前言：王永健，在自行车业界大家都称他叫“大健”，在骑闯天路的外号为“求婚王”。因为他在很早很早准备骑闯天路的时候，就打算在骑闯天路最后一天，在拉萨向他的女友小云求婚。这个秘密，刚开始只有内部赛事工作人员知道。后来慢慢地传开了，成为了骑闯天路公开的秘密。或者，这是一个甜蜜的策划，但是，过程却十分艰辛。高反、失温，令大健的求婚计划濒临着破产的边缘。大健的骑闯天路之旅是危险、艰巨而甜蜜的，而以下由他的亲笔撰写的回忆录中，他以幽默的笔锋向我们细细陈述他的故事。美骑网将会分上、中、下三篇连续三天为大家连载。开篇，大健将亲述海子山那一夜死里逃生的经历。

时间回到1998年开始说起，当时的我还在上中学在家乡湛江参加了全国百城市自行车光彩赛骑着一辆两百多元的弯把公路车去参赛，这是我人生中的第一场自行车比赛当时拿了亚军后来就对自行车运动的痴迷就一发不可收拾，因为非常想拿冠军代表家乡去参加总决赛，亚军的失落感在心里埋了三年而在这三年间高中的生活迫使我没更多时间去骑车，再到2001年迎来湛江第二次自行车赛被广州军团来湛江参赛包揽前四名而倍受打击；后来到广州上大学期间一直有坚持参加自行车赛成为生活中的一部分，包括环南中国海国际自行车赛等等各种赛事，在近十八年的骑车生活中也不记得自己参加了多少场比赛拿了多少奖，曾经风雨无阻披着雨衣骑车训练无数次各种意外受伤练就自己坚强的性格。工作后有一次在广西北海的自行车赛中和现在女朋友相识，在她毕业后义无反顾的放弃优厚的待遇工作来广州和我一起创业，创业的艰辛并没阻止我们前进的脚步，随着年龄的增长和公司业务发展,我的个人问题也摆在面前，而这些年因为工作我疏忽对她和父母还有家人的关爱自己内心有着对他们深深的亏欠感。

今年五月在上海展的时候看到好朋友丁丁在骑闯天路发布会现场，当时的宣传片播放着318这条路和藏区壮美景色我被深深震撼！此时我萌生出一个伟大的想法：带上一颗钻戒骑车到拉萨向我的女朋友求婚！用这种方式给她一个回忆；但十天要在规定时间里完成这个世界上最难的自行车赛对于当时还膝盖有伤的我完全是没把握也没信心，而且夹杂着恐惧彷徨的心理想在如此高海拔地区进行这么高强度的比赛会不会有生命危险！之前看到丁丁川藏的骑行记录在我眼里他简直就是个疯子！一直有听闻川藏这条路每年会有很多人骑车去拉萨，也偶尔看到一些骑行记录，但是川藏线对于我是陌生和神秘的，近二十年的竞赛经验在这个赛道上也没有任何优势！从发布会回来后左膝盖就一直接受针灸治疗边恢复边开始游泳训练保持体能，六月底我跟赛事冠名商VAUDE公司的好朋友王小伟提及想参与这个赛事，也把我求婚想法告诉他后得到沃德公司全力支持正式以VAUDE队员身份参加这项人类历史上最难的自行车赛事；对于几乎每天200公里以上的赛程而且在平均海拔4000以上体能准备的压力是巨大的，而在之前也从来没参加过这样的多日赛，留给我的时间已经进入倒计时100天了，平常工作之余只能尽量抽时间进行体能训练；在倒计时一个月时只有过三次超过200公里的骑行记录，而且完成这个距离训练后身体疲劳程度尽显！加上收到赞助商VAUDE公司各种装备物资压力顿时又大了，心里有的都是未知和担忧堆满了整个人。

第一赛段：折多塘-新都桥临近赛事出发最后一天匆忙准备所有装备飞抵成都赛事集合点跟随大部队抵达折多塘村，第一次踏入藏区对于我来说是期待和兴奋，藏民的热情和藏族文化深深吸引着我这个“广东仔”；准备不足的问题显露了：带的25齿的飞轮齿轮比绝对不能适应每天几十公里的高海拔爬坡，我于是跟来自四川的刘星宇借了一个28齿的飞轮和阿里帮我把电子变速调好才得以顺利开启这次的比赛。第二天的窗外白茫茫一片，折多山下雪了对于我们广东来的几个选手兴奋哇哇叫，而我趁在交警管制交通封路期间在藏民小院堆满积雪汽车盖上写下了“云”字。

在我出发往成都时，女朋友极其不愿意让我离开她十多天，出发前往成都的机票我故意订了早上9点的航班，这样我可以一清早趁她没起来悄悄出发去机场（要不看到我走的时候，她又要掉泪），拍下这张带“云”的照片向她报了平安和一番的叮咛踏上了第一天的赛程。

