在刚过去的里约奥运会山地赛场上，我们可以看到，赛道的难度非常大，且赛道长度长度也在逐渐缩短。记得1996年亚特兰大奥运会上，山地赛第一次作为奥运项目，那时候山地赛赛道长度为10.6公里，而里约奥运会赛道才不到5公里。难度的增加以及赛道的缩短一定程度上迎合了观众的口味，因为谁都想在较短的时间内看到最激烈的角逐。而这却遭到了一些人的抗议：这对于侧重于耐力和爬坡的车手来说不是一件好事，这不公平，这与最开始的山地赛渐行渐远。其实，这大可不必奇怪，因为这是山地赛玩法慢慢产生的分化。

▲奥运会上，以技术过硬著称的萨甘也不得不推车

山地越野赛起源于法国。20世纪50年代，一些自行车运动员厌倦了公路车枯燥的训练和比赛，他们到丘陵地带寻找新的环境、新的挑战，于是一种全新的运动方式产生了。随着玩法的传播，山地越野运动逐渐在欧洲流行，并形成赛事。当时的越野赛会选择崎岖不平、有天然障碍的路面（必要时才设置人工障碍）。赛程男子40～50公里，女子30～40公里。男、女个人越野赛均于1996年被列为奥运会比赛项目。

在那个年代，山地越野的玩法还比较单一，普遍是一群爱好者找一片“野地”尽情撒欢，少有人工修建的的场地，而随着山地越野赛近20多年的发展，玩法也逐渐发生了分支。

▲山地世界杯

有注重技巧和胆量的XC绕圈赛——赛道多为人工修建，以“短小精悍”为特色，赛道上设置许多人工修建的极具技术性的飞包、跳台以及木桩，赛道的难度十分大，且具有筛选性，往往技术的优劣在两三圈过后就可以见分晓，具有代表性的就是山地世界杯。

▲南非山地越野赛

而另外一种分化是注重耐力与个人极限挑战的比赛，长途耐力赛或山地多日挑战赛——赛道通常很长，短则几十公里，长则上百公里，赛道通常会跨越整个山区和大范围地域，且赛道普遍“纯天然”，少有人工雕琢的痕迹。相比于上述XC绕圈赛的与人对抗，耐力赛侧重的则是自我对抗，最具代表性的就是南非山地越野赛（Cape Epic）。

奥运会赛道的“高度人工化”

而奥运会山地越野赛越来越向着重技术的方向发展也是受大环境因素影响。奥运会四年一次，全世界车迷为了观看一场精彩的比赛不远万里来到主办国，主办国当然希望将浓缩的精华呈现给观众。所以偏耐力、赛程长的山地越野赛自然不便于观众欣赏，也不便于营造气氛，而短距离、高难度的绕圈赛却能够让观众更好的体验到山地车的魅力，从而推动这项运动的发展，另外一方面，就算是投广告，也需要投放在人群密集的地方。所以奥运会山地赛的“分化”也不足为奇。

对于普通山地爱好者来说，大可不必有这样的焦虑，因为随着自行车运动的发展，国内的业余山地赛事正呈一个井喷的势头发展，这些赛会中既有高强度的XC绕圈赛，也有重个人体验，重挑战的耐力多日赛，山地爱好者大可以轻易的找到自己的归属。

那么，山地越野中，耐力和技术你偏爱哪个呢？

责任编辑：Andy