在公路自行车运动中，除了日程漫长、线路多变的大型多日赛之外，还有办赛地点相对固定，比赛时间只有一天的古典赛。我们都知道“五大古典赛”、“阿登三赛”、“四大卵石赛”等著名的古典赛，但是这些比赛在哪里举办、其标志性的决胜地点你又知不知道呢？下面我们就来通过3篇文章普及一下这些著名的古典赛的地理知识。本文是系列文章的第三篇，着重介绍法国、西班牙、德国和意大利4国进行的古典赛。

相对于比荷卢地区，法西德意有更大的国土，也更适合举办多日赛。不过相比于这些地区的多日赛或者大环赛，其单日赛的知名度也不差。下面就来看下在这4个国家进行的著名古典赛事。

1，巴黎-鲁贝——超长距离卵石路颠簸赛

巴黎-鲁贝是这个星球上最著名的自行车单日赛，这项创办于1896年的赛事以灭绝人性的卵石路而闻名，也有“北方的地狱”之别称。巴黎-鲁贝的线路在1966年之前都“顾名思义”，此后起点2次改动，从1977年起至今定在巴黎东北部85公里的贡比涅。

在贡比涅至鲁贝的将近260公里路中，最后150公里会出现接近30段，总里程超过50公里的卵石路。从1983年起，这些卵石路甚至有一个民间组织——“巴黎-鲁贝之友（Les Amis de Paris–Roubaix）”去专门维护，以确保线路的完整性以及比赛的难度（该组织的成立很大程度因为比利时佬常常过来顺手牵羊把石头刨回家，导致赛道破损）。在维基百科的巴黎鲁贝词条里有关于每一段卵石路的描述，以及其长度、难度等级都有详细的记载，这是任何比赛都享受不到的待遇。

虽说越靠近终点的卵石路越能影响比赛走向，但是3段五星级卵石路还是年年筛选掉不少倒霉蛋，它们分别是163.5公里处的阿伦堡森林（Trouée d'Arenberg）、210.5公里处的蒙桑佩韦勒（Mons-en-Pévèle）以及242公里处的大树十字路（Le Carrefour de l'Arbre）。大树十字路距离终点只有16公里，长度有2.1公里，由于比赛到这里通常已经是白热化阶段，所以其杀伤力很可观（可参考2013年连坑快步两将的场景）。

巴黎-鲁贝全长260公里，包含50+公里卵石路，乃地球上最著名的古典赛

臭名昭著的阿伦堡森林，每年都有很多车友在这里举着轮组等人爆胎

2013年发生在大树十字路的一切足够让这段路载入史册——两名盯防坎神的快步车手先后被坑

2，西法国大奖赛——法国西部小镇绕圈

西法国大奖赛（GP Ouest France - Plouay）是每年夏末在法国西部的布列塔尼地区小镇普卢艾（Plouay）进行的单日赛，原名是普卢艾大奖赛（Grand-Prix de Plouay），后来他的名字以“大奖赛”、“西法国”和“普卢艾”三个单词为基础重新排列组合改了N次。

这场比赛的线路是由9个绕圈组成的，前八个是26.9公里的大圈，最后一个是13.9公里的小圈，每一圈的主要难度都集中在最后4公里处的Cote de Ty-Marrec爬坡。该爬坡的长度不到1KM，最大坡度接近10%，道路宽敞，其上坡和下坡都是很好的进攻窗口，和米兰-圣雷莫的Poggio有异曲同工之妙。2014年的比赛，沙瓦内尔在该爬坡的下坡参与了决定性的进攻，因而拿到年度最重要的胜利。

近似世锦赛的线路设计，Cote de Ty-Marrec在8个小圈中都会给大部队带来杀伤

宽敞大气的公路，和小家子气的比利时古典赛感觉差很远

3，巴黎-图尔——某地到图尔平路赛

如果说二月初的马赛大奖赛（Grand Prix Cycliste la Marseillaise）标志着欧洲赛季的开始，那么10月的巴黎-图尔（Paris - Tours）就标志着欧洲赛季的结束了。这场始创于1896年的洲际1.HC级别赛事也是当今最古老的单日赛之一。巴黎-图尔历史上也曾多次改换起终点以及线路，甚至赛事名称；然而无论组委会怎么努力，这场地势平坦的赛事还是由冲刺手们主宰。

如今的巴黎-图尔全长237公里，这一里程显然是无法从巴黎去到图尔的，所以该赛事和很多古典赛一样名不副实。“巴黎-图尔”的起点其实是巴黎西南方120公里处的博纳瓦勒（Bonneval），终点则是图尔市中心。由于巴黎-图尔全程都没爬坡，能影响比赛的只有刮风，所以赛事被打上“冲刺手古典赛”的标签；尽管如此，赛事后段频繁的进攻也会使得只有兔子或者独立能力强的冲刺手能赢。说到这里，再没有人会把这场比赛误以为是“巴黎旅游”或者“环巴黎”了吧。