折多山顶路面积雪导致大量汽车塞在路上，第一次在高海拔地区骑车，之前就制定好计划不要让心率太高，但是想取得好成绩的我还是按不住心跳一度拉到160以上。越往山顶接近时候路面积雪越严重，有些路段无法骑行。下车推行导致锁鞋片被积雪冻住了，恶劣的自然条件给我个人带来严峻的考验。临近山顶时骑行在冰面上已经是漂移的了小心翼翼的选择被货车压过的路面通过。山顶已经是满山大雪纷飞，寒冷的天气导致我在垭口穿衣服无法自己完成拉链动作，只能跑去向在疏导交通的警察叔叔求助。到达康定机场时，雪已经停了。第一次在这里感受到高原雪景魅力，我边骑边大声喊：“好漂亮！”不幸的是经过一个长距离下坡路段碰到张准倒在路边受伤严重，此时告诫自己一定要注意安全，最后的30公里一个人在骑，消耗大量的体力以致最后8公里被张诺反超。我以第7名安全完成第一天的赛程。

第二赛段：新都桥-相克宗出发10公里，又遇到下大雪而且开始翻越4288米高尔寺山。听说高尔寺山是烂路，但是没想到下着大雪的路面是如此泥泞不堪，用魔域来形容都一点不为过！下山大量的汽车塞在路上导致又是下车推行，雪又再次把锁片冻住导致无法卡入脚踏。飘移着骑下了一段路过了积雪路段，山腰上的军队卡车和旅游大巴把路面塞得走路都无法通过，只能下车抬着车沿着悬崖边弯着腰走过去。路面实在太烂了，太烂了！路面的颠簸导致手捏着刹车手指疼得每五分钟停下来甩手来缓解；最后十公里爬坡抵达相克宗路段体能消耗巨大以致需要在路边看到柱子就一手抓住停下来歇了七次。抵达终点后勤卡车尚未到达没衣服保暖加上洗澡着凉导致后来发烧了，赛事医生给我屁股扎了一支退烧针，卧床盖被大汗淋漓幸亏当晚及时退烧了，这也给第三天的230公里艰苦赛段埋下了一个危险的信号，

这天好基友波仔帮我忙前忙后，给我端吃的喝的，也帮我把车洗干净，超级感激他！

（第一次流泪）第三赛段：相克宗-海子山230公里是个巨大的挑战，比赛出发我就掉队了，一直到剪子湾隧道我才慢慢缓过来追上前面的大部队，路上的壮美景色让大家大声喊漂亮！后勤媒体的车播放着《我要飞得更高》。大家一起哼着这首歌，忘记了路面的结冰，相继有人摔倒，而我后刹车被轮胎带起来的冰渣堆满冻住了导致刹车抱死不得不停下来用六角工具敲冰，敲完冰后又发现锁鞋锁片又被冻住了。折腾了十几分钟才解决此时大家都已经跑远了路面全是结冰只能以十几公里的龟速慢慢骑，在抵达海拔4426米的卡子拉山的时候又是无敌的雪景，此时我着急开大，匆忙停在一个石头堆边解决问题但是更大一个问题是发现自己没带纸！捡了一个石块发现感觉怪怪的后来实在没办法就用手刮了一把雪来擦，感觉好极了！第一次用纯天然的雪解决问题，无毒无污染现在还意犹未尽！

卡子拉山大便的地方

到第二个关门点的时候出现轻微的高反此。时和我同行的魏俊鹏同样高反放弃了这个赛段，而我经过再三考虑决定坚持骑下去，经过理塘隧道的时候头痛得我一个人在隧道里不断掉眼泪，前往海子山路上我由于跟不住”Hello kitty“（汤烈慧）而掉队，经过一个藏民牧区大片的羊群和一个藏族小姑娘向我喊“扎西德勒”心想这里就是吸引无数人前往的318魅力所在！最后理塘到海子山平路大逆风路段，长时间在海拔4000以上骑行巨大的消耗让我精疲力尽，临近最后一公里天完全黑了，远远看到终点灯光泪水再次滑落。在抵达终点后气温的急降又没保暖的衣服穿，在海子山营地帐篷一直冷得直发抖。

后来医疗团队过来给我各种缓解措施，医生看我情况严重，注射了一支5毫升的激素再加吸了两包氧气，经过医生轮流的给我拥抱保暖两个小时后才缓解过来。当晚气温降到零下14度攻队丁丁接我到队车上睡觉，通宵开暖气才艰难度过这一夜。由于没吃任何东西导致第二天身体很虚弱被迫放弃第四赛段。这样我按赛事规则只剩下一次主动放弃权和三个关门点，后面的赛事每个赛段我都必须全力以赴不能有任何闪失，否则就取消参赛资格。

骑闯天路视频《终点就在拉萨桥那一边》，王永健海子山失温急救视频画面（42秒－50秒）。

（如视频无法打开请进入优酷观看http://v.youku.com/v_show/id_XMTM2OTQ3MTYzMg==.html  ）

第四赛段我跟随后勤中巴车抵达巴塘碰见我的车队经理王小伟，他由于昨天晚上高反严重被连夜送到了这里；抵达第一个补给点宗巴拉山终于有一个短暂的休息时间。自己一个人爬上了海拔4312的宗巴拉山顶看风景，此时此刻我忘记昨夜的一切，忘掉昨天的艰辛，明天必须重新开始，因为我要到拉萨去完成我的心愿。在车上司机大哥给了一瓶自家带的蜂蜜让我体力补充起到了关键的作用，后来跟随“牧马人”回到乌拉山营地。当晚第一次参与篝火晚会第一次看见满天繁星银河天际太壮观了！用语言无法表达的一种美丽只有身临体会感觉。

责任编辑：Nel