刚刚过去的周末，是环法开赛前的最后一个周末，也是一年一度各国举行公路锦标赛的时间。

接下来的环法，我们将会看到一大批新鲜出炉的国家冠军，穿着各具特色的骑行服，成为主车群中的亮点。以下是部分国家和地区的新任国家冠军名单（加粗者将在今年环法出现）。

以下是部分国家锦标赛的精彩回顾：

意大利

阿鲁在最后一个爬坡发动猛攻，单飞赢得个人首个国家冠军头衔。天空小将莫斯孔意外成为ITT冠军。

▲环法在即，阿鲁用表现为所有人打了一记强心针。

▲阿鲁左拥（女子冠军博尔奇尼）右抱（女子青年冠军帕特诺斯特）。

▲莫斯孔（资料图片）。

法国

德马尔状态不错，时隔三年再一次穿上“红白蓝”；布阿尼则又一次在冲刺中败在宿敌的脚下。ITT爆出小冷门：爬坡手拉图尔成为冠军。

▲德马尔又赢了布阿尼（资料图片）。

▲拉图尔（资料图片）。

荷兰

太阳网车队成为大赢家。辛克尔达姆在一众队友的帮助下，冲刺击败维伯特和格鲁内维亨。迪穆兰在环意之后仍未恢复到最佳状态，但依然成功卫冕ITT国家冠军。

▲辛克尔达姆（资料图片）。

▲迪穆兰（资料图片）。

比利时

纳森状态大勇，在小集团冲刺中击败范马克和斯泰芬。ITT方面，此前两连亚的兰帕特，逆袭卫冕冠军坎帕纳特，终于赢得梦寐以求的国家冠军。

▲纳森（资料图片）。

▲兰帕特（资料图片）。

德国

博拉-汉斯格雅二人组成功突围，已经赢得过国家冠军的布赫曼将胜利让给队友布尔加特。托尼·马丁完成ITT国家冠军六连冠；但他的后辈许特林进步神速，仅落后十五秒。

▲布尔加特（资料图片）。

▲托尼·马丁（资料图片）。

英国

卡文迪什在家乡曼岛出战，而比赛的主角则是他的队友康明斯。35岁老将先是险胜卫冕冠军多塞特，砍下ITT头衔；大组赛再次发动招牌单飞，横扫双冠。

▲康明斯赛季初摔车骨折，休息了很长时间。为了参加环法，他也是拼了（资料图片）。

爱尔兰

近年来，罗什一直是毫无争议的“爱尔兰一哥”，但今年穆伦推翻了老大哥的垄断。这个前U23世界冠军终于回应了人们对他长久的期待，狂揽双冠。

▲TT猛男穆伦（资料图片）。

捷克&斯洛伐克

由于历史原因，这两个国家向来联合举办锦标赛。博拉-汉斯格雅又发威：斯洛伐克大组赛被“萨甘势力”控制，彼得轻松把冠军“送给”哥哥尤拉伊；捷克ITT则被老将巴尔塔拿下。捷克大组赛冠军则属于名将斯蒂巴；坎内基卫冕斯洛伐克ITT冠军。

中国

由于全运会的缘故，今年是我国近年来第一次将国家锦标赛安排在六月举行。香港名将张敬乐赢下ITT冠军。

男子大组赛，赵京彪在队友的护送下，再从五人小集团中杀出，继2014年后再次赢得国家冠军。

为什么国家锦标赛会在环法前“扎堆”举行？

根据UCI规则1.2.029，只有在每年六月份最后一个星期内（今年是6月20日-26日）举行的国家锦标赛，其参赛选手才能获得相应的UCI积分；在这个时间以外，即使车手获得了名次，也无法得到UCI积分。所以，那些有大量车手参加国际职业比赛（世巡赛、欧巡赛、亚巡赛等）的国家，都会尽可能把国家锦标赛安排在这周，避免造成“浪费”（国家冠军可以获得多达70分的UCI积分）。

不过这条规则有相当大的弹性。澳大利亚、新西兰、南非、哥伦比亚等南半球国家，因为季节的原因不得不把锦标赛放在第一季度举行（6月是南半球的冬天）。另外，一些远离职业自行车运动的国家，锦标赛的举办日期也是比较自由的。

▲2016环兰卡威上的侯亚科。

▲马光通在去年赢下国家冠军后还参加了一系列UCI赛事，但直到今年的环泰国才第一次穿上荣誉衫。

按照经验，只要一国的自行车协会向UCI申请，即使锦标赛不在指定时间内举行，相应的UCI积分和国家冠军衫等权利都可以保留。在这一点上，我国自行车协会似乎有些“脱轨”，近两年的锦标赛都没有出现在UCI正式赛程上。

但话说回来，侯亚科（2015）和马光通（2016）也在一部分比赛中穿着了国家冠军衫。这有些矛盾：如果中国的锦标赛得到UCI承认，那么车手应该在赢下国家冠军后一年内的每一场比赛都穿着国家冠军衫；如果中国的锦标赛没有得到UCI承认，那么车手应该无法穿着冠军衫上场。不得不说UCI和亚自联的执行也是比较混乱的。

责任编辑：knightof1