2019年8月29日，环西第六赛段结束。埃拉达（科菲迪斯）和特恩斯（巴林-美利达）联手进攻，埃拉达赢得赛段冠军，而特恩斯成为新任领骑红衫拥有者。

来到第六赛段，车手们将继续接受来自崇山峻岭的考验。赛段全长198.9公里，有一个2级爬坡和三个3级爬坡，途中冲刺点设在较为平坦的后半程，而终点则是7.9公里长，平均坡度5%的山顶冲刺。相比昨天，赛段整体难度有所下降，但这仍是极具挑战的一天。

比赛开始，车手们如离弦之箭，不断寻找进攻的机会。突围车手想借助比赛初期的下坡，一举甩掉主集团，但高速前进的主集团毫不示弱，前15公里没有放过一名突围车手。主集团在德根特（乐透-速的奥）的领骑下浩浩荡荡地向第一个2级爬坡点进发。

终于，英力士车队终于有所表现，普尔斯单飞突围。英力士车队到目前为止，表现得不像一个曾经连斩三大环赛的顶级车队，存在感非常低，而普尔斯的进攻着实让人眼前一亮，一改英力士车队保守的比赛策略，这在以往的大环赛上十分少见。

普尔斯一骑绝尘，顺利拿下2级爬坡点，随后不久，罗塞托（科菲迪斯）和克拉多克（英孚教育）与普尔斯汇合，但此时突围三人仅领先主集团不到半分钟。普尔斯不甘就此罢休，加速突围，这一举动引发了主集团中的激烈进攻，又有更多车手尝试加入普尔斯的突围行列。

第二个爬坡点第一仍由普尔斯夺得，在比赛进行到第41公里处，普尔斯被主集团收回，他的队友德拉克鲁斯接棒突围。此时的突围集团达到11人之多，他们是德拉克鲁斯（英力士）、特恩斯（巴林-美利达）、赫辛克（珍宝-维斯马）、范加德伦（英孚教育）、埃拉达 （科菲迪斯）、布兰比拉（崔克-世家兰铎）、格尔迈（米切尔顿-Scott）、阿米拉伊（FDJ）、奥利维拉（移动之星）、戈东（AG2R）和波连斯基（博拉-汉斯格雅），突围不再只是外卡车队的舞台，各大顶级车队也纷纷加入战斗。

突围集团与主集团间的战斗仍在继续，在发车60公里后建立了1分钟的领先优势。在接下来的一段时间里，时间差距不断扩大，发车100公里后，突围十一人默契配合，领先优势上升到2分33秒。

好景不长，主集团内发生摔车事故，多名车手摔车，其中不乏几支车队的主将与得力副将。不久后传来消息，乌兰、休·卡西（英孚教育）和德拉帕特（CCC）退赛，乌兰在这几天的比赛中多次摔车，已经严重影响发挥，退赛时乌兰的总成绩排名第6，德拉帕特排名第13，他们的退赛实在令人惋惜。乌兰此前的状态其实还不错，在昨天的山顶终点排名第13，如果不是遭遇接连摔车，也许还能取得不错的成绩。

一波未平，一波又起，同样卷入摔车事故的罗奇前往医疗车寻求帮助，随后退赛，太阳网车队失去总成绩第5的罗奇，仅剩凯尔德曼还在总成绩前十以内。主集团在这次摔车后元气大伤，不少车手如福尔莫罗（博拉-汉斯格雅）、伊基塔（英孚教育）、托尼·马丁（珍宝-维斯马）等人都带伤而行。

▲突围集团

距离终点还有66公里，突围集团的领先优势上升到3分钟左右，比赛前三个小时的均速达到43.3公里每时。德拉克鲁斯率先通过途中冲刺点赢得减秒，比赛节奏有所加快，前方还有两座3级大山在等待着车手们。进入最后40公里，突围集团的领先优势达到新高度，以3分42秒的时间差距开始了3级爬坡前的一个无定级爬坡。

比赛即将进入倒数第二个3级爬坡，主集团在阿斯塔纳车队的领骑下有所放松，距离终点还有32公里时，集团间时间差距扩大到4分23秒，此时德拉克鲁斯在虚拟总成绩排行榜上上升到第三，仅次于洛佩兹和罗格里奇。阿斯塔纳车队在比赛中承担了大部分领骑任务，其余车队似乎并不愿意帮助拥有红衫的阿斯塔纳车队，时间差距仍有上升的趋势。

德拉克鲁斯要穿上红衫了……吗？

距离终点还有28.7公里，格尔迈（米切尔顿-Scott）从突围集团中攻出，独自迎战3级爬坡。仅过了2公里，格尔迈就领先了突围集团40秒，而先前摔车掉队的福尔莫罗还在挣扎着想要追回主集团。距离终点26公里。突围集团已经领先主集团超过5分钟，德拉克鲁斯成为虚拟总成绩领先者，此时突围集团开始加速追击格尔迈。

格尔迈率先通过3级爬坡点，但随后的突围集团中再出事故，范加德伦在下坡时冲出赛道，英孚教育车队在本届环西可谓厄运连连，事故不断，折兵损将。这时，奥利维拉（移动之星）也成功逃脱，与格尔迈共同领先身后的突围集团22秒，领先主集团5分23秒。

突围集团互相伤害，特恩斯横刀夺衫

最后10公里，格尔迈和奥利维拉二人以33秒优势领先突围集团，开始最后的3级爬坡。阿斯塔纳车队苦苦领骑主集团，时间差距进一步扩大。终点前5公里，突围车手胜利在望，德拉克鲁斯在虚拟总成绩榜上领先洛佩兹1分12秒，特恩斯（巴林-美利达）上升到第二名。就在这时，突围集团中风起云涌，特恩斯突然加速，只有埃拉达紧紧咬住了他的车轮，两人一同追上并反超前方的格尔迈、奥利维拉两人，向着终点绝尘而去。

特恩斯和埃拉达来到终点前500米，埃拉达全力输出，猛然加速甩掉特恩斯赢得赛段冠军。值得一提的是，今天突围的埃拉达是小埃拉达，昨天他的哥哥大埃拉达突围到最后只获得第三名和赛段敢斗奖，小埃拉达一战成名，也算是弥补了哥哥未能赢得赛段的遗憾。特恩斯获得赛段第二，同时登上总成绩榜首，他将在下个赛段穿上领骑红衫。

而在后面的主集团中，身穿替补白衫的波加查单飞进攻，领先主集团一步过线。赛段结束后，总成绩榜再次刷新，特恩斯登顶，德拉克鲁斯超越洛佩兹上升到第二名，而冲刺绿衫、爬坡王圆点衫和最佳年轻车手白衫均没有发生变化。洛佩兹在总成绩榜上落后1分钟，反观今天阿斯塔纳车队孤立无援，洛佩兹丢掉红衫并不是什么坏事，在接下来的比赛中还能适当减轻压力，等待时机再次夺回红衫。

▲特恩斯

▲波加查

▲赛段前十五

▲总成绩前十

车手们还有三天才能迎来休息日，而在这之前将是看似无止尽的高山爬坡。明天的第七赛段难度再升级，连环爬坡正紧锣密鼓地等待着车手们的到来，只有真正的王者才能笑到最后。

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