维诺库罗夫很少接受采访，当上阿斯塔纳车队主管之后，他继续保持着沉默寡言的风格，对外界的评价不置一词。

维诺库罗夫（Alexander Vinokourov，以下简称Vino）在职业生涯初期比赛风格颇为激进，因此也受到人们的关注和赞赏。不过他也有着和阿斯塔纳车队一样的黑历史：在2007年环法期间因同源输血而被禁赛两年。在09年Vino复出，第二年就获得LBL（五大古典赛之一）的胜利。

在2011年，Vino股骨骨折，这差点葬送了他的职业生涯。不过自古英雄多磨难。2012年他还拿下了伦敦奥运会公路赛的冠军。不久之后，Vino就宣布退役，不过他并没有离开自行车运动，而是接管了阿斯塔纳车队。今年是阿斯塔纳车队第十载，Vino表示，尼巴利将剑指环意，而阿鲁会作为主将参加环法。

在这次千载难逢的采访中，Vino谈到了尼巴利的环意前景，2015年车队守护UCI牌照的艰难曲折，还有就是如何看待许多人认为他不配做车队经理。

新老交替是阿斯塔纳当前面对的议题

尼巴利，阿鲁以及阿斯塔纳2016年的目标

今年阿斯塔纳已经获得了18场胜利，车队接下来的目标就是环意、环法、环西。尼巴利在环特伦蒂诺的糟糕表现让人大跌眼镜，不过貌似车员们都认为高海拔的训练会让尼巴利在环意时达到巅峰状态，而随后尼巴利将迎战里约奥运会。车队的另一名主将阿鲁则全身心投入他的环法首秀。今年的环巴斯克比赛中阿鲁摔伤了背部，不得不选择放弃瓦隆之剑和列日-巴斯通-列日。

CN（Cyclingnews）：车队为什么选择让尼巴利参加环意，阿鲁参加环法？

Vino：尼巴利想要再次赢得环意，在去年环西扒车退赛后，他就要求参加环意。环意将给尼巴利更多的积极性，我相信尼巴利能再次赢得环意，这样他就能好好准备里约奥运会了。奥运冠军对尼巴利来说也是一个合适的目标，因为颇具难度的比赛适合尼巴利的风格。如果里约奥运会上尼巴利获得金牌，阿列克谢·卢岑科拿到银牌是再好不过了。不过最重要的还是继续保持在伦敦奥运会拿到的金牌。

CN：尼巴利会和阿鲁一起参加环法吗？他们看起来更像是竞争对手而不是队友。

Vino：环意之后车队再集体商议决定此事。尼巴利明白阿鲁是环法的主将，而且环法比其它环赛难度更大，尼巴利或许可以帮助阿鲁首秀。

CN：你对阿鲁的环法首秀有什么期待吗？

Vino：让阿鲁参加环法绝不只是去拿一两个赛段冠军，我相信他能在最后站上领奖台。虽然环法比环西更难，我还是相信他能和弗鲁姆、康塔多、金塔纳争夺领奖台。阿鲁和他们一样强大，毕竟在环法的舞台上，强者才能笑到最后。

CN：阿鲁作为一个大环赛车手有什么风格？你觉得他能站到多高的位置？

Vino：阿鲁和尼巴利不是同一类人，虽然撒丁岛和西西里岛（阿鲁和尼巴利的老家）相距不远，但是他们两个很不一样。

尼巴利相比之下更好，阿鲁就比较固执，他知道他想要的是什么。我们都目睹了阿鲁去年在环西是如何艰苦卓绝获得胜利。车队为他提供的帮助和他自己的努力赢得了这场战争。去年环意的最后一周，阿鲁顶着病痛还赢得了两个赛段，这很能说明他的性格。当然尼巴利也是冠军，天赋秉异，但却稍微少了点领导力。或许他需要在特定的时候发出自己的声音，领导副将，激励他们为自己卖命。

CN：阿鲁的合约到2017年才到期，听说巴林土豪有意签约尼巴利。但之前你说你想让他待在阿斯塔纳，是真的吗？

Vino：我们和尼巴利以及他的经纪人谈过。阿斯塔纳希望他留下，现在经济形势一般，对于天价转会这件事希望他不要期望过高，毕竟他快32岁了。我们在环意将给尼巴利最好的支持。比赛结束后，他的去向也会逐渐明了。

前苏联背景让Vino在欧洲始终背着“老大哥”的形象

没有悔改之心？

Vino不喜欢谈他在2007年违反禁药规定的事情。他认为这和他现在的工作没有什么关系。Vino觉得他应该有权利回去工作，因为他已经被禁赛两年，而且在这之后的强势回归证明了自己。

CN：为什么你选择成为阿斯塔纳的车队经理？你本来可以退役之后回到哈萨克斯坦好好享受生活，现在你却选择待为车队忙碌。你之前嗑药的丑闻在加上后来车队频频传出的禁药问题几乎使阿斯塔纳丢掉了牌照。

Vino：自行车是我的生命。我在自行车运动中投入了许多，它也回报了我不少。我不喜欢躺在沙发上无所事事，更希望用心投入这项运动。即使当车队经理会花费我大量的时间精力，没有太多精力照顾家人。因为热爱，所以值得。

在2012年8月我问哈萨克斯坦总统，能否让我管理阿斯塔纳，他立马同意了。自行车运动是展现国家实力，有利于宣传2017年举办的世博会。我们想要给世界展现阿斯塔纳和哈萨克斯坦的真实面貌。我们正在创造哈萨克斯坦的新时代，现在我们已经有十个哈萨克斯坦的车手在世巡赛车队中，还有一些场地车选手。希望他们能在里约有好的表现。

CN：你大概知道因为你之前的黑历史，许多人并不希望你成为车队经理。对此你有什么要说？

Vino：但是我已经为此付出了代价...

