这辆车的定位并不是那么容易。我个人的理解是此车不仅可以完成城市通勤和休闲刷街这种任务，用这辆【Verge P18】去完成一次高原的旅行也并不困难，对于普通折叠车无法追求的平路速度对于这辆车来说也并不是难事！

将此车用于旅行，最基本的快拆轮组是必须满足的！ 55/44的牙盘和九段山地飞轮让跋山涉水变得相对容易。车架的硬朗也绝不逊色于普通的山地车或者旅行车。如果确实需要远行，可以装上前后货架，带上驮包。

折叠后

本人飙车体验，虽然此举不值得效仿，但是也能说明此车比较全能！国内的‘山马党’（山地车公路赛手）们都喜欢将山地车换上光胎在平路上耀武扬威，而且其中很大一部分还鄙视骑折叠刷街的，上坡，我用这车来证明一番，44-16的齿比摇着车就冲上去了！我可是去年在青海湖大学生赛上拿过圆点衫的人，只要车子能够承受，我绝不会在上坡处认输！一路上来我除了自己的呼吸和链条轻微的沙沙声并没有听到任何的异响，感觉还不错！接着在下坡处，55T的大牙盘驱动着Verge P18以闪电般的速度更是让我十分快慰！顺便报下价格：7680大元！

附上配置表：

车架

车架:     Verge, hydroformed 7005-AL, patented OCL Joint and DoubleTruss technology
    前叉:     Aero, aluminum, 6061-AL

轮组

前花鼓:     Kinetix Neutron, cartridge bearings, QR
    后花鼓:     Kinetix Comp, ground races, 9 spd. cassette, QR
    幅条 及 铜头:     Stainless steel, brass nipples
    轮圈:     Kinetix Comp by WTB, doublewall, CNC sidewalls, powder finish
    外胎:     Schwalbe Kojak, 35-406, 95 psi, RaceGuard puncture protection

传动系统

变速把手:     Shimano, flat bar, 2 x 9 spd.
    前变速器:     Shimano
    后变速器:     Shimano Tiagra
    曲柄组:     FSA Vero, 55/44T
    飞轮:     Sunrace 9 spd., 11-32T
    五通碗组:     Cartridge, sealed bearings
    链条:     Taya Nove, 9 spd.
    脚踏:     Folding, alloy body
    变速线组:     LiveWire 7.0, sealed anti-compression housing w/ DuPont L3 lubricant

操控系统

竖管:     Physis QR, 2D forged aluminum, 4 patented technologies
    车头碗组:     Flux, cartridge bearings, Tri-seal technology
    车手把:     Kinetix Comp, double-butted 6061-AL
    把套 / 把带:     BioLogic Arx w/ T-Tool
    坐垫:     BioLogic Impel
    座管:     SuperOversize, 6061-AL, forged clamp
    座管夾:     Syntace, stainless bushing

煞车系统

前煞车夹器:     Kinetix SpeedStop V-brakes, Ashima noodle, stainless hardware
    后煞车夹器:     Kinetix SpeedStop V-brakes, Ashima noodle, stainless hardware
    煞车握杆:     Avid FR5
    煞车线组:     LiveWire 7.0, anti-compression housing, slick cables, DuPont L3 lubricant, alloy ferrules

责任编辑：凌子