共有9辆山地车入围了2011年度千美元以下最佳山地自行车的评选

      无论是新手还是那些孩子想正式骑车的家长们都会问同一个问题——花多少钱才能买到一辆不错的山地车？在美国，大多数情况下，一台能够周末越野或第一次参加比赛用的山地车大约需要1000美元。

      这个价位，你足可以买到一个优质的轻量（在这个档次的）铝架、不错的套件和油碟，以及一根确实起作用的避震前叉。再减少预算只能买到更重的自行车——蹬踏会很费力——零部件也会很快磨损。

      去年我们选择了9台自行车——8台硬尾（只有前避震）和一台全避震——参加评选，目的是找到1000美元以下的可以推荐给亲友的且配置均衡的高性价比山地车。

2011年谁赢了？

      通过42项严格的评分标准，终于选出大家公认的前三名。金牌：Felt Nine Sport，银牌Cannondale Trail SL 3（前两名均获得BikeRadar 4颗星），铜牌Scott Scale 29 Comp，3.5颗星。

      其他值得关注的山地车还有：Redline D600；如果你很喜欢单速的话，Specialized Rockhopper Comp的滑动勾爪可以非常方便地将车变成单速；Trek Mamba的前叉性能最优，车架也相当棒，但是搭配了套件以后，重量大打折扣。

      没有错，你的第一辆价值$1,000的山地车不可能用很久，至少不会保持原貌：零件会损坏，你需要把这些因素考虑到预算中去。我们的美国部编辑Matt Pacocha在他最近撰写的《低于$1,000的自行车测试》博客中解释了这个问题（BIKETO稍后会作翻译）。价值$ 1,000的自行车与$3,000-$4,000的自行车无论在性能、质量还是耐用性上都存在巨大差异。如果你在山路上过度使用这些自行车——像我们一样——零件容易坏；虽然很不幸，但事实如此。

2011年度首选山地车

Felt Nine Sport
$ 949

      这款Felt Nine Sport是一台29er——也就是说，它是不断增加的29寸山地车中的一员。同其他任何新产品一样，29er也有它的支持者和批评者——请参见我们的文章《越野新时代：29寸山地车性能大揭密》了解更多信息——但是车轮越大，无疑能为入门者提供一些重要优势。比如，它们在颠簸的路面上更容易滚动，能够让初学者对稳定性更有信心。

      但从Felt的配置单上来看并不出众——例如，与其他几辆入选车不同，它仍然使用老式的方孔曲柄——但是它整体效果让我们选中了它：极佳的操控性，可调节、容易控制的前叉，能力不错的油碟，前碟片还是180mm，外胎滚阻低且抓地力也好，反馈性好方便车手预判。这辆车综合了出众的越野能力和娱乐性。

      整体重量可圈可点，但同其他好车一样，它骑起来感觉更轻一些。虽然它在某些配置上不如人意，但是Felt的产品经理很明智地将钱花在了能让它在现实世界发挥作用的地方。不过有一个忠告：我们确实在穿过一段路高速乱石公园时弄坏了前叉的回弹功能。为什么Felt仍然入选呢？我们宁愿使用一只会坏掉需要修理（很可能还在保修期内）但是性能不错的前叉，也不愿意选一只即使常常可以保持最佳状态但却不好用的前叉。

      # 突出特点：测试的29er车辆中最佳总体性能

      # 优点：前叉表现（损坏前）；受测车辆中最好的外胎（WTB Prowler 29，与Scott’s Schwalbe Rocket Rons得分相同）；Tektro Draco刹车

      # 缺点：我们用坏了前叉；曲柄材料软，可能用不久

      # 重量：13.97kg/30.29lb (不含脚踏)。轮组：5.12kg/11.29lb（包括内外胎、飞轮和快拆杆）

Cannondale Trail SL 3
$879

      Cannondale的Trail SL 3如果使用29寸轮组绝对可以摘下冠军。不过， 26寸还是受到一些车手和地形的偏爱，而这辆车在26寸的测试车中也出类拔萃。车架末端很硬，尽管使用了Cannondale的 SAVE技术（SAVE技术简单的说就是后下叉和后上叉有一定程度的垂直弹性，可以吸收震动），不过在颠簸路面舒适度明显不够。

