每个牌子外胎的纹路都有各自独特设计和所针对使用路况，颇有讲究，车友挑选轮胎时应该根据骑行强度、环境、路况来选择轮胎，否则跨地形使用会让你的骑行体验大打折扣。小编特意搜罗了市面上九款热销外胎供大家参考选择（排名不分先后）。

MAXXIS CrossMark由于它特别十字型胎纹，车友一般称它为“十字胎”，CrossMark属于一款比赛专用轮胎，中间与两侧都有标志性十字架颗粒，提供了额外的抓地力，旁边略微凸起的直条花纹为转弯提供更好牵引力。26、27.5、29轮胎规格CrossMark都有覆盖，尺寸范围2.1-2.25，有 60和120TPI两个版本可选择。CrossMark十字架型的胎纹能够紧咬地面，提供足够的抓地力，适合一般不太恶劣XC路况使用，不过由于胎齿胶质松软抓地导致耐磨性能也有所下降。MAXXIS CrossMark擅长硬软结合土壤条件，也就是说这条胎一般是使用在干性地路面，例如一些乡间小路、防火林道小径都能胜任。

MAXXIS LITE 310 26寸版本因为重量为310g所以车友简称为310，27.5版本改名为340，轮胎纹路上并不没有太大变化只是名称、尺寸和重量上稍有区别，LITE轮胎表面为菠萝状胎齿，中间不规则形状纹路，胎纹比较浅具有较低的滚动阻力。轮胎内层含有特殊KEVLAR编织层材料，提高轮胎防刺性能，170TPI超高编织密度带来了极其轻量化的重量，是MAXXIS家族重量最轻的一款外胎，实为减重利器深得器材党青睐。MAXXIS LITE 310合适在这种平坦的林道上骑行，由于兼顾滚动阻力和重量，轮胎的纹路较浅，车速较高拐弯时后胎支撑性一般容易发生侧滑，适合一些不太复杂路况和山马党骑行使用。

MAXXIS Larsen TT山地轮胎出色的性能在车友中有着相当不错的口碑，由著名越野车手STEVELARSEN亲自操刀参与设计并在比赛中使用，轮胎上面还有他的签名，TT胎它的“镰刀”状胎纹能像倒钩一样插入松软的泥土，牢牢紧咬地面提供强大抓地力，侧面带有防滑纹的长方形胎纹，为拐弯提供足够的牵引力。非常适合作比赛用途的一款外胎。

KENDA 1047俗称“小八块”，它由八颗方型颗粒状胎纹连接而成，看上去就像就像一个八字型，所以“小八”名称由此而来，1047中间两颗方型胎纹并靠在一起，而且细间距的小颗粒，使得它滚动阻力大为降低，适用於中软-硬土的乾燥地形，深受山地车玩家和山马党的喜爱。从外表看上去八颗颗粒胎纹呈八字形分布，可提供一定的导向性，适合一般马路通勤、路况较好山路使用。不过由于胎齿颗粒较小，而且胎齿间隔密，排泥性能有所下降容易产生“滚雪球效应”，如果平日骑行中有较多大石块的路段，则不建议使用。