巴黎-图尔并不以线路的难度为卖点

伦敦到图尔要300公里，所以其实这项比赛的起点是博纳瓦勒

4，圣塞巴斯蒂安古典赛——巴斯克海岸丘陵绕圈

我们知道西班牙有环安达卢西亚、环加泰罗尼亚、环巴斯克等著名的多日赛，不过这里的高级别单日赛并不多。要数西班牙最著名的单日赛，就是这场冠军奖品是一顶很挫的帽子的圣塞巴斯蒂安古典赛（Clasica Ciclista San Sebastian）。

圣塞巴斯蒂安（多诺斯蒂亚）位于西班牙北部的巴斯克地区，比邻比斯开海湾以及法国边界，是该地区最好的旅游目的地之一；而圣塞巴斯蒂安古典赛就围绕着这个小城市绕圈。尽管被称为“古典赛”，但该赛事只不过是创办于1981年，相当年轻。线路上，主办方也意识到最靠近终点的坡最能决定比赛走向，因此最近几年数次调整。2014年比赛改变了之前3年的线路，距离终点只有7公里的Bordako Tontorra成了胜负手，瓦尔韦德在这里发动进攻并锁定胜局。

2014年圣塞巴斯蒂安古典赛的海拔图，最后一个小坡Bordako Tontorra成就了本土车手瓦尔韦德

圣塞巴斯蒂安位于巴斯克地区，海风+爬坡是赛事的一大特点

当然还有这顶帽子……

5，大瀑布古典赛——环汉堡冲刺大赛

我们将目光转向德国，大瀑布古典赛（Vattenfall Cyclassics）是这个自行车强国唯一的世巡赛级别赛事了，尽管这至少比没有世巡赛的大英帝国强。大瀑布古典赛创办于1996年，同样是一场伪古典赛，伪度也只有难兄难弟大英帝国的“骑行伦敦古典赛”（RideLondon Classic，从2011年开始举办职业组别赛事，和大瀑布古典赛一样是由业余赛+职业赛构成）能超越。大瀑布古典赛为什么叫大瀑布古典赛？和阿姆斯特尔黄金赛一样，因为它的赞助商叫Vattenfall Europe Hamburg——瑞典大瀑布电力公司的汉堡分公司，和什么瀑布什么河流没有关系；而该赛事的曾用名“HEW Cyclassics”也是主赞助商的英文字母缩写。

所以比赛的举办地点你也猜到了，就是德国汉堡。线路的设置主要是围绕汉堡绕一个大圈，当中会经过地标性的克尔布兰德大桥（Kohlbrand Bridge）。该线路在最后50公里还会进行3个小圈的绕圈，当中会经过Waseberg爬坡3次。不过Waseberg爬坡距离终点还有一段距离，杀伤力也不怎么样，所以大瀑布古典赛每年都会看到集团冲刺的场景。

大瀑布古典赛的线路，采取大圈+小圈的模式

单日赛还有4个冲刺点3个爬坡点

克尔布兰德大桥（Kohlbrand Bridge），每年比赛都会留下经典照片的地方

年年冲刺大战

6，环埃施波恩-法兰克福——法兰克福城市绕圈

别看环埃施波恩-法兰克福（Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt）的名字低调，其实它的历史比大瀑布古典赛悠久多了。这场洲际1.HC级单日赛创办于1962年，曾用名是环亨宁格塔（Rund um den Henninger-Turm）或者英文名法兰克福大奖赛（Frankfurt Grand Prix）。直到2008年，这场比赛都是在亨宁格塔附近作为起终点的，因为亨宁格啤酒公司是该赛事的主赞助商。直到这家公司在2009年因为经济问题退出赞助，赛事名称才改成今天的样子；并且，线路不需要看亨宁格塔的脸色了。

环埃施波恩-法兰克福是一场典型的城市绕圈，如今比赛在法兰克福美因河畔西北部的埃施波恩小镇发车，然后进行1个大圈+3个小圈的绕圈。这一设置是为了增加比赛难度，因为尽管大圈绕圈有陶努斯山的数个爬坡点，但是3个小圈均包含最大坡度高达26%的Mammolshain爬坡。因此，如今的参赛者要总共4次爬上Mammolshain，而不是以前的2次。最后一次Mammolshain爬坡距离终点超过20公里，因此爬坡手也不一定能在比赛中占据优势。倒是爬坡生存能力强的冲刺手能在最后的小集团冲刺中获得优势。2014年，克里斯托弗就赢得了这场比赛（此外他也赢得了大瀑布古典赛）。

Mammolshain是组委会重点照顾的爬坡点

“Ziel”就是德语的终点，位于美因河畔

7，米兰-圣雷莫——“冲刺手”的古典赛

来到意大利，米兰-圣雷莫（Milan-San Remo）是这个国家最著名的古典赛。它创办于1907年，是五大古典赛里距离最长的一项（通常接近300KM的总里程），被称为春季古典赛（La Primavera）。米兰-圣雷莫不像那堆名字带有欺骗性的古典赛那样，他的起终点还真是米兰和圣雷莫市区；倒是他的别称“冲刺手的古典赛”自从波乔山（Poggio）在1960年被引进线路，就变得不那么名副其实了。翻看近年来的比赛视频，不难发现这个距离终点7公里的小坡对比赛的决定性作用很大，冲刺手要想参与冠军的角逐，必须要在这个坡上问过大功率机器们的意见。

