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宝强别哭,来玩公路:美利达Scultura Team Disc CF4
想必今早起床,大家的世界观又被刷新了吧,连圈里老实忠厚的宝宝也惨遭“劈腿”......不过这里不是八卦版,这里是单车版,现在给宝宝推荐一辆好车,骑出门去放轻松,不要再为这些糟心事烦恼。
去年美利达重新设计了旗下Scultura车型,我们才能看到一款重量低于700克的超轻CF4车架,2016年,美利达公司开始将注意力转到了碟刹车型上,CF4碟刹版车架,虽没有700克这样的极致轻量,但也能达到900克以下的优秀重量。
Scultura碟刹版CF4最大的特征之一就在于后下叉上的铝合金碟刹冷却鳍,通过分段的突起,美利达称可以加速碟刹的冷却,虽然很多时候我们不会经历长距离下坡,但是有了这样的设计,才能保证未来的骑行万无一失。前后12毫米桶轴全部使用了RAT快速换轴技术,快速释放只需将桶轴杆旋转四分之一圈就可完成锁定或解锁,实际操作非常快速。
美利达为了应对碟刹带来的应力变化,改变了碳布的排列堆叠顺序,并格外注重车架整体的顺从性,后下叉长度从400增加到408毫米,保证了链条角度不会过大,但是似乎Shimano和SRAM所要求的415毫米一直在被“无视”。
在道路测试中,美利达Scultura“吃光”了路面上不平整的部分,Fulcrum的全新全碳纤维碟刹轮组,带来刚性与气动的结合,众所周知Fulcrum的碳纤维轮组很贵,但它确实能通过高品质的宽车圈,使车手提升保持速度的能力。
作者:Warren Rossiter
责任编辑:LMH
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小编有病吗?说个自行车也要强行扯到圈子里面,到时小编自己戴了绿帽可以给自己写一篇
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36幸好当年去美骑面试最后推掉了。不然就这些傻逼读者真的闹心。编辑翻译篇东西都有人喷?马蓉把王宝强的钱都拿来养这些狗了吗?
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23忠心耿耿
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22任劳任怨
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22孜孜不倦
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22被绿了还要当道德婊,你可真是车友界的一朵白莲花,该说你点啥好,小编蹭热度你看不上可以不看,不用到处秀自己的亲身经历
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22江西自古什么来着?卖女儿?回去看看你妈是不是在哪买回来的吧
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22没说价格吗? 是不是买不起系列?
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22说价格没有? 是不是买不起系列?
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22小编,SHIMANO要求的是不低于405mm,不是415mm
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22手抖了吧?宝宝打成了宝强,拉仇恨了吧
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22这样博眼球真的好吗?咱们不是八卦小报..... 美利达哭晕在厕所0.0
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2308年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。
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