▲INNOVA（伊诺华）的新款山地真空胎——TRANSFORMERS

难度日益递增的山地车赛事考验的是技术、体能，很多精彩的赛事都让我们把目光投向成绩优异的车手身上，“优秀光环”背后都需要优秀器材的支撑，坚固耐用轻量化的战斗器材可以帮助车手登上冠军宝座！

山地车玩家都会相当清楚胎压设定与轮胎抓地力之间的关系，与公路车刚好相反，山地车为追求更好的抓地力需要的是低胎压，车手们不惜放掉更多的胎压，在恶劣环境下维持轮胎的抓地性能，但随之而来便是“蛇咬”的风险。

真空胎的出现满足了高抓地力的低胎压需求，车友们可以肆意调整适合自己的胎压。在TRANSFORMERS的真空制式上，伊诺华也为满足XC山地车爱好者“斤斤计较”的需求，使用了更具备轻量化优势的Tubeless Ready（准真空）制式。

黄边胎是否能驾驭？不过咸鱼青菜各有所爱，对于满世界的全黑外观来说，黄边是一股清流，并且也是山地车领域上新走红的一个潮流。

胎边的质感非常柔软，完全没有传统真空胎那种硬硬的感觉，原厂标注的60TPI纤维编织密度来看，中等密度编织也带来了更加舒适的骑行体验与防刺能力。同时胎边也特意标注了“Tubeless Ready”（准真空）的字样，意味着真空状态时需预先灌入轮胎密封剂。

虽然，29er也有着不少轻量化的开口胎选择，但不要忘记内胎的重量与胎压的限制，无惧低胎压蛇咬，高抓地力体验，各式真空胎还是现时山路越野的最佳选择。重量感人，29*2.10规格的版本实测重量是546.4g，非常惊人的轻量！29寸山地真空胎可以做到600g以下也实属不易，并且TRANSFORMERS并没有在胎齿部分“缩水”减重，胎齿深、密度高，能做到这个重量也是让人瞠目结舌。

▲获得重量优势后的TRANSFORMERS也在胎齿数量和厚度显露出越野的“野心”