铁三车是目前竞速自行车中最富想象力的车种，毕竟UCI管不着。

Ceepo把话摊开了，你的前叉不够气动。那该怎么改？从把前叉掉转个方向着手吧，水平环绕前轮怎么样？Ceepo在2018欧洲自行车展上发布了2019 Shadow系列新款铁三车，其中Shadow-R采用了颠覆性设计。

Ceepo认为一辆标准铁三车的前叉、下管、后上叉和后下叉之间形成很大扰流，而Shadow-R车架让前叉、五通（在这里只能叫四通了）和后叉保持在一条直线上，让气流通过的流畅度增高。另外，前叉包裹花鼓的设计也被认为是提升气动性的举措。Ceepo将这样的前叉设计命名为SideFork。

虽然Ceepo目前尚未能提供真实的风洞测试结果，但他们给出的CFD图（电脑模拟软件生成的流体动力学演示图）比较直观地展示了气流的变化。

Ceepo还认为SideFork前叉比起常规前叉能更灵活地上下形变，从而提升骑乘舒适性。

铁三超级战车当然也有超级感人的重量，单单前叉本身就重1450g，加上使用了40T高模碳纤维的重2230g的车架（M码，带储物盒和工具盒），整个车架组重达3680g。

Ceepo Shadow-R支持直装式碟刹，兼容大部分主流的传动系统和车把组，最大兼容56t牙盘，最大兼容28C轮胎。

▲近距离看看前叉与头管的连接方式

▲用于放能量胶等补给品的整合式储物盒

▲整合进“四通”的工具盒

目前Shadow-R提供三个尺码选择，几何表如下：

另有装配常规版前叉的Ceepo Shadow可选：

责任编辑：Alexa