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2017年 职业赛场将发生6大变化
双十二年终钜惠都过去了，到了这个时候，2016只剩下最后的一点尾巴。这一年的赛季过去之后，2017年即将到来，职业自行车赛场上将发生这六大“巨变”......
“四大巨头”的解散
在过去的几年里面，四大巨头——天空车队、移动之星、阿斯塔纳、京科夫车队统治了三大环赛。2012年开始，四大天王合几乎霸占了三大环赛的所有总冠军，还有四分之三的领奖台席位。
不过进入2017年，四大巨头中的一些似乎威风不再：京科夫车队已经解散，康师傅和尼巴利分别加入崔克-世家兰铎和巴林-美利达车队，目标直指大环赛。澳瑞凯-SCOTT车队（原奥瑞卡-单车交易车队）倒是涌现了许多有实力的GC新星，查韦斯去年连续登上大环赛领奖台，耶茨也在环法拿到第四名，他们未来会是大环赛总成绩最重要的竞争者。
天空和移动之星还是一如既往的强悍阵容，阿斯塔纳续签了阿鲁；不过其他车队也不会坐视不理，在大环赛山地赛段，结果是否会更加开放呢？
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鲨鱼尼巴利和大嘴阿鲁的分家
尼巴利和阿鲁面和心不合已经是公开的“秘密”，两人已经做了四个赛季的队友，2017年，他们两个终于可以好聚好散。而阿鲁也实现了自己的小目标，成为阿斯塔纳的大环赛第一主将。
这次分家使得主车群中的强手更加分散，也许我们可以在接下来的环意中看到西西里人和撒丁岛人精彩的决斗。
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坎神的退役
经历了十多年的职业自行车生涯之后，这个和时间搏斗的男人退役了。今年巴黎-鲁贝的人鱼摔，既有无奈，也有坦然。
坎神的退役，影响最深的就是古典赛；在巴黎-鲁贝比赛中，他经常被对手死死盯防，而许多车队的战术也围绕他建立。
随着坎切拉拉的离开，萨甘很可能会接替他成为古典赛的新王者。
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崔克-世家兰铎车队的新生
在早些年份的时候，坎切拉拉和施莱克兄弟大杀四方；不过岁月无情，人终究是要老的，施莱克先退役，现在轮到坎切拉拉离开主车群了。 弗兰克-施莱克，海斯达尔 ，波波维奇都离开了职业自行车竞赛。新人未成火候，老将先衰，崔克车队似乎前景没有那么光明。
不过新老交替在这项运动里面是再正常不过的事情了，新鲜的血液已经流入了这支车队。雅斯佩尔·斯泰芬，莫莱马，贾科莫·尼佐洛这几位就是上个赛季有亮眼表现的“新人”。传奇的离开似乎让车队的战斗力有所下降，不过这实际上给了车队新人以全新的空间，他们将会有更大的前景。除了康塔多的加盟，摇头哥德根科尔布和潘塔诺的加入也使得崔克可以在2017有着不错的队伍。
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世巡赛大扩张
2017年的世巡赛场次是目前为止最多的，新增的11场赛事让世巡赛总数变成了38场，卡德尔·埃文斯大洋公路赛、环阿布扎比、环加利福尼亚等赛事都摇身一变成为世巡赛。当然，还有明年的环广西。
升级成为世巡赛，这些赛事会获得更多的关注和更好的参赛阵容。相比之下，女子世巡赛也有相应的扩张，在接下来的一年里，女子比赛将获得更多的关注和更大的平台。
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碟刹公路重回赛场
UCI在年末确认，2017年碟刹公路将重回赛场，只不过90度的边角不允许出现，碟片的边缘需要圆滑以减少风险。
长久以来制造商尝试推动碟刹在公路自行车赛场上的使用，在2015年经过一些试用之后，碟刹公路允许在2016年职业赛场上使用。 然而，巴黎-鲁贝那一次“碟血”事故让碟刹公路再次被喊停。
在2017，我们将看到碟刹公路车和传统公路车在赛场上共同驰骋。
不过一部分车手并不愿因看到碟片裸奔，他们认为需要加上遮罩防止烫伤和割伤。
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责任编辑：Feynman
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没点文凭还真看不懂
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随着坎切拉拉的离开，萨甘很可能会接替他成为古典赛的新王者。先要越过德根科尔布这道坎吧，虽说去年因伤休养，但是前年成绩很好呀
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