环法首周小结：凶险赛段坑人无数猩爷威武表哥占先

环法首周

随着第九赛段的团体计时赛落幕，2015年环法的第一阶段也站告一段落。尽管这一周没有高山赛段，但是侧风、卵石路、爬墙等元素还是让比赛精彩不断。下面让我们来回顾一下第一周最值得关注的亮点/黑点，以及一些对接下来比赛的预测。

1，“表哥”弗鲁姆占得先机

弗鲁姆在百届环法以毫无争议的优势夺冠，然而在去年环法因为2次摔车而遗憾退赛；今年卷土重来的他进行了接近一年的准备，并且在7月拿出了巅峰状态。在第一周，弗鲁姆唯一可挑剔的地方只是在揭幕战个人计时赛中仅获得39名，落后赛段冠军丹尼斯50秒；此后，他一路暴走，并且在第九赛段过后守住了黄衫地位。

第二赛段，泽兰强劲的横风吞噬了包括尼巴里、皮诺、昆塔纳等GC好手，弗鲁姆却还能在小集团冲刺中拿到第七名，拉开了没有掉队的康塔多和范加德伦4秒。第三赛段的于伊之墙，没有参加过瓦隆之箭的表哥又是紧跟着罗德里格斯收获亚军，首次穿上黄衫的同时再度杀伤了所有对手。第四赛段的卵石路被认为是弗鲁姆的一道坎，他在这个赛段表现坚挺，顶住了尼巴里的进攻，最终呆在第一集团过线。第八赛段的布列塔尼之墙，弗鲁姆亲自拉高速度，把不在状态的尼巴里、塔兰斯基和皮诺都扯掉队。第九赛段团体计时赛，表哥又是亲自拉快队伍节奏，要不是罗切在最后的爬坡中乏力，兴许赛段冠军已经是天空车队的了。

以如此强劲的状态结束第一周，弗鲁姆的夺冠几率又大幅度提升，他如今已经领先康塔多超过1分钟，领先昆塔纳和尼巴里都有约2分钟。如果他能在比利牛斯和阿尔卑斯山保持同样的状态，他人要想动摇其领骑地位几乎是痴人说梦。

于伊之墙一战就能看出弗鲁姆和康塔多两人状态的差异，后者跟随了几脚之后只能知难而退

2，范加德伦丹尼斯表现抢眼 BMC强势搅局

提到本届环法的总冠军争夺形势，大家都在谈论四大天王，而BMC车队的主将范加德伦甚至还不是四大天王之外的首选——那个人选是如今已经彻底坠落的蒂博·皮诺。然而从第一周的状况来看，范加德伦无疑已经占到了和四大天王同台竞技的高度上。

BMC车队取得第九赛段团体计时赛冠军后，媒体记者采访范加德伦，问他BMC车队在第一周积极的带风表现是不是让他们在第九赛段的表现有负面影响。范加德伦给出的答案是：车队到前方带风尽管消耗了体力，但是也节省了因为在集团尾部卷入摔车后要损失的体力。这一回答的最好佐证，无疑是一味躲在集团中后部骑行，多次发生摔车和机械故障，并且在第一周结束后已经落后弗鲁姆8分05秒的皮诺。

范加德伦和皮诺确实是一对很好的对照组，两人都是新生代GC手中的翘楚，也都肩负着车队的未来。然而至少在本届环法上，范加德伦已经赢了不止一点半点。尽管皮诺在环瑞士上展现出来的状态不比范加德伦在环多菲内上的差，但是一进入环法，皮诺就在各种不该出问题的节骨眼上犯错，屡屡损失宝贵的时间。而范加德伦和整支BMC车队一起，从横风到卵石路，从个人计时到团队计时，从平路冲刺到爬墙，都表现完美。如今范加德伦仅落后弗鲁姆12秒，如果他在高山上能展现出环多菲内般的顽强，进入前五，甚至站上领奖台都很有机会。

个人计时+团体计时都收入囊中，BMC车队展现出极佳的团队实力，他们在大组的积极带风也颇有GC强队的风范

范加德伦在第一周表现极为稳健，相比之下其他三大热门都失色不少

3，“2.5大天王”何以制胜？

实际也好，噱头也罢，赛前所预言的四大天王争霸如今几乎演化成三英战吕布。而且，作为卫冕冠军的尼巴里居然成了三英里面最弱的一环。这2.5位天王是合力抗英，还是各自为战，在第二周将很可能决定比赛走向。

从环意载誉归来的康塔多在第一周落后弗鲁姆1分03秒，是抗英集团中的领先者。然而在3个月的时间内榨出2次长达三周的体力高峰，对于32岁高龄的康师傅来说是否可行，这也是个巨大的疑问。对于昆塔纳，在所有计时赛过后只落后弗鲁姆1分59秒已经是相当好的结果了，甚至因为车队强大的团体计时班底，他在第九赛段还榨取了相对于康塔多和尼巴里的时间优势。全世界都知道昆塔纳的唯一强项是爬长坡，第二第三周的7个山顶终点给了他无数建功立业的良机，至于能否把握住，就看他到时候的发挥了。而卫冕冠军尼巴里，在第一周结束后基本上已经不具备争冠的优势了。他不仅横风赛段没能跟住第一集团，卵石路赛段徒劳无功，连不容有失的布列塔尼之墙也被拉爆。2分22秒的时间劣势，以他现在的状态来说难以翻盘。又或者，他可以通过一些巧妙的战术去出奇制胜？

