亚当·汉森已经很久没有放过暑假了，他决定今年让自己好好休息一下。20，这是亚当·汉森创造的连续参加大环赛次数记录。从2011年环西开始，到五月结束的环意，澳大利亚人从未缺席期间任何一场。

2011年8月24日，环西第五赛段。当时的汉森已经是一个参加过七次大环赛的资深车手了，但他并没有想到，这次比赛会成为一段漫长征途的开端。

汉森支持的主将范登布鲁克进入了前十，但此君的职业生涯从未达到人们的期望。总冠军科博也逐渐被人们遗忘，实际上他是近十年来唯一来自顶级车队以外的大环赛总冠军。而33年后重返巴斯克地区，对于环西本身意义非凡。也许那届比赛留下来最深刻的记忆，是弗鲁姆的异军突起。

2012年5月26日，环意第十九赛段。汉森正在路边等待“救援”。普通的一天，汉森在这个山地赛段没有什么重要任务。

在Stelvio上赢得冠军的是突围的德根特，他也在总成绩排名跃升四位，为最后一天冲上领奖台打下基础。两人成为队友是后话了。

2012年7月14日，环法第十三赛段。完成任务的汉森，退到大集团之后过线——他的队友格莱佩尔在一分钟前战胜了萨甘。

这年的法国国庆日是一个漫长的平路赛段，但结局并不平淡。最后30公里进攻不断，像卡文迪什这样的车手也掉队了，只剩下50人进入最后冲刺。比利时乐透积极领骑；格莱佩尔也不负众望。

2012年9月2日，环西第十五赛段。“山地骑游团”回到科瓦东加湖，汉森混迹其中。

2013年5月10日，环意第七赛段。汉森逐一摆脱了一起突围的车手，在雨中单飞了二十公里。第十二次参加大环赛，终于赢得了胜利。不知道是不是脚上那双“神秘锁鞋”给了他力量——汉森在这个赛季，首次穿上自制的全碳锁鞋参加比赛。

2013年5月25日，环意第二十赛段。尝到甜头的汉森又一次加入突围，不过爬坡对他来说太难了。“环意的爬坡很多很长，但我可以自由发挥。”

2013年7月16日，环法第十六赛段。在职业生涯状态最好的这几年，汉森总是会尝试突围，因为“坐在大集团里面太无聊了”。

2013年9月12日，环西第十八赛段。基里延卡从突围集团中脱颖而出；汉森努力追击，但对手表现更好。

2014年5月25日，环意第十五赛段。突围的一天，往往是颗粒无收。

2014年7月14日，环法第十赛段。汉森和队友加洛潘（中）、席贝格（左）在起点。

比利时乐透并非黄衫常客，加洛潘和大家一起分享这份喜悦，而这份喜悦对他本人尤甚——法国车手在法国国庆日穿着环法黄衫比赛，确是特别的光荣。

2014年9月12日，环西第十九赛段。汉森在最后五公里的单飞，成功把德根科尔布、马修斯等冲刺手拒之门外。

“我喜欢环西。这里天气很好而且很热，我非常习惯。”汉森的胜利，也是比利时乐透在这届比赛的唯一一场胜利。

2015年5月27日，环意第十七赛段。离终点还有25公里，早期突围集团刚刚被追上，汉森抓住机会杀出。可惜这次进攻距离有点远，他没能坚持到底。

2015年7月6日，环法第三赛段。汉森挣扎着爬上“于伊之墙”，但并不是因为这里的坡度。

那一天留给人们最深刻的印象，大概是让比赛被迫中立的大摔车，还有被队友推到终点的坎切拉拉痛苦告别黄衫。和很多车手一样，汉森也被伤病的煎熬，不过他却“躲过”了这天的事故。在前一天，他就已经受伤了，肩膀脱臼让他连续几天都是掐着关门时间回到终点。更要命的是，他在上个月也是同一个位置脱臼。这是最“危险”的一次，而汉森决定坚持下去：“接下来会是最痛苦的三周。痛苦能吃吗？我每天早餐都吃。”（注：“pain”在英语意为“疼痛”，在法语意为“面包”。）

2015年9月9日，环西第十七赛段。封闭轮上还没有记录2015年的成绩。在“最痛苦”的环法之后，汉森顺利完成了环西，把连续参加大环赛的数字改写为13。

2016年5月22日，环意第十五赛段。感谢韦伦斯在第一周的精彩表现，汉森没有什么压力。

2016年7月21日，环法第十八赛段。一段爬坡ITT，汉森和许多车手一样，都没有用TT车。

2016年8月27日，环西第八赛段。汉森“慢悠悠”地骑上山顶，已经有选手开始下山了。

西蒙·耶茨是这天的冠军。两年后，他成为了总冠军。

2017年5月25日，环意第十八赛段。在意大利的山区，必须注意关门时间。

2017年7月3日，环法第三赛段。汉森的“异类”设定，在这个角度显得更加夸张。

2017年8月27日，环西第九赛段。弗鲁姆在前方展示了统治力；汉森以完赛为目标。这些年积累下来的疲劳，让这位老将不如以前活跃——他已经36岁了。

2018年5月24日，环意第十八赛段。赞助商为汉森准备了一台“钢铁侠”涂装的战车——他确实是这项运动里的“铁人”。汉森决定在这里为七年的奇妙冒险画上句号。

“环意的爬坡很长，很累，但是我有更多的空间可以发挥。环法竞争最激烈。环西的爬坡很陡，但是不同人有不同想法，情况可以很复杂。”汉森的下一场大环赛会在哪里？

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