北国的冬天像品美酒般韵长，南国的冬天却像是在跟我们捉迷藏般淘气，藏头露尾。城市生活的快节奏，使我们的神经被绷得紧紧的，渴望释放，却无奈周围高楼林立，找不到宣泄的场所。车水马龙的道路，似乎已经没有我们的容身之地，很是羡慕《背包十年》的潇洒，留下一串蜿蜒的足迹，但时间对于我来说却是一种奢侈。无奈之际，突然发现我们没必要和四个轮子“同流合污”。其实我们也可以做到出淤泥而不染。如何才能够在这个城市中挤出一片真正属于我们的天空，那就是低碳出行。

      我们可以不用再为挤公交排长龙而郁闷，只需拥有一辆轻巧的折叠车，如欧亚马FBI-RX5折叠车。

      它整体以天兰色、银色、黑色来搭配，非常协调。天兰色让人看了轻松，银色比起金色低调却显品位，黑色给人一种神秘的力量感。有了它的，我们可以不用再被动地等公交，有欧亚马FBI-RX5折叠车的陪伴，我们更能够欣赏一路的风景，锻炼身体之余，心理也得到了放松。

      欧亚马这款FBI-RX5折叠车，由于是竞速型，它能够带给你更多的速度感，为你节省更多的时间，正所谓时间就是金钱，因此，我们必须分秒必争。除了它能带给我们更快的骑乘速度以外，轮胎上的蓝黑5色条纹搭配让人看了也非常舒心，网格状的胎纹，质感十足。

      车架上Oyama的银色Logo，金属质感十足。另外，折叠器方面采用了OYAMA-SP型无牙错位式铝制专利折叠器 ，含自动闭锁安全功能，折叠的时候会有清脆的一声“咔”，这样就轻松上锁，更多的保障我们骑乘时的安全。 想要折叠的话，也只需轻按下折叠器上的那个钮，然后一掰就OK了。

      另个，刹车线使用的是JAGWIRE 超润滑全注油式编织外观金色刹车线外壳，外坚内滑更具实用性。

      SHIMANO TIAGRA 后拨提高传动的顺滑度，SHIMANO HG73 变速链条，SHIMANO CS-HG50-9 11-25齿 9速卡式飞轮 ，对我们一般的骑乘速档基本都能够满足。 

      比较特别的地方是这个小折叠的前变速器，是MICROSHIFT 中变，换档的过程需要按两下，这样的设计是为了避免一次性换档强度过大，链条受损，同时也累了手指，很明显这是一个贴心的设计。

      VELO 人体工学的流线型跑车座垫，让我们在骑乘的过程，享受到更贴心的呵护，它是速度与舒适的合成体。

      前后轮都装了OYAMA 轴心式专利磁吸方便折叠，前后轮之间可以被磁铁吸引住，不再摇摇晃晃，这样一固定起来更便于携带，特别是转乘地铁的时候，车子不再摇晃。

      晚上下班之余，可以约上几个朋友，骑着这个小折叠车去游一圈珠江美景。消除一天工作所带来的疲惫，同时也当是饭后的适量运动，一举两得，何乐而不为呢。特别是珠江边上的绿道，非常的棒，空气也很清新，吸引了很多人过来游玩，这不，一路上都是车友，座垫下的尾灯一闪一闪的，大老远就能看得见，骑小折的也为数不少。

      周末，可以骑去郊外少车的地方，感受下竞速车所带来的轻便与速度，当然，这对路况还是有一定的要求，像小编在广州，大学城绝对是一个好去处，宽大的马路，关键是少车，可以享受驰骋道路的那种人车合一的境界。

      骑这个小竞速车的时候，身上最好是不要背包，因为小编上下班要带些东西，背了个包，骑起来多了些背负，肩膀和背部都很快感到疲惫。当然，如果你住的地方不是很远，也可以选择晚上先回住处，把背负的东西先放下再轻装上阵，晚上夜游珠江两岸那是多么的惬意。

      当然，骑乘的时候因人而异，每个人都得调好自己的车子，包括座杆高度、座垫角度、车把角度等，这些高度直接影响车友们的骑乘感。

不足之处：换档的微变设计与SHIMANO的后拨有时候变速并不准确，在兼容性这方面略差。

      手套方面建议选择稍微厚垫的，这样可以帮助减震，不然手掌会受不了的。本身没避震，又是公路车胎，配备BLUETEC 高质感喷砂阳极铝制TT仰角把，这样震动起来，手掌的肌肉很容易产生酸痛感。

      公路车轮对于道路上的小坑小洼要多留个神，不然这对公路胎来讲就是一个虐待，自已也会很心疼。不然，速度一上来，这些潜在的坑洼不但对车胎轮组本身有损害，对车主的人身安全也是一种隐患。

特别鸣谢：感谢Ranking头盔、Champion System骑行服、Spakct手套、Topeak眼镜对本次产品评测的支持！

责任编辑：Calon