      外胎也让会初学者有些失望：Kenda Small Block 8s滚动很快，但抓地力不够。不过，这辆山地车是入选车中第二轻的山地车，整体性能也确实不错：前叉具有实用的调节功能，1.5英寸铝合金舵管；同级别中领跑的Tektro液压碟刹，完美的传动系统，采用了Shimano Octalink中轴。

      # 突出特点：最佳26英寸山地车配置

      # 优点：仅次于Trek RockShox Tora的前叉；优秀的把横和把立；完美的传动系统（SRAM X5）；Tektro Draco刹车

      # 缺点：车架前端略软；后端较硬，影响舒适性；外胎不太适合入门者

      # 重量：12.89kg/28.43lb。轮组：4.69kg/10.36lb

Scott Scale 29 Comp
$849.99

      Scott完美地将它们顶级29er的性能和感受浓缩到这辆价格更亲民的Scale 29 Comp中去。它极具进攻性的角度非常适合比赛或者出去骑上一整天。操控性和灵活性在入选车中最优，车架的骑行感受也不错，该硬朗的地方也很硬朗。

      Scale 29 Comp虽然使用了大轮子，但是Scott似乎成功地减轻了整车的重量，而且在入选车中价格倒数第三。强大的Tektro Draco液压刹车系统、180mm前碟片、杰出的几何尺寸，使Scott轻松在高性价比的娱乐型山地车比赛中胜出。

      唯一让人失望的是Suntour前叉：过于线性的弹簧强度（比如，避震器在整个行程中给人的感觉都一样，而不是在受到较大冲击时感觉更硬），而且回弹阻尼调节容易打底（回弹阻尼调节是控制避震回弹速度的系统）。

      我们在快速下山时经常打底（用完所有行程），在通过有石头的转弯时，与相对更好操控的RockShox Dart 或Tora相比，丧失不少信心。我们还把后轮用变形了——尽管可能是由于在一个小跳跃后不太好的着陆造成的。

      # 突出特点：轻量；车架在几何角度、骑行感受和性能三个方面表现最好；最佳的外胎（Schwalbe Rocket Ron 29x2.25, 与 WTB Prowler 29得分相同）；Tektro Draco刹车，180mm前碟片。

      # 优点：出色的29er性能；极好的价格；只是前叉不符合一辆优秀的入门比赛用车的标准。

      # 缺点：前叉不如其他车辆好；后辐条张力较低

      # 重量：12.84kg/28.32lb。轮组：4.83kg/10.66lb

2012年测试的入选车辆

      从测试中我们学到了很多——其中一点就是花1000美元确实可以得到一辆真正的山地车。然而，2012年是新的一年，也出现了很多新的竞选车型，包括部分11年测试过的车型的升级版以及一些从未露面的车型。

      下面我们就来看看将有哪些新车：

Cannondale Trail SL3 
US$1,000

      去年的Cannondale Trail SL3在26er中排名第一。其实，当时我们就说，这辆车如果是29er，会轻松获胜。Cannondale确实制造了一只29er猛兽，但是价格却超出了范围，因此，26er将再次回归。

      Cannondale对我们的评价作出相应，将外胎换成了看起来抓地力更强的Schwalbe Rapid Rob，不过，我们还希望Shimano的液压刹车系统能够比去年略显死板的Tektro Dracos提供更好的使用感受。

Diamondback Overdrive Comp 29'er 
US$979.99

      作为一款千元以下的新车型，Diamondback Overdrive Comp 29'er至少看上去是个强有力的竞争对手。抽管铝车架运动气质十足，不过配置更让我们口水直流。

      主要突出点包括：可调回弹阻尼的RockShox XC32前叉；3x10 SRAM X-5传动系统，齿比范围更大；Hayes液压刹车；双层Weinmann车圈；2.2寸WTB外胎。根据车架的重量估计，这辆车可能是所有测试中最轻的一辆，实际到底如何让我们拭目以待。