CN：确实，但是问题是你好像从未真正道歉过。而其他被处罚的车手都会有所悔悟，站出来反对禁药。

Vino：你想要我再说点什么？我犯错，我为此付出了代价。两年的禁赛之后我又重回赛场，这也是符合规定的。我想所有人都知道我所在的时代，禁药满天飞，不少车手和其他人陷入其中。07年我被禁赛之后，我自食其果，然后安静地等待回到赛场。后来的比赛也证明了我不用违规的手段也能赢得比赛。

CN：对于谴责你的人你作何回应呢？他们不想让你继续涉足自行车运动。

Vino：看看去年弗鲁姆在环法期间受到的指责你就知道了，作为公众人物，总有一部分人看不惯你。如果你赢了比赛，其中肯定会有人指责你。我只要管好我自己和车队就好了。阿斯塔纳的车手、工作人员和支持者都希望我是车队经理。UCI的规定允许我在这个位置上，所以我会继续做下去。

我觉得我还年轻，能保持健康。我现在还开始了铁人三项，希望在近几年能参加大铁比赛。如果我能在做十年车队经理的话我会很满意的。唯一能阻止我继续下去的事情就是如果祖国需要我的话，我会回哈萨克斯坦效力的。

阿斯塔纳长期和UCI斗智斗勇

处理2015年危机——差点被吊销世巡赛牌照

2015对阿斯塔纳和Vino来说是艰难的一年，由于车队2014年一系列的嗑药事件，UCI打算取消阿斯塔纳的世巡赛牌照。阿斯塔纳做了一系列的改变，成功保有了牌照。在2015年，阿鲁赢得了环西，尼巴利则在扒车事件之后赢得了环伦巴第。

CN：2015对阿斯塔纳来说很不容易。保持车队生存下来究竟有多难？

Vino：去年刚开始状况比较糟糕，不过好在车手们都没有放弃，最后都有很好的表现。春季的时候UCI牌照问题给了车队很大的压力，我们齐心协力克服了困难。过去，Iglinskiy兄弟引起了问题，把车队带入了危机的泥潭之中。

CN：但是UCI看起来总是和阿斯塔纳过不去。

Vino：也不能这样说，但是UCI确实给ISSUL（洛桑大学运动科学学院）施加压力。还好他们忠于职守，认真调查之后确认了我们有权利继续保有世巡赛牌照。

CN：现在你们和库克森的关系怎么样？

Vino：还行吧。我们不算朋友，也不会一起吃晚饭。但是我尊重他国际自盟主席的身份，而且他常常出现在比赛现场，这是非常重要的。UCI现在有许多问题，他们现在也正在尝试处理这些问题。UCI和ASO的关系问题是最为严峻的，看他们怎么处理吧。

CN：阿斯塔纳的未来已经确定了吗？你们会申请从2017年起的UCI三年期牌照吗？

Vino：我们仍在和哈萨克斯坦当局协商，但是我们至少可以继续再战三年。拉赞助并不轻松，因为油价低迷，今年车队的预算削减了30%。我们的国家对石油依赖很大，我们车队的预算大多来自于哈萨克斯坦政府和大型企业，其它赞助占比10-15%。我接下来将继续努力，阿斯塔纳车队也会继续加油。

Vino在2010年环法第十三赛段上单飞夺冠

维诺库罗夫简介

亚历山大·尼古拉耶维奇·维诺库罗夫（1973年9月16日－），俄裔哈萨克斯坦公路自行车手，现为阿斯塔纳车队总经理。维诺库罗夫从11岁就开始在前苏联参加比赛，曾在2000年悉尼奥运会获得男子公路赛银牌，2012年伦敦奥运会获得男子公路赛金牌，是当年的“亚洲车王”。维诺库罗夫从11岁就开始在前苏联参加比赛。07年环法被检测出有两种不同类型的红细胞，这意味他进行了被国际自行车联合会禁止的同源输血行为。他在2011年获得列日-巴斯通-列日冠军，被指控“买通对手”——向俄罗斯车手科罗布涅夫（Kolobnev）支付了10万欧元，以获得比赛的最终胜利。此外他还和臭名昭著的费拉里医生有着千丝万缕的联系。维诺库罗夫一直都是走在风口浪尖的人，他在14年还曾写信给尼巴利：你小子拿这么多钱怎么不干活啊（大意如此）。

今年环意尼巴利是否能最终穿上粉衫，Vino带领的阿斯塔纳又会有何表现？敬请关注美骑网环意专题报道。

责任编辑：Feynman