Defy Advanced SL将会协助拉波银行车队征战最艰难的古典赛

    比利时古典赛于上周六拉开大幕，拉波银行车队将会携Giant Defy Advanced SL 战驹全新亮相。全新的Defy Advanced SL车系在性能上做了全方位的提升，强大的性能可以直接挑战古典赛恶劣的赛道环境。

    拉波银行车队还将使用Defy Advanced SL战驹挑战 Omloop Het Nieuwsblad赛事，在那里车手们会接受复杂赛道以及恶劣天气的挑战。 Lars Boom，将会与队友 Matti Breschel, Paul Martens, Jos Van Emden, Maarten Tjallingii, Maarten Wijnants, Rick Flens, Bram Tankink和Carlos Barredo一起出征。

    随着Omloop 古典赛季开赛，诸如环法兰德斯以及巴黎—鲁贝这样历史悠久的比赛也将拉开大幕，让我们期待GIANT战驹与拉波银行车队去征服每个经典赛道。

GIANT Defy Advanced SL战驹

（1）OVERDRIVE 2

第二代加大车首管强化设计

    全新的加大车头管与前叉竖管整合技术，配合加大的车头碗组与前叉竖管，提供车架前三角极佳的转向精准度与操控刚性。

拉波银行车队选手都选择Defy Advanced SL作为征战古典赛的利器

（2）MEGADRIVE

加大强化管件剖面设计

    将加大的方形下管与加大尺寸的上管结合，提供在车架前三角对于侧向应力与扭力的绝佳平衡，获得精确的操控转向性能。精准的工程设计，让方形下管区拥有超群的踩踏刚性。

（3）POWERCORE

整合五通下叉动力传导设计

    以非对称的后下叉设计，与加大尺寸的86mm压入式五通整合为一体，在驱动侧提升刚性，并在非驱动侧提升操控稳定性。

（4）RIDESENSE

整合式无线码表传感器

    全新的可拆式后下叉整合式无线码表传感器，透过无线方式传递踩踏回转速与轮速，可对应至所有采取ANT+系统的无线码表。

（5）INTEGRATED SEATPOST

ISP 一体式导流座管

    捷安特为一体式整合座管的先趋者，也持续改善其原创的设计，让重量更轻(相较于一般碳纤座管，少了45公克)，让管形能符合空气力学，有效降低风阻，并进一步调校碳纤迭层配布，让骑乘感更舒适。全新的可调式座垫束子设计，提供了-5mm或+25mm的前后偏移量调整空间，让您的座垫位置校调更为精准。

（6）ADVANCED SL-GRADE COMPOSITE

ADVANCED SL最高殿堂职业竞赛等级碳纤技术

    以最高性能的T-800碳纤维素材，在捷安特自有碳纤厂内精密计算与编织，打造出当今最先进的碳纤车架。这些车架来自尖端的工程分析与构造成形技术，包括先进碳纤融合制程、纳米碳纤技术与连续纤维技术等，能让重量更轻、提升刚性并改善强度。

Maarten Tjallingii正在细心考量新战驹

Dennis Van Winden十分钟爱 GIANT Defy Advanced SL

责任编辑：Calon