Felt Nine Sport 
US$999

      这基本上就是去年的冠军车，涂装略有些变化，不过还好——并没有改变获胜的条件。去年的这款车既不是最轻的，也没有吸引人的配置，但是整体性能极佳。我们期望新款车能也是如此。

GT Karakoram 2.0 
US$935

      2012 Karakoram 2.0采用GT标志性的Triple Triangle车架结构和液压成型抽管铝材，可调回弹的RockShox XC28前叉，Shimano Acera/Alivio/Deore传动混搭SRAM九速飞轮和FSA牙盘，以及2011年让我们深感欣慰Tektro Draco液压刹车。

      车架的几何尺寸中规中矩，头管角度70.5-71°，五通落差58mm，后下叉长445mm，因此，我们并不期望它在操控性上能都多大作为，但是希望它能有突出的骑行表现。

Jamis Exile Sport 
US$700

      去年测试的Jamis Durango 2车架结构老套、骑行感受粗糙，令我们大失所望。但如果说从中领悟到什么的话，那就是相同价位的大轮径会带来很大的变化，Jamis全新的铝合金29er硬尾车架着实令人期待。

      Jamis在定价结构上的大幅跳跃导致我们这次将测试一辆相对便宜的山地车，其配置也因此令人堪忧：Hayes线碟，8速Shimano Alivio/Acera，方孔曲柄，重重的轮组。

      不过，重量不能说明一切，Exile Sport使用了2.2宽胎，30mm前叉支柱，锥形头管，令骑行充满信心。我们拭目以待。

Kona Mahuna 
US$739

      就像Jamis一样，Kona目前还没有低于US$1,000的新款，但是我们不希望第二年仍然放弃这个知名品牌，因此，我们就选择了Mahuna 29er铝合金硬尾山地车。

      配置了8速的SRAM X4、方孔的FSA Comet牙盘，令人失望。不过Kona的产品经理竟然将Avid液压碟刹Elixir 1和WTB SpeedDisc All Mountain轮组装在车上。抽管车架并没有采用常见的6000系列铝合金，而是采用了7000系列的铝合金，此外它还配备了2.2的宽胎和180mm前碟片。

Redline D610 
US$949

      去年Redline D600卓越的骑行品质确实令人吃惊，尽管配置看起来并不引人，但在路上表现不俗——不过，你的腿要足够有力。

      去年我们主要提出齿比太大的问题，不太适合身体条件一般的山此车初级玩家，他们也就无法真正体验这么一辆好车的乐趣。不过2012款在这个问题上没有改变，我们仍然希望那一点点的升级会在第二次亮相中拥有值得注意的表现。

Scott Scale 29 Comp 
US$899.99

      Scott Scale 29 Comp涨价US$50，但仍然是2012年最有价值的车型之一，依然是相同的车架，突出的几何尺寸和配置，特别值得注意的是外胎。新款车的把横更宽，提高了操控性，但是前叉依然不能调节回弹阻尼。这也是去年没能夺冠的主要因素之一。

Specialized Rockhopper 29 
US$940

      去年的Rockhopper Comp 29er，今年涨了US$110，因价格超出要求而被淘汰。幸运的是还有标准版Rockhopper 29，尽管在传动系统上略有降级，但是现车到达后我们还是要看看它的表现如何。没有了滑动勾爪，想变身单速车不再容易。

Trek Mamba 
US$959.99

      去年最让我们失望的可能要算Trek Mamba了，它拥有最棒的车架-前叉组合，但是其他配置严重妨碍了整体性能。

      不过，Trek已经迈入2012年，推出了看起来更棒，更完美的升级版。前叉从之前的Tora降级到新款RockShox XC32。升级内容包括：九速飞轮提供更多齿比，Shimano液压碟刹取代了去年的Avid机械碟刹，把横更宽，轮胎滚阻更低，掩饰了过多的重量——我们对这款车寄予厚望。

翻译：潘震

校对/编辑：阿志