 

坐垫：Selle Italia SLR Boost 3D Kit Carbonio Superflow

脚踏：Time X-Pro 12SL

责任编辑：Avalon