我们跟着弗鲁姆、西瓦科夫和普尔斯一起训练。这一天相对轻松，主要是消化一下前几天的高强度。车队教练蒂姆·凯里森开车跟在后面，打开双闪提醒过往的车辆注意，这里有自行车手在训练。有一个车友跟在西瓦科夫的后面，你可以看到他身上有一些从不同车队得到的装备，显然是个资深自行车粉丝。他正在享受和职业车手一起骑车的乐趣。普尔斯则与弗鲁姆并肩，把他的主将和外界潜在的危险隔开。

第二天又回到残酷的现实。五个半小时的骑行。严格控制热量摄入。不是上坡就是下坡，没有半点平路，而且都很陡——这就是特内里费。

“有些爬坡很变态的，你要离开主路，有点探险的感觉。路线有很多，但大部分都非常狂野。”弗鲁姆在训练之后会这样说。“蒂姆的兴趣，就是发掘岛上最陡的路线。他会在前一天把GPX文件发给我们。我们按着路线走，突然就会遇到一个右拐，是那种你连车都不想开上去的地方，然后开始骑吧。我们回头看，他坐在车上偷笑。”

如果说教练是S，那这些车手一定是抖M。泰德峰是爬坡的天堂，不过一点也不好玩。

“我们在继续探索新路线，同时当地也在不断修建新路。我们前几天骑了一条去年才修好的路，差不多是四公里在大路上、最后一公里拐到小路直线上升的样子。我们在岛上见到一段路，一致认为是全世界最陡的爬坡。两公里，平均坡度28.5%。我用了四十分钟才走完这两公里。克里斯试过骑上去，但坚持不了几百米就跪了。换上超轻的齿比也许能骑完，但怎样下来又是一个大问题。”

现在，天空不是唯一一支懂得利用这些爬坡的队伍。太阳网、巴林-美利达、喀秋莎-欧倍青、珍宝-维斯马、岱凯等车队，都是Parador旅馆的住客。比如迪穆兰，他会在不久之后过来这里训练。伟大的尼巴利也在这里。在旅馆的大堂，一边是优哉游哉地享用啤酒和冰激凌的游客，另一边则是一群瘦骨嶙峋的男人，腿上青筋暴起，双眼却显得空洞，旁边则放着几万一台的高级自行车。

Parador只是一家两星级的小旅馆。大部分车手都拿不到单间。过去十年，这里从一家偏远角落的小旅馆，变成了自行车界的“网红景点”。

“在这里，你能看到熔岩和自行车手。”凯里森一脸愉悦。“如果没有提前几年预订，或者临时改变计划，那我们就要睡大街了。因为所有车队都盯着这里的房间。”

现在，天空车队直接包下了旅馆经理的公寓——喷子眼中一贯的恃“财”傲物。于是，他们可以自己做饭，有足够大的空间让车手和工作人员一边吃饭一边聊天。这里的环境和酒店其他地方一样，没有特别的高大上。一张桌子的旁边摆着六张凳子，冰箱里放着无糖饮料，狭窄的过道塞满了一箱箱的能量胶和能量棒。最受欢迎的调料是肉桂，而最贵的调料则是25英镑一小罐的麦卢卡蜂蜜。毕竟这里的食物都是为了提供营养而不是美味。

凯里森希望让这片空间更亲密，因为他不想让车手们只知道训练和休息。他们要互相了解，建立起坚韧的纽带，让团队在阿尔卑斯山和比利牛斯山拧成一股绳。

对于西瓦科夫和哈特，这是向弗鲁姆学习的好机会。对于弗鲁姆，也是他了解两个年轻人的好机会。伟大的车手不靠自己一个人。冠军是副将成就的。“当你每天都被逼到极限，不管是生理还是心理，那每个人的个性就会表现出来。你会看到他们脆弱的地方，什么能让他们振作起来，撑过最艰难的时刻。”

让弗鲁姆克服这些困难的，是困难之后的奖励。赢一次，就能加入安奎蒂尔、莫克斯、伊诺和安杜兰的行列；再赢一次，就能超过他们。泰德峰留在弗鲁姆的身体，也留在弗鲁姆的心里。

责任编辑：knightof1