而相比于Poggio，1982年加入的Cipressa爬坡或者2014年计划进入的Pompeiana都不足为惧，皆因它们距离终点太远。按照现代自行车运动的节奏，是没人能在控团车队的包围中早早杀出重围的。于是，米兰-圣雷莫也是五大古典赛里最适合观众当“10公里党”的。也正因为波乔山的决定性，以至于我们每一年讨论米兰-圣雷莫都绕不开它，使得它成为五大古典赛里最具话题性的爬坡。

赛事离开米兰之后，会逐渐通往Mar Ligure海岸线，最终到达圣雷莫

Biketo曾经制作过的2004~2014米兰-圣雷莫视频剪辑

8，白路赛——锡耶纳50公里土路吸尘之旅

举办于意大利锡耶纳地区白路赛（Strade Bianche）在坊间有这样一个称号——最年轻的古典赛。这场比赛创办于2007年，原名Monte Paschi Eroica（锡耶纳牧山银行杯），2009年更名Montepaschi Strade Bianche，“strade bianche”的英文含义就是“white gravel roads”，在国内被翻译为白路。

白路就是我们常常在乡下见到的没有铺装的土路，路面通常布满碎石。RCS受环法兰德斯和巴黎-鲁贝启发，可以用这些土路来举办一场很有筛选性的古典赛，类似于陡坡和卵石路。从2009年改名开始，这场比赛就把土路从45公里加码到超过57公里，从而吸引越来越多的古典赛好手来一试身手。这场比赛的冠军历届冠军甚至比很多真正的古典赛还大牌，包括坎神、吉尔伯特、挂科斯基等人都赢过这项赛事。从2015赛季开始，白路赛更是升级为洲际1.HC级赛事；再加上UCI修改世巡赛积分规则，将洲际比赛的积分也列入到WT车队的排名中，白路赛必将引起更多古典赛好手的争夺。

山寨版巴黎-鲁贝，白路是这场比赛的最大看点

超过50公里的白路外加几乎没有平路的起伏，导致赛事从来不让冲刺手有机会

白路的筛选性不如卵石路，不过连绵的伪平路也是够大部队折腾了

9，环伦巴第——单日赛线路设计大赛

环伦巴第古典赛（Il Lombardia）是“五大古典赛”里唯一的秋季古典赛，也是意大利“秋季三赛”（Trittico di Autunno）的压轴赛事。秋季三赛通常是10月初进行的4天3赛（不过前两场经常因故停办），依次为米兰-都灵（Milano-Torino）、环皮埃蒙特（Giro del Piemonte）以及环伦巴第；前两场是洲际1.HC级别赛事，后者则是世巡赛。

和环法兰德斯一样，环伦巴第从创办之初到现在改了无数次线路，RCS如今也是最晚两三年改一次线路，已经完全停不下来。从早年的米兰-米兰折返赛开始，这场比赛逐渐把重心挪到科莫湖（Lago di Como）边。近年来，环伦巴第基本上都会以瓦雷泽（Varese）、科莫或者贝加莫（Bergamo）等周边县市为起终点，然后把地势起伏的科莫湖周边地带绕一圈。线路上经典的Madonna del Ghisallo爬坡位于科莫和莱科中间，不过组委会为了线路的不可预测性，也并不是年年都以它作为决胜地，这也使得选手们每次来参赛都能找到初恋的感觉。

PS，2008年的意大利瓦雷泽世锦赛和2009年的瑞士门德里西奥世锦赛也在这一带进行。

2004~2006年，赛事的起点实际上已经跨入了瑞士边界，来到了2009年世锦赛举办地门德里西奥。截至当时环伦巴第已经改了无数次线路，不过是第一次把起点放到国外。2004年，意大利人库内戈（Damiano Cunego）赢得了冠军，此后的两年则是2届世界冠军Paolo Bettini的天下。

2007~2009年，起点瓦雷泽就是2008年世锦赛举办地。库内戈在07~08年又拿了2次冠军，09年则见证了吉尔伯特的首场五大古典赛胜利。

2010年，起点改到了米兰。此时的线路还是会绕科莫湖一圈，后半段略有变化，不过吉尔伯特还是卫冕成功。

然后2011年，线路大改，起点不变，终点改到莱科；这一改变直接导致了赛事后半段决定胜负的爬坡大改，最终瑞士人Oliver Zaugg在最后10公里的Villa Vergano爬坡发动单飞取胜。

2012年，起点从米兰改到了贝加莫，不过线路后半段没变，这一年轮到罗德里格斯发威了。

2013年，起终点不变，后半段不变的情况下，前半段又有新玩法。不过罗德里格斯在近乎相同的赛道上卫冕成功，这下RCS又不爽了。

然后就是2014年，线路又被翻个儿改了一遍（谁TM告诉我2015年的线路是什么！？）

对比2014和2003年的海拔图，发现所谓的全新线路其实是复刻版……

老瓦：“还改，保证不打死你……”

责任编辑：Jewels