万恶的冬天已然过去，骑车的季节又到了，不少希望在2012比赛中取得好成绩的车友已经密锣紧鼓的开始进行训练。此刻，百锐腾适时推出了他们的新产品Rider 40。Rider 40属百锐腾的专业版级别，其定位是顶级公路竞赛产品，可以帮助车友进行专业训练或是对和提升体能表现。到底这款产品可以给我们带来什么样的惊喜？让我们一起体验一下。

产品规格

Rider 40 pro
屏幕：1.8” 黑白长效，可调整显示区数值
重量：54g
语言：简体中文（可选择10国语言）
独家设计：1）内置4大体能测试软件(LTHR/MaxHR/FTP/MAP)
          2）内置专业训练课程(提高耐力，速度，爬坡，冲刺能力)
          3）2012 新跟骑显示模式
历史记录容量：600km
绕圈记录容量：1500圈
Ant+：Yes
防水等级：IPX7

Rider 40配件：①Rider 40主机 ②心跳带 ③速度计与感应器 ④踏频器与感应器 ⑤安装座 ⑥安装垫 ⑦橡胶圈（大小各4个，用于固定安装座） ⑧绑带（用于固定速度计和踏频器）

此外Rider 40还配置USB连接线和说明书。

产品外观

与Rider 20、Rider 30相比，Rider 40的大小介于两者之间，整体外观保留了Rider 20的设计，表面如长方形，顶部稍小，底部稍宽的造型。四个边角十分圆润，不管是看还是握在手中，都相当有手感。总共4个键，中间的蓝色主功能键非常醒目，设计更加简洁，屏幕下只保留了产品型号，比Rider 20少了3个蓝色的小标志。

表面做了一个抛光效果，看起来更炫，值得一说的是，Rider 40屏幕上做了一个银灰色的仿百锐腾LOGO边框，非常有动感，犹如一滴水，延伸的尾部更有助于雨天时引导屏幕表面的雨水有效排出。

众所周知，Rider 20的小巧简洁仅重40g，是目前全球最小的GPS自行车电脑，相比而言，Rider 40的体重要稍大一些，为54g。且具全简体中文，30小时电池使用时间，对车友的一般骑行及训练来说，绝对是绰绰有余。

Rider 40的背面，所提供的数据相比其他型号更简洁，让人一目了然。中间位置一体成形的卡座非常坚固，另外上面还有些压纹说明标识。卡座下的白底数据条码是机器的序列号。而序列号下方有一带橡胶的盖子，是USB的保护盖，避免逃进灰尘或者遭受水份的侵袭。USB采用常见的Mini B型5Pin接口，不一定要使用原配数据线，十分方便。

Rider 40的各种数据显示

Rider 40的屏幕大小适中，界面可同时显示6项数据，且数字不再是普通的液晶显示，在数字上加了一些弧度，看起来不会那么死板，在骑行的过程中反而能更快读取数据。另外，Rider 40上的4个按键的功能分别如下：

1、顶部左上角的按键，是“电源 / 返回键”，机器开启与关闭、短按可回到上一级菜单。

2、底部左边按键，“模式 / 向上键”，在码表资讯画面时，短按更换页面，而在高度检视中，或达到切换全页面的效果。

3、底部中间蓝色按键，“确认 / 记录键”，除了作为选单中的确认按键，在自由骑乘时，同时具备开启记录、停止记录的功能。

4、底部右边按键，“计圈 / 向下键”，在选单中，短按选取选项，长按快速选取选项；当骑乘并记录时，短按记录计较资料；在码表资讯画面时，长按进入捷径页面。

另外，如同时长按底部3个按键，可达到重设Rider 40的效果。

百锐腾别出心裁的将主要按键设计在机身的下方，因为Rider 40是通过旋转卡定在安装座的，这样的设计可以令操作按键的时候，机身不会因侧面受力而造成旋转松脱，更加安全稳固。

初次安装，建议使用者输入各项资讯，这样够提高训练分析的正确性。输入您的“使用者资讯”：性别、年龄、身高、体重、Max HR（最大心跳）、LTHR（乳酸阈心率）

功能介绍

训练功能

百锐腾不仅仅是一个品牌或者一个自行车GPS码表，更是一整套的专业数据体能提升系统，透过佩戴在各种运动的终端以及云端专业数据分析的整合，来提高用户的专业速度，力量以及运动技巧。而新推出的Rider 40在功能性上则更倾向于帮助车手进行训练，因此要首先介绍。

很多人骑车锻炼，如果能知道自己的LTHR，最大心跳，FTP/MAP等体能基本数据，就能借由训练正确的心跳区间，聪明地充分发挥体能极限，而不是盲目的增加距离与速度所导致的身体疲惫。Bryton R40 pro就是为了满足公路车顶级竞赛与更易充分挑战体能极限的目的所设计出来的新产品。

以前在进行类似的体能测试，除了需要专业测试员与一大堆看不懂的仪器设备与电脑分析，才能辛苦得出准确的数据。然而现在由于科技的进步加上，百锐腾透过专业技术能力以及对自行车竞赛运动的了解，提供用户更方便简单的专业测试程式，搭配心跳带就很容易取得正确的体能基本数据。

