随着UCI对比利时19岁女车手Femke Van den Driessche机械违规的调查开展，机械“禁药”这个话题在顶级车手间也迅速蔓延，质疑声音也落在了他们自己身上，怀疑他们是否在比赛中也同样使用机械作弊。身在环迪拜赛场的多位大牌纷纷表达自己的看法。

新闻出来没多久，车王莫克斯就批评了UCI对安装电机作弊车手的惩罚太轻了，认为应该处以终生禁赛（更详细采访可点：车王莫克斯：“服用”机械禁药的车手应终身禁赛）。

现役车手方面，环法冠军弗鲁姆认为机械禁药应该是UCI的重点打击对像，车手在比赛里使用电机辅助的流言已经出现了好几年了，他自己的战车在前几年也接受了十几次的检查。不过他还是建议在Pro Tour级别的比赛增设更多日常的器材检查，而且要从上到下多点查看（采用更为先进的扫描技术），这样才能让多方的流言消散。

另一方面，带领维金斯洲际队参加环迪拜的维金斯爵士却口出惊人之语：“机械作弊可能多年前就在我们身边出现了，因为UCI在5年前就开始对比赛用车进行检查。例如我在挑战完成一小时记录挑战后，战车也被工作人员收走检查。虽然Van den Driessche是第一个被抓的作弊车手，不过我肯定之前也有人这样作弊，只不过没有被抓到而已。”维金斯认为这一次Van den Driessche的曝光是一件好事，起码证明UCI这几年的追查是有价值的，也给那些作弊的人一个警示。

由于机械“禁药”的流言盛行，2015年UCI对顶级赛事的比赛用车的检查力度比前几年更强，有报道的事例就包括米兰-圣雷莫后UCI检查了崔克、快步、京科夫三支车队，共11辆公路车，怀疑它们在重要部位（特别是中轴、立管、座管）安装电动机；环意进行期间抽检了康塔多的战车；环法团队计时赛开始前突击检查阿斯塔纳、京科夫和BMC三支车队、6名车手的TT车；环法20赛段结束后检查康塔多、弗鲁姆和皮诺的车。由这几次抽检的时间可以猜测，UCI可能对于车手飞快提升的成绩产生怀疑，在禁药检测阴性的情况下，将矛盾转向了机械作弊方面，不过暂时一无所获。

值得一提的是，UCI对机械“禁药”的现行处罚条款也是2015年4月30日才公布的，看来UCI是闻到机械作弊越来越浓烈的味道。

在这一次大讨论中，首先被“旧事重提”的是古典赛天王坎切拉拉，他曾经在巴黎-鲁贝和环弗兰德斯上手抓上把位的平把位置，用神一般的加速秒掉对手（网上有视频流传），特别是2010年环法兰德斯在爬坡上车也不带摇地拉爆全力跟随的汤姆•布南，让人很怀疑他是不是用了电动中轴等机械辅助。

在2010年环法兰德斯结束后，盛宝银行的发言人（坎切拉拉当年和施莱克兄弟同在盛宝银行车队）就曾经公开声明，坎神的胜利里并没有电机的功劳，而坎切拉拉也回应说自己的大腿就是最好的“电动机”。

不过当年关于这件事的讨论并没有就此结束，“教授”克里斯•博德曼就马上警告UCI，机械“禁药”的危险正随着科技进步变得越来越危险，而UCI对车手用车的检查也是从2010年正式开始的。

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