其他一些值得关注的GC手方面，比利时乐透的加罗潘和快步车队的乌兰都把时间损失控制在1分钟以内，不过这两位缺乏队友支持的车手在各大山地火车的轰炸中能生存多久尚存疑问。莫雷马和赫辛克这两位前拉波银行队友是荷兰人中表现最好的两位，他们也肩负着各自车队的GC重任；两人均落后弗鲁姆一分半钟左右，不知道他们会否相依为命。而罗德里格斯、巴代、鲁伊科斯塔都是有总成绩可能性的车手，他们的战斗欲望也将决定他们能上升的空间。

卫冕冠军尼巴里在第一周节节败退，之后两周他会以何手段填平超过2分钟的鸿沟呢？

4，低调出人品，装逼领便当

今年环法第一周教会我们的道理就是，凡事一定要低调，不然霉运很可能会降临到你头上。

先来说说那些TT高手。首先是坎神，他在第一赛段还没开始之前就被爆出已经准备好了黄色战车，结果这个赛段被罗翰·丹尼斯击败。虽然他在第二赛段终于凭借超水平的冲刺拿下了黄衫，但是黄色新车只用了半个赛段就在一场大摔车中飞了出去，自己也落得个骨折退赛的下场。荷兰计时赛猛将迪穆兰也是霉运透顶，他卷入了和坎神同一起摔车当中，当场退赛，那时候他的白衫还没穿暖和。托尼·马丁躲过了这场摔车，并且在接下来的卵石路赛段单飞夺得黄衫；但是躲得过初一躲不过十五，第6赛段的勒阿弗尔冲刺还是让德国人摔倒在地，锁骨骨折。如今看来，各大TT高手中只有丹尼斯还没遭遇“不测”，也许他在第二赛段机智地掉出第一集团保住了平安，希望他在未来两周也可以顺利完赛。

另外一些车手中，不同人的命运也是千差万别。从FDJ车队转会至科菲迪斯的冲刺手布阿尼原本以为终于可以当一把车队领袖了，然而开赛前的法国锦标赛一摔，开赛后的第五赛段再一摔，彻底告别了本届环法。在春季风光无限的喀秋莎老将卢卡·鲍里尼本以为还能继续带着克里斯托弗飞，结果药检被查出可卡因，也只能黯然离场。多次大环赛团队计时赛冠军绿刃车队本该是第九赛段的夺冠大热，结果他们在第一周3退1伤，成了减员最严重的车队。最悲惨的莫过于京科夫-盛宝银行老将伊万·巴索，他摔车后就医，却被查出睾丸癌，不仅无法继续参加环法，个人的身体健康也面临着巨大的威胁。

布阿尼个性张扬，脾气火爆，今年转投科菲迪斯之后还是梦碎环法

辛辛苦苦抢来黄衫，第二天就摔得尾椎骨折

悲情的一幕：摔断锁骨的马丁在队友的推送下通过终点

古典赛最佳奶爸居然被查出可卡因呈阳性

5，大猩猩急流不退，卡文萨根尚能一战

随着基特尔的退赛，本届环法的冲刺局面又回到了2012年的状况——卡文，萨根，格莱佩尔三足鼎立。

这其中，大猩猩格莱佩尔的表现是最高光的。这位德国老将自2011年以来，已经连续5届环法保持有单站入账。在第一周为数不多的3个集团冲刺机会中，格莱佩尔把握住了其中两个——每一次都是借助先冲的卡文迪什作为掩护，然后在最合适的时机爆发出所有能量，最终勇夺胜利。车队对他的表现也是充满信心，早早为他准备好一辆绿色的战车，以激励其拼抢最终的冲刺王荣耀。

在百届环法兵败基特尔、14年环法首战伤退的卡文迪什近年来备受质疑，今年环法成了他救赎的主战场。单从第二赛段和第五赛段的表现来看，曼岛飞弹又印证了人们的担忧——他已经失去了年轻时的尾速，冲刺火车也并非万无一失，这让他两度受挫，甚至连彼得·萨根都比不过。好在第七赛段上，他实现了完美反弹！这一次他吸取了失败的教训，选择晚于格莱佩尔开冲，并且终于爆发出应有的绝对速度。这个冠军卡文迪什等得太久，上一次他在环法夺冠还是2013年的7月12日，这几乎是2年的间隔。如今已独享环法胜场榜第三位的卡文迪什能否重新称霸香榭丽舍大街，成了第三周不可忽略的话题之一。

今年转会京科夫-盛宝银行的彼得·萨根在2012年以环法三胜+披绿的战绩横空出世，却在之后2年中转型为古典赛车手，被人排除于冲刺手的行列。但是本届环法，萨根又提醒了世人：他还是一名顶尖的冲刺手。尽管萨根在第一周没能取得过胜利，但是9个赛段中有7个进入前四（包括团体计时），这无疑是一种另类的伟大。尽管他花样拿第二的表现屡屡被人吐槽，但是在没有队友支援的情况下还能有此发挥，已经堪称奇迹。如今萨根已经以3分的领先优势穿上了绿衫，考虑到之后的山地赛段中他比其他纯平路冲刺手更具备生存能力，所以他再拿一件绿衫的概率也不小，期待这位常常带给车迷快乐的斯洛伐克小伙子再接再厉吧。

除去三大，其他有机会争夺平路赛段的车手主要是德根科伯、克里斯托弗和德马尔（别跟我说泰勒·法拉），可惜今年环法没有这么多平路单站给冲刺手们瓜分，所以几位恐怕都要空手而归了。