更多关于LTHR的信息：乳酸阈心率(LTHR)对于心率训练的重要性

Rider 40的训练功能共分四个部分：快速训练、训练课程、Bryton训练和Bryton测试。其中快速训练和训练课程都是前代产品所具有的，分别可以利用机器进行快速的训练设定，以及从网上下载训练课程（可以是车友分享的，也可以是按照情况自己制定的），来对自己的骑行训练进行指导，以达到更科学的效果。

不过，真正让Rider 40区别于其他百锐腾GPS产品的，是它不仅具有快速训练和训练课程功能，而且还新增了Bryton训练和Bryton测试两项功能。这两项新的训练功能更加专业和深入，可以让车手进行更加系统和科学的训练，从而迅速提高能力。Bryton训练里面包含有3组10km巡航、功率训练、MAP间歇、快速间歇、巡航间歇、100MAP、无氧耐力平路、轻松骑行和提升功率等训练，车手可以根据需要选择项目。而在Bryton测试里面，车手可以通过百锐腾独家内置的4大专业训练测试软件进行FTP、LTHR、MAP和MHR四项测试，以了解自身的能力水平，并可以为每个季度调整正确的训练区间。和码表功能显示一样，训练功能的显示图标大而清楚，而且提供声音提醒，更加人性化。

Rider 40相比20和30多了两种更加专业的训练选项

码表功能

码表功能是百锐腾GPS电脑必备的功能，也是每个型号产品都有的功能。Rider 40的码表功能可以在一个页面内显示6个数据，车手可以根据自己的喜好选择显示的项目。

码表功能界面

骑行计划

骑行计划功能也和其他型号产品一样。车手可以根据历史记录、通过brytonsport.com进行路线规划并下载到Rider 40上、或者兴趣点记录来为自己导航。虽然黑白屏的Rider 40相比50的彩色屏幕导航功能逊色，也没有地图显示，但是知道大体方向对骑行也是很有帮助的。

联网功能

Rider 40同样可以通过BrytonBridge程序连接互联网，一般在充电时BB软件就会自动启动brytonsport.com网页。在注册/登陆之后，使用者可以上传自己的骑行数据，并可以在网页上通过图表、项目分类等方式更加详细的了解自己的骑行。当然，用户也可以在网页上下载训练课程，规划路线并同步至Rider 40等。和以前一样，用户也可以通过运动天地和其他车友分享骑乘的乐趣。之前试用过百锐腾产品的朋友对此一定不会陌生。

与网上的车友分享骑乘

除上述功能之外，Rider 40和其他百锐腾产品GPS自行车电脑产品一样具有浏览记录、计时器、系统设置和储存当前位置等功能，此处不作详述。更多百锐腾产品评测，可以点击Rider 20评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/13218670177320.html；Rider 30评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/12907455253478.html。

骑行感受

既然其他功能与Rider 20、30相仿，这次的评测小编更侧重于训练功能，而新增的训练功能也是Rider 40的亮点。在Bryton训练里面本身搭载有很多类型的训练，为不同的车手提供更多的选择。按照Rider 40提供的训练选择进行训练确实是有效果的，起码训练过程不会像以前一样盲目，也不至于太过轻松没有效果或者太过累造成损伤。真正的成效还没有从我身上看到，因为毕竟测试的时间并不长，不过现在的训练的确有焕然一新的感觉，起码在训练中不会不知节制，这样的好处是既不会太轻松又不会太累，而在下次训练开始的时候又不会太累。

BIEKTO车手在使用Ride 40进行训练

在训练选项中我比较喜欢3组10km巡航和无氧耐力平路训练，前者的确适合我这种非专业训练人士进行提高，而后者纯粹是个人自虐的嗜好——不过我相信很多车友都有这样的嗜好，呵呵。

其他方面，码表功和导航功能都与Rider 30一样好使，而我最爱的联网功能也毫无削减，我们可以在网页上通过数据和图表充分的了解自己的骑乘效果，还可以分享自己的骑乘，以及下载车友的训练课程或者路线，或者自己制定路线都很方便。此外，外观经过重新设计的速度计和踏频器更加小巧，而且感应方面，我个人觉得比我测试Rider 30的时候更好。心跳带的感应也很灵敏，可以更好的配合心率训练。

在互联网上查看骑乘数据

此外，样机的安装座十分牢固，无论怎样高速前进怎样摇车，Rider 40丝毫没有晃动的迹象。

心跳带上的感应器可拆下来，由两个钮扣设计装在带子上，拆装简易、方便更换电池。心跳带背面两侧都有导水的材质，穿戴前最好先用水湿润一下，这样的话感测会更加灵敏。另外，用钮扣设计扣在外侧，减少了底部与身体的摩擦，达到一个缓冲的效果。

Rider 40的速度计与踏频器

Rider 40的安装座，简单而可靠

不足之处

Rider 40的电源/返回按键设置在了机器上方，这让这个按键的操作不太方便，特别是骑乘的时候想退回上一页比较麻烦，最好是取下来握在手中去操作。另外，在brytonsport.com传输数据的时候有些慢。在我的测试样机里面，“巡航间歇”的选项说明是乱码，不过不太影响使用。

责任编